danielxc717

Pompa nie bo na, pozostałych biegach też miał, byś problem. Olej profilaktycznie bo i tak to nie wygląda na winę oleju, ale warto sprawdzić nawet na zgaszonym i spr w słoneczny dzień czy jest czysty bez opilkow czy czarny/ciemny od okładzin

To może napisz skąd jesteś i czy sprawdzales poziom oleju na odpalonym silniku. Ale raczej nic sam nie zrobisz.

Wyrzuciles termostat i teraz powodzenia w odpowietrzniki. Kup termostat jeśli nie jesteś jego pewien i niech tam siedzi i nie kombinuj. Pytałem się dokładnie żebyś napisał jak odpowietrzasz układ i nie napisałeś więc nikt ci nie pomoże

Sprawdza się na ciepłym. Jak masz zużyte uszczelnienia zaworowe lub uszkodzona podstawę filtra to olej będzie uciekał do miski i na zimnym będziesz miał ponad max chociaż poziom jest max lub trochę poniżej max

Przy żuzytych lozyskach w dyfrze wymiana oleju go uciszy chwilowo i to tyle.

Można kijem od szczyty spr. Serio mówię. Bardzo ładnie wszystko słychać. Taki chalupniczy dobry sposób

Napisze post pod postem żeby było widać. Luzy za wale miałem przez dyfer. Wał przy sprawnej nie zużytej skrzyni i dyfrze nie powinien wydawać dziwnych dźwięków ani nie powinien mieć luzów, jak się nim kręci lewo prawo ma niewielki luz rzędu kilka mm a nie 3cm jak wcześniej. Przy puszczaniu bez gazu szybko rytmicznie sprzęgło nie ma styków i zmiana biegów przebiega teraz bardzo płynnie, Na 1 czy 2 biegu można pompowac gazem i nie ma praktycznie żadnego szarpania, przyspiesza płynnie. Jeśli ktoś ma problemy ze stukaniem szarpaniem, szarpaniem przy zmianie biegów, brak płynności przyspieszania z niskich biegów to radzę zająć się skrzynią i dyfrem. Auto jest nie do poznania.

Dzięki o nie wiedziałem czy kupujecie te co są w sieci czy inne. Po kilku latach wracam do oryginałów. Zamówiłem amory na tył (pękło dolne mocowanie) i przy okazji Bosch wycieraczki a następnie wymiana gumek co jakiś czas

Jutro prawdopodobne jadę po dyfer niestety już wyjęty z auta. Prócz luzu na flanszy co mogę jeszcze sprawdzić? Luz oczywiście jakiś mały będzie? On na 0 spasowany chyba nie jest.

tak. Tam musi być sucho

No i dobra.... Nie stukało i już stuka :mad2: Ruszam do przodu i jest strzał potem już nie... Ruszam do tyłu jest strzał i później mogę jeździć do tyłu ryszać z miejsca i strzału nie ma dopiero jak zmienię kierunek.. Byłem na stacji i wszystko dobiega z dyfra. Pytanie. Zmienialiście dyfer kiedyś na używkę czy regenerujecie?? Zastanawiam się kupując używany na co zwrócić uwagę?

Mając 328i jest się innym człowiekiem i się pytać nie można? Kolego napisz jak dużo się podnosi. Jeśli masz ok pół stanu na zimnym czyli ok a podnosi się pod sam korek to nie jest normalne. Jeśli kilka cm się podnosi kilka kresek to jest normalne. Zrób może zdjęcie na zimnym i rozgrzanym

Czemu byś się nie pchal? To auto ma prawie 20lat i nie będzie kosztowało 30tys Wyposazenie mi też by pasowało ja również skóry mieć nie muszę a nawet nie chce (auto bez garazu) Ładnie wygląda nie wiem czy tył nie siedzi za nisko i przedni lewy błotnik albo brudny albo obdarty do gole blachy. Po zdjęciach za bardzo nic nie widać. PS moj ulubiony wzór felgi :cool2:

Pewnie takie http://allegro.pl/ringi-smd-bmw-e36-e38-e39-super-jasne-drl-jafra-i5188272918.html

Dlubie tak dla siebie podstawowe rzeczy. Jakieś podzespoły lub takie czujniki sam zrobię i to tyle. Jakieś grubsze rzeczy oddaje do mechaników. Dla mnie zmiana sprzęgła to grubsza sprawa tak żeby Ci zobrazować możliwości. Albo brak miejsca (nie mam garazu) albo wiedzy :mrgreen:

Dlaczego o dziwo. Osiągi masz lepsze niż niektóre v8 więc i do najmocniejsze r6 też pewnie takie pakowali

Może i pomocni ale takie rzeczy spokojnie można robić w zwykłym warsztacie dokładnie za, połowę kasy :cool2: Szczerze to chyba nie da, się tam nic zepsuć przy wymianie tego czujnika. Robiłem to sam na spokojnie w niecałe godzinę

Te gumki alca kupujecie w sieci czy w sklepie? Są różne modele? Muszę to też przetestować bo widzę że jakie się nie kupi wycieraczki szybko dostają po tyłku No i muszę kupic kpl ramiona bo nie mam tych spojlerow chyba że ktoś ma na sprzedaż Ja po montażu Good Rain spojlery wyrzuciłem :mad2:

Mi dobrali w czescidobmw.pl pytając się o vin. Nie wiem czy po roczniku / miesiącu ale później mechanik mówił że jest dobry olej po oznaczeniach

Z ciekawości ile skasowali? Bo normalnie to ok 220zl

Bogi jak masz czas i kanał mógł byś pokazać jak u ciebie chodzi wal po tym zabiegu? U mnie jest podobnie jak, na filmie (ale nie nie stuka przy ruszaniu) pytałem się kilku mechaników i mówili że każda tylno napedowka tak ma bo skrzynia dyfer polosie - każdy z tych elementów ma tolerancję i swoje luzy i wszystko to wychodzi na wale.

Jeśli wskaźnik pokazuje prawidłowo a bardzo rzadko on, się psuje czy nawet i czujnik to jedyna rzecz to termostat. 99% to on bo w mieście daje rade się dogrzac bo na chłodnice pęd wiatru nie jest tak wielki i mocno tej cieczy nie chłodzi, w trasie pęd schladza płyn nadmiernie i wskazówka opada

Lub sprawdzony poziom? Jak zalany nowy to napisz jaki zalany. Wchodzi 1.1l Jak miałeś jakiś wyciek z wybieraka to pewnie coś uciekło oleju

Tylko oryginał Na szrotach tego jest pełno

Jest dużo. Bierz u tego sprzedawcy http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=26209178