Radi540E39

Witam! Generalnie to jak jeździsz bokami to jest inaczej. Mniej dymu - więcej zabawy. (dwa koła biorą prawie równo) W youtube wpisz bmw540e39 tam masz porównanie. Pozdro!

Witam! Kiedyś też tak miałem. Wydaje mi się że przekaźnikiem steruje komputer. Ja poradziłem sobie z tym podłączając minus przekaźnika do plusa zaworu gazu. Efekt był taki, ze jak jechałem na gazie to pompa nie pracowała. Na benzynie było ok. Jedyny minuj to tak jak piszesz - na wyłączonym silniku i włączonej stacyjce pompa cały czas pompuje. Dla mnie to nie przeszkadzało. Pozdro!

Witam! Z tego co ja wiem to się da, tylko ciężko. Też tak chciałem zrobić. Rozmawiałem z gościem który to zrobił to powiedział, że trzeba dotaczać jakieś tuleje centrujące i że drugi raz się tego nie podejmie. Skończyło się na tym, że kupiłem od sedana. Pozdro!

Wpadło mi coś do głowy... Któryś z testów OBC podaje ilość przepracowanych godzin silnika. Można by spróbować obliczyć średnią prędkość pojazdu przez te wszystkie lata. Tylko czy to coś nam powie??? Trzeba by zebrać takie dane od 20, 50 osób i porównać jak to się kształtuje w różnych autach. Skrajne wartości mogą wskazywać na ingerencje.

Witam! Z tego co wiem jak zmienisz tylko w liczniku to wyświetla się błąd w liczniku (czerwona kropka). Pozdro!

Też tak miałem. Twój aku zimą wyzionie ducha.

Witam! Tylko dobrze to zrobić będzie ciężko, bo w M5 jest inna podłoga bagażnika. Pozdro!

Witam! 10W to moim zdaniem trochę za gęsto. W tej chwili mam taki i na zimnym zanim się trochę nie zagrzeje to klepią szklanki. Wcześniej miałem 5W i tego nie było. Z kolei 40 to zależy jak jeździsz. Jak miałem 5W40 to przy normalnej jeździe jest ok, ale jak trochę podriftowałem to silnik cały klekotał jak złom - po schłodzeniu wszystko wracało do normy. Teraz mam 10W60 i jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby klekotał nawet po ostrej jeździe. Wybór należy do Ciebie. Pozdro.

Witam! Moim zdanie trzeba by było jeszcze przełożyć chip z mapą wtrysków ze starego kompa do tego nowego. Jeżeli tego nie zrobisz to prawdopodobnie auto nie będzie osiągało pełnej mocy. Można to zrobić samemu. Pozdro!

Witam! Przy tym silniku gaz II generacji = padaczka. Tylko sekwencja. Pozdro.

Łożyska na wałku sprzęgłowym i zdawczy są kulkowe dwurzędowe (przy demontażu się rozsypują. Na wału pośrednim są łożyska wałkowe, ale z wałkami prostymi, nie stożkowymi.

Witam! Rozbierałem od E36. Chcesz rozebrać z ciekawości żeby zobaczyć co sie pomieliło w środku, czy żeby coś wymienić i złożyć z powrotem? Bez książki ta druga operacja jest kłopotliwa :) Pozdro!

Witam! Włącza się nie od +15 tylko do +15 - znaczy że musi być chłodniej. U mnie przy +10 mogę spokojnie włączyć. Jak z pilota nie zadziała to po wejściu do auta zobacz jaką pokazuje Ci temperaturę a następnie spróbuj uruchomić ręcznie. Włączone działa ok 20min. Wyłącza się gdy auto dostatecznie się nagrzeje, lub gdy napięcie na aku za mocno spadnie. Gdy jest włączone nie wyłącza się po uruchomieniu silnika, tylko po nagrzaniu auta do pewnej temperatury. Pozdro!

Witam! Ja w Straszynie też nie miałem problemu. Spokojnie sam wszedłem na halę się rozejrzeć. Na odkręcenie skrzyni biegów od silnika czekałem 15min. W tym czasie gościu znalazł dla mnie jeszcze halogen. Cena skrzyni może nie najlżejsza, ale widzę co biorę i dali 14 dni gwarancji rozruchowej. Pozdro.

Witam! Ja mam chińskie już rok i jest ok. Jeżeli inne to najlepiej Hella (z zintegrowana cewką). Pozdro!

Witam! Mam ten sam problem, że śmierdzi po wyłączeniu. Parę razy odgrzybiana i dalej to samo. Tak myślę nad zrobieniem endoskopu z małej kamerki i leda i zajżeniu w te kanały co tam się dzieje. Pozdro!

Witam! Jak się za mocno poluzuje to już po silniku. Z tego co na forum można wyczytać to po ok 150kkm warto zdemontować małą miskę oleju i skręcić i przykręcić pompę na Locktite. Jak chcesz więcej wiedzieć poszukaj na forum było o tym. Pozdro.

Witam! W E39 występuje problem z jeżem (sterownik dmuchawy). Jeżeli jest uszkodzony to potrafi włączać i wyłączać dmuchawę 24h i to rozładowuje akumulator. Pozdro!

Witam! Ta płyta napewno nie jest od E36. Może od E30 lub E34. Pozdro!

Witam! Za 8k to chyba jakieś soft-turbo. Porządne z zakuciem to co najmniej 15k. Pozostaje jeszcze awaryjność takiego sprzętu. Ja w swojej 325 przy seryjnym silniku zajeździłem już dyfer i skrzynie. Przy turbo mam wrażenie że jedno z dwóch trzeba by wymieniać co miesiąc :) Pozdro!

Witam! Eurotrade w Straszynie niedaleko obwodnicy. Pozdro!

Witam! Nie zakładałem, ale czytałem trochę o tym. Dosyć dużo zachodu, a zrobić to dobrze to co najmniej 15kzł. Więcej znajdziesz na http://www.streetracing.pl/forum/index.php Pozdro!

Niestety od compacta nie pasuje do sedana ani cupe. :(

Kolega Spido ma rację. :cool2:

Witam! Tak jak piszesz to nie może być ta tuleja. Drgania były by przy określonej prędkości, a nie obrotach. Sprawdź wydech może jak dajesz w rurę to silnik na poduchach sie lekko wychyla i wydech o coś wali. Pozdro.