waski87

Mylicie się, nie powinno nic się dziać I niby gdzie te powietrze zasysa :?:

Przerabiałem temat opon 245/40... bardziej bym polecił 245/45 , zawsze ta opona troche wyższa jest, lepszy komfort jazdy że o szybciej zużywającym się zawieszeniu nie wspomnę ...

Lampy europejskie i angielskie będą te same, podobno jakoś się je przestawia z jednej na drugą wersję, jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi

Założone zostały amortyzatory olejowe czy gazowe ? Jeśli olejowe to istnieje możliwość że olej mógł nawet zamarznąć na mrozie, stąd takie zachowywanie się tyłu auta

Bolączką ręcznego w e39 jest fakt że szczęki są o wiele za małe jak na takie spore auto

Wachacze są te same Amortyzatory tak jak inni pisali są inne a zarazem droższe, ja u siebie wymieniałem 4 sztuki na Sachsa i wyszły 2200 zł bodajże

Moja 530dA sedan : autostrada 5 osób + załadowany bagażnik w przedziale prędkości 180km/h -240km/h 10.5 l dojazd do miasta 50 km, potem 3 godziny w korkach i powrót 50 km 9.2 l trasa 120 km/h na tempomacie 6.2 l Spalanie wg komputera, ale wszystkie wyniki potwierdzone, tankowane do pełna przed i po podróży i wg tego obliczone więc w 100% wiarygodne

Przecież nie będziemy odkręcali na mrozie zmieniarki,wsadzali jej do środka samochodu,czekali aż wnętrze się nagrzeje i znowu przykręcali jej na miejsce-to jest bez sensu. :mad2: Czytaj ze zrozumieniem, nie pisałem o całej zmieniarce chodziło mi o sam magazynek z płytami

Rozmawiałem swego czasu z człowiekiek który naprawia elektronikę i powiedział że to normalne w zmieniarkach i nie ma się czym przejmować. Wystarczy wziąść kasetę z płytami do środka, dobrze podgrzać ciepłym powietrzem z nawiewów i zmieniarka zaskoczy, przynajmniej u mnie :wink:

Prawdopodobnie sześciobiegowa skrzynia jest dłuższa od piątki, ale całkiem możliwe że taka skrzynia + wał pasowałoby od E60

To fakt, ale to nie łańcuch, prędzej coś w głowicy skoro słychać po odkręceniu korka

Łańcuch moim zdaniem odpada, producent zaleca sprawdzenie jego stanu po przejechaniu 500.000 km :wink:

U mnie wywalało ten błąd jak miałem walniętą pompkę w baku i we filtrze paliwa było pusto, więc rada moja taka na początek sprawdź czy we filtrze jest paliwo

Lepszego dźwięku w tym silniku nie słyszałem

Przecież kolega już 3 posty napisał, zresztą od tego jest forum żeby auto sprzedać :duh:

Przede wszystkim to czy katy będa wycinane i zastępowane rurą czy tylko zostaną "opróżnione" ze swojej zawartości :?:

Ciekawi mnie czym to jest spowodowane ...

Nie do końca, ja mam 3.0d w automacie i termostat EGR też jest :wink:

Geometria i zbieżność to dwie różne sprawy :wink:

Obejrzyj od 1:45 - :wink:

Dokładnie tak jak Dajan napisał. Moduł LCM wysyła słaby impuls w celu sprawdzenia sprawności żarówki , który jest za słaby dla zwykłej żarówki zaś dla leda wystarczy żeby rozbłysnął. U mnie też migają ringi naprzemian po odpaleniu auta przez jakieś 10 sekund. Więc nie ma co panikować :wink:

105 PLN. To były akurat jedne z tańszych na allegro

Mam dokładnie te led markery założone u siebie, świecą naprawdę mocno, montaż w 5 min, ale błąd spalonej żarówki i tak pokazuje ...

Kolego poczytaj w tym temacie - viewtopic.php?f=115&t=169943 :wink: