waski87

Powerboxa wpina się między dwie wtyczki więc samo odłączenie z jednej strony nic nie da

Pompka powinna do lewej komory przepompowywać z tego co się orientuję...

Wyciąłem u siebie wszystkie 4 katy, został tylko ostatni tłumik (z którego teraz fajny dźwięk się wydobywa :twisted: )i puki co jestem baardzo zadowolony :D Autko jest zrywniejsze, nie kopci więcej ale za to faktycznie troszkę bardziej śmierdz z rury :wink: Co do spalania nie zauważyłem zmian...

Różnicą w spalaniu może być jakość paliwa jeśli tankujesz na różnych stacjach

Nie chcę się kłócić ale nie jestem pewnien czy tak faktycznie jest...

Krótko i na temat mówiąc wrzucasz na D i podczas jazdy tak ma CAŁY czas być, chybaże lubisz kosztowne naprawy automatu :wink:

Dociążenie tyłu też powinno coś pomóc

Wszystko zależy od tego czy masz narzędzia, umiejętności czas i pieniądze... Tam niestety niewiele jest prostych odcinków, proponowałbym wejść pod auto i dokładnie obejżeć o co kaman

Wszystko zależy od umiejętności kierowcy tak naprawdę, no i oczywiście porządne opony to podstawa. Proponowałbym na początek nie osiągać za dużych prędkości, gazem operować jak skalpelem :lol: a napewno z czasem jeżdżenie bez trakcji będzie do zniesienia mimo prawie 300 kucy i RWD :wink: Ps. Napewno nie unikniesz poślizgów więc moim zdaniem warto je potrenować w miejscach do tego odpowiednich.

U mnie są delikatnie barwione na niebiesko

Dokładnie jak kolega radzi sprawdź pompę progową , miałem to samo :wink:

Będzie efekt "pływania" :roll:

O ile dobrze pamiętam to jak temperatura zew. spadnie poniżej 4 stopni, gdy świece grzeją pojawia się komunikat. Ps. Moja bez problemu odpalała przy -10 bez podgrzewania świec

Dostałem 650 zł Tam niestety trzeba pokombinować a mianowicie wyrzeźbić nowy odcinek wydechu z rury np 2.5 cala

Na Rumunię

Wyciąłem u siebie wszystkie 4 katy i puki co nie narzekam, samochód nie kopci, chodzi minimalnie głośniej i napewno ma nieco lepsze osiągi ponieważ turbina ma ułatwiony przepływ spalin :wink: Aha i turbina fajnie gwiżdże :wink:

Sprawdź na http://www.realoem.com/bmw/select.do

Moim zdaniem ciekawą opcją byłoby 525d w manualu które (jak twierdzą urzytkownicy) pali mniej od 530d i które można oczywiście zaczipować żeby przy normalnej jeździe paliło jeszcze mniej a w razie potrzeby pojechało jak 530d :wink:

Polecam ten zabieg, wywaliłem katalizatory u siebie i auto jest odczuwalnie elastyczniejsze i wcale nie pokaże więcej czarnego dymu niż z nimi nawet po ostrej przegazówce :wink:

Popieram w 100 %...

A przepływomierz był sprawdzany?

Po swoim doświadczeniu obstawiam dyfer :wink:

Daj sobie spokój z transmiterem, emulator można ładnie schować w bagażniku w miejscu zmieniarki a transmitera nie :wink:

Akurat ten przewód który u mnie był dziurawy nie jest widoczny z góry, można go zobaczyć jedynie pod spodem auta np. na kanale lub podnośniku. Jest on wczepiony w gruszkę pod turbiną i odpowiada on za sterowanie turbiną więc wrazie jakiejkolwiek nieszczelności powoduje nieprawidłową pracę turbiny a w konsekwencji mniejszą moc. http://img829.imageshack.us/img829/4711/trbm.png Uploaded with ImageShack.us