waski87

Moja 530d dziś rano przy -14 bez problemu odpaliła bez grzania świec, trwało to napewno nie więcej niż 2 sek. Jak byłem w Szwecji przy -32 też nie odmówiła :D

Podejrzewam że ktoś mogł zmienić na kolektor bez klapek, więc jeśli jest jak mówię to korzyść jest

Przede wszystkim o jakie auto chodzi bo widzę że kolega w tytule tematu pyta o 520d a w profilu ma wpisane 530d

Niektóre skrzynie automatyczne miały tryb zimowy ułątwiający jazdę po śniegu

Tylko jak to zrobić w m57? Na tym ogłoszeniu http://www.ebay.pl/itm/FOX-Sportauspuff-Duplex-BMW-E39-ab-520i-je-2x90-/390249182200?pt=DE_Autoteile&hash=item5adca9f3f8 widać jak mniej więcej wygląda bez m-pakietu...poprostu wieś śpiewa i tańczy :duh:

A nie lepiej kupić odrazu 328i :?: Moim zdaniem o wiele mniej roboty niż najpierw kupno 318is a potem swapowanie :cool2: Jak chcesz turbo lepszą bazą byłaby 325i z silnikiem non vanos (m50b25) :twisted: . Chybaże wolisz wolnossaka to taka zdrowa 328i po modach 230km powinna mieć :D Opcji jest naprawdę mnóstwo można włożyć v8 i cieszyć się małą awaryjnością i mega momentem od samego dołu :twisted:

Napewno występowało nivo w sedanach, zdarzają się na aukcjach takie egzemplarze

Ta w baku przepompowuje tylko z jednej komory do drugiej i nie jest bezpośrednio połączona z progową

Dexter87 pokaż fotki ja to u Ciebie wygląda i jakiś filmik jak to brzmi :lol:

-odblokowanie TV -dziala podczas jazdy

Jak ma navi to i fabryczny wzmacniacz musi być

Porównując wygląd lusterka e38 do e39 raczej mała jest szansa że będzie pasować :| Tak nawiasem radziłbym nie używać takiego słownictwa, Admin nie będzie zachwycony...

10.2 sekundy do pierwszej setki w 520d jest moim zdaniem bardzo dobrym wynikiem, zawsze myślałem ze ma coś ok 14 s

Moim zdaniem nic się nie zmieni.

Popieram w 100% :cool2: choć tak nawiasem to tamte nie są aż takie tragiczne za te pieniądze :wink:

Powinno spaść spalanie :wink: Czyli widać że box "szału" nie robi...

Moim zdaniem za tą kase nie ma co wybrzydzać :wink:

Sprawdz na tej stronie- http://www.realoem.com/bmw/select.do

Ja od siebie dodam tyle, że sam mam 530dA i gdybym mieszkał w dużym mieście nie trzymałbym go długo oczywiście ze względu na spalanie wynoszące nawet 12l w dużych korkach. Tak naprawdę żywiołem dla 530d są długie trasy i właśnie w takich warunkach pokazuje swoją wyższość nad dwulitrówką, która przy szybkich autostradowych przejazdach spali może litr mniej ON. Z kolei 2.5d jest bardzo dobrym kompromisem pomiędzy tymi dwoma jednostkami.

Wywalenie wszystkich 4 katów i dobry program starczą na conajmniej 240 kucy

Odpowiednio traktowana skrzynia wiele zniesie :wink:

Odwrotne podłączenie jest raczej mało możliwe, ponieważ jedna wsuwka jest szersza od drugiej (przynajmniej u mnie tak było jak zmieniałem).

Najlepiej sprawdzić to po VIN-ie