danielxc717

Lub dać firmie i ci zrobi, ale znaleźć porządna firmę

No widzisz. Z kompem najtaniej wychodzi

Z silnika stuka z zawieszenia czy skąd? Takie coś chyba musisz wiedzieć

Tam jest jakiś mechanizm i pewnie coś poszło. Wydaje mi się ze warto kupić nowy licznik z jakiś rozbiórek

Kolega napisał fajny poradnik jak to zrobić krok po kroku i warto spróbować o ile układ jest szczelny

Może masz walnieta przetwornice. Jeśli lewa jest taka sama jak prawa to podmien przetwornice i sprawdź

Układ co do kroku był odpowietrzony tak jak pisał kolega? Wycieki jakieś są?

Przebiegu i rozbieranie licznika? Wiertarke podłącza do elektronika? Kręci się kompem licznik nie wyciągając go

Bo albo masz powietrze w układzie, przedmuch albo korek uszkodzony. Ale jeśli momentalnie robią się twarde to korek bym wykluczył

I dobrze mechanik mówi, ale on ma druga funkcje. Załącza się przy zbyt dużej temp jak, wisko sobie nie radzi.

Wydaje mi się ze że to integralna czesc chłodnicy i musisz ją wymienić.

Od jakiej dokładnie temp się załącza? Wieku musi dać radę schłodzić silnik w dodatku diesla gdzie jego łatwiej schłodzić. Może być tak że główny termostat albo się do końca nie otwiera albo otwiera się zbyt późno. Wentylatora, od klimy przy sprawnym układzie chłodzenia mogło by nie być i musi silnik trzymać dana temp. Zadanie tego wentylatora jest wspomaganie chłodzenia

Pokazuje temp. On nie załącza wiatraka. Zalanie płynu nic nie da. Możesz kupić preparat do czyszczenia chłodnic. Jak był wcześniej syf na pewno pomoże. Później polecam dwukrotnie zalać wodę destylowana żeby pozbyć się resztki płynu do czyszczenia i syfu. Pokaż o jaki element chodzi

Czescidobmw.pl

Odkręcić nastawik. Jak to zrobić masz pełno w sieci.

Mogłeś wlać chociaż destylowana. Jak masz pękniete to wymień. Strumień ma być ciągły. Tds chyba nie ma odpowoetrznikow i się sam odpowoetrza. Wystarczy żałować na włączonym zapłonie i temp 32st na panelu i potem odpalić i uzupełniać.

Zmień uszkodzone elementy układu chłodzenia i potem obserwuj czy się poprawi. Coś pisałeś w innym temacie o peknietych elementach wymień wszystko to jest uszkodzone na początek

Masz wisko lub termostat do wymiany. Olej jaki dokładnie marka i lepkość o kiedy wymieniany?

Sprawdź na realoem czy numery linek się różnią. Jak tak to nie pasuje. Po co kupowales od innej skrzyni a nie od swojej?

Umyj, chłodnice pewnie syf jest daj nowy termostat i pompę wody i sprawdź. No i korek dobrze by było dać nowy bo może rozwalalo mu chłodnice od ciśnienia i dlatego jeździł lekko zakręcona. Pompa helu, termostat Warner i korek oryginał bo inne potrafią namotać

Kij od szczotki i jak dasz rade włożyć w, odpowiednie miejsca to usłyszysz. Może śmiesznie ale po kiju z drewna bardzo łatwo chalupniczo znaleźć winowajce lub ściągnąć pasek i sprawdzić rolki

Serwis, udokumentowany z Niemiec czy z pl? W pl też można kupić zadbany samochód wystarczy poszukać. Gorzej jak ktoś ma, bardzo duże oczekiwania co do wyposażenia.

Wymieniałes ja, albo demontowales? Poduszek tych małych gumowych nie zgubiłeś?

Nikt nie będzie miał innych przemyśleń bo jak cieknie to musisz to usunąć i tyle. Pamiętaj by nie jeździć w takim stanie tym autem.

Ni to masz napisane w temacie. Skrzynia w dół i wymiana tulejek.