bmwandy23

na zakrętach w prawo czuć i słychać pukanie pod podłokietnikiem przednim- czy to podpora wału? pukania nie słychac nawet podczas ostrego ruszania tylko przy zakrętach w prawą stronę - przeguby odpadają bo nowe i amory też :shock:

WIDZIAŁEM E36 Z NERKAMI OD E46 - MOJE PYTANIE BRZMI... CZY ONE TAK POPROSTU PASUJĄ W MASKĘ? :?:

tak wiem masz rację tylko chodzi o sam fakt ze nie wiem co sie dzieje a tak mocno grzejących lusterek jeszcze w zadnej buni nie miałem ;-) pozdrawiam

wczoraj zalozylem wlasnie diody zamiast zarówek z tyłu i co sie okazało ze prawa strona migała bardzo szybko a lewa ok i nie wiem o co chodziło- dodam ze przekładałem je potem do przody albo jedna z przodu i druga z tyłu i zawsze prawa strona migała bardzo szybko tak jakby jedna zarówka nie świeciła ale świeciły wszystkie wiec nie wiem czy cos z przerywaczem czy co? :?:

cały czas jak włącze zapłon i silnik grzeją tafle lusterek niezaleznie od temperatury zewnetrznej i nie wiem jak to wyłączyc :?

dzięki bardzo za podpowiedzi - tak to wersja brytyjska a czy to sie czyms rozni? ten przycisk blokady pod kierownica blokuje wszystkie szyby a ten o ktory pytam nie blokuje zadnej- dzisiaj był cały czas przycisniety i nic to nie zmieniało w codziennym uzytkowaniu buni / pozdrawiam

nie to poprostu czarny przycisk bez oznaczen tej samej wielkosci co sterowanie szyb i napewno fabryczny

znajduje się on w e36 na pomiedzy sterowaniem szyb przedniej kierowcy i tylnej pasazera - podlaczone sa do niego przewody ale nic sie w aucie nie zmienia po jego wcisnieciu - blokade szyb mam pod kierownica wiec to odpada a w ksiazce nie ma opisu zastosowania. pozdrawiam

jaki macie numer kompa boscha w e36 325?

bo wiem ze jest jeszcze komp do 2,5 l m50 o numerze 0 261 200 405 :worried:

Skopcił mi sie komputer sterujący pracą silnika w e36 325i z 1993r. Nr kompa to BOSCH 0 261 200 402 pojechałem na złom i znalazłem tam e36 z silnikiem 2,0 i ku mojemu zdziwieniu miała komputer o tym samym numerze co moja 2,5. :shock: wsadziłem go do swojej piękności i tak jak silnik nie pracował na 3 cylindrze tak teraz pracuje ale czasem buja sie lekko na wolnych obrotach. Moje pyt brzmi : czy mam dalej szukac kompa do 2,5 i to coś zmieni? Czy istnieją na tym świecie komputery o tych samych numerach tylko jeden do 2,5 a drugi do 2,0 owa oczywiście o silnikach m50. pozdrawiam

pozyczyłem z warsztatu lampkę i na tym jednym nie mrugało :cry2:

czy możliwe jest nie podanie przez komputer napięcia na wtryskiwacz? tzn napewno jest możliwe tylko czy i jak to sprawdzić ? pewnie najlepiej byloby podlaczyc iny komp do auta i zobaczyc czy zacznie podawac paliwo hmmmmmmmmm :modlitwa:

i doszedłem do momentu w którym wiem że do trzeciego wtryskiwacza nie dochodzi napięcie ----- CZEMU?????????????? :jawdrop:

hehe właśnie tutaj jest moje zdziwienie, gdyż zwykle nie pracuje jeden a nie polowa gara i wówczas jest spora różnica w chodzie silnika - w tym przypadku różnica jest znikoma , ma moc , stabilne obroty na poziomie 900 a telepie silnikiem , napewno nie ma 192 koni tylko czuć spadek mocy ale nie wielki. no co dzisiaj na komputer podjade i zobacze co mi powie moja maskotka wtedy bede martwić sie dalej /dzięki