danielxc717

To pojechać na rolki i ręką szukać skąd Wydobywa się dźwięk. Ja, tak ost znalazłem stukajacy dyfer. Dopiero na rolkach jak, mogłem kręcić kołami ale siłami samochodu nie automatycznie obracając rolką.

Może zmieniane było łożysko, na używane lub kiepskiej firmy, musisz w powietrzu podkręcić kołem i zobaczyć czy idzie płynnie, bo masz chyba problem z łożysk iem, przegubem lub łożyskiem w dyfrze do której idzie półoś lub z frezami na polosi

Ile chcesz za takie radio? Ja mam zwykły kaseciak i nie wiedziałem że wystarczy podłączyć radio. MP3 nie ma szans by odtwarzalo?

Będzie hulać, dobra firma :cool2:

Juz do moich ramionach dałem spojlerki i siedzi :cool2: a sciagacza niestety nie mam. Ściągane nie były raczej nigdy

Jeśli te gumki alca da ok to zamówię z 5 zestawów bo u mnie w sklepach takich gumek tej firmy nie ma. Kupiłem ramiona kpl ale swoich nie mogłem wyciągnąć z tego wieloklinu to muszę przekładać same spoklerki i się przekonam ile wycieraczka Bosch pozyje

Ja jak bym chciał wytrzymałe auto bez bolaczek jakie mają polift właśnie bym dozbieral i kupił super polifta 528i lub v8 bez vanosa. Jak by się uprzec można zmienić zderzaki listwy i lampy jak, komuś zależy na wyglądzie.

Alca ma długa wycieraczki 650 do aut ciężarowych ok 20zl. Kiedyś kupiłem i leży do dziś bo zdążyłem kupić Good Rain. Teraz kupiłem Bosch za 90 zł i potem zrobię jak wy czyli gumy alca a nie 100zl co kilka miesięcy za kiepska jakość i mała żywotność

Ten typ tak ma bo na, wadliwe uszczelniacze i jak się tego nie zrobi przez spalony olej robi się coraz wiecej syfu. Dobrze zrobione m54 nie potrzebuje dołek między wymianami

Skrzynia, przegub między wałem a dyfrem, krzyzaki lub dyfer

Czyli wymiana. Nie kombinuj z dolewaniem oleju itd bo to metoda albo działa albo nie i też nie wiadomo czy się uda oraz jak długo będzie działać prawidłowo. Dobre wisko jak kupisz do będzie miało w aucie dożywocie.

Jeśli, chodzi cały, czas temp nie spada tzn ze masz zabita chłodnice piach em, owadami itd. Wiatrak powinien chodzić kilkanaście, kilkadziesiąt sek i się włączać i wyłączać. Ja swoją chłodnice wyciągnąłem to było tam skupisko śmieci szczególnie między chlodniami.

Behr będzie ok lub beru. Dwa działają. Pionu jeszcze nie miałeś ? Musisz być pewny czy czasami po prostu silnik nie potrzebował chłodzenia. Teoretycznie pół km to za mało ale lepiej sprawdź dokładnie jaka masz temp

Takie pytania zadawaj w dziale e90.

Mówię o dwóch 2l jednostkach. E39 na start musisz mieć nie ale 2k jeśli jest zadbana. Kpl filtrów oleje i jakieś pierdoly co zawsze się znajdą. Tyle kosztuje pakiet start w, zadbanych egzemplarzach

Amortyzator nawet sprawny można wcisnąć ręką. Nowy nie używany tak samo. Czyli nacisk kilka, kg. Cały ciężar trzyma sprężyna i tam trzeba szukać problemu

A jakie masz lampy?

Pali trochę więcej? Porządnie się zastanów nad tą marka bo te silniki palą praktycznie to samo a więcej wydasz na eksploatację niż na paliwo. Sprawdź sobie typowe usterki e90 i zobacz ile kosztuja/czesci i naprawa. E39 nie jest jakoś mocno awaryjne ale potrzebuje więcej troski niż nowsze auta, ale tak jest we wszystkich markach. Przy zadbanym modelu i odpowiednim serwisie pojeździć bardzo dużo.

Ty chyba brałeś całe wahacze jakiś no name i każdy ci mówił że to długo nie wytrzyma. O ile to nie same tarcze

Co do łożyska to nie wiem ale obciążenie to normalna sprawa. Sprężarka dość mocno obciąża silnik i 0.5-1l to normalna sprawa to nie perpetum

Tak 5. Wszystko zależy od impregnacji czy i ile razy była robiona ile waży właściciel ale aż tak się zajechać nie da ogólnie niby zadbany samochód. Co innego jak by auto było całe zmęczone Może mieć nawet 600 a może mieć 400. Wszystko zależy od tego jak skóra była traktowana

Wszystko pokazał ale tego wyczochranego przedniego fotela już nie bo jest mega zniszczony do takiego stopnia że nie wierzę w ten przebieg.

W takiej kasie bierz przedlifty. Uszczelniacze bez ściągania ok 1.5tys o ile pierścienie już się nie zapiekly. A syfu jest dużo w silniku który pali olej bo nagary po spaleniu muszą być i to nic dziwnego. Czasami trzeba remontować cały silnik. Silniki m52 są tańsze w eksploatacji, mniej problematyczne, i o wiele bardziej odporne

Ja, bym nawet nie zakładał tematu a nie wziął auta. Ma oddać naprawione. Czasami mi się zdarzyło pożyczyć auto ale wtedy się jeździ jeszcze bardziej ostrożnie, a nie zabiera na upalanie

Skrzynia do zwalenia. Kolega, ostro chyba się przejechał ale ważne że mu się podobało :mrgreen: