waski87

Minusem będzie napewno spadek mocy :wink:

Głośniej nie będzie dopuki nie wywalisz pozostałych katów , a tak naprawdę te dwie puszki ułożone równolegle są w połowie katem a w połowie tłumikiem. Co do zmiany turbo na Gt2260 możesz powiedzieć coś więcej, tzn. co jest potrzebne oprócz samego turbo, wiem że napewno rura dolotowa do intercoolera ale nie wiem jak się sprawa ma z podłączeniem oleju, kiedyś szukałem dokładniejszych info na ten temat i nie mogłem znaleść , więc fajnie by było gdybyś mógł to przedstawić szerszemu gronu :lol:

Mnie to nic nie kosztowało dzięki koledze :D

Czujnik ciśnienia paliwa Element 27 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=13_0802&hg=13&fg=15

Ja mam u siebie wywalone wszystkie katy i do ostatniego seryjnego tłumika jest rurka 2.5 cala. Smrodu w kabinie zero, dymienie tak jak z katami, w środku nie słychać że auto troszkę głośniej pracuje, spalanie bez zmian, większa moc? Trudno wyczuć w automacie... Ogólnie to największym plusem jest to że możesz być spokojny o turbinkę, zapchane katy mogą wykańczać jedno turbo po drugim.

Sprawdź czy nie masz jakiejś nieszczelności w układzie ssącym

Na drogowych są H7 na 100%

I co wazne, na DS zawsze rusza sie z pierwszego biegu, na D zazwyczaj z dwojki co nie jest za dobre dla konwertera...Ponadto na DS biegi zmieniaja sie szybciej niz na D lub M :wink:

Przycisk sport w 540... hmmm cos mi nie pasuje... Tak poza tym to piekna, no oprocz przedniego zderzaka, wyposazenie konkret :wink: Rozkoduj kolego vin, bo cos mi sie zdaje ze kolorek to topas blau jak u mnie :D

To i ja wrzuce swoje 5 groszy. Mam u siebie komplet tarczy TRW + klocki Ate, jezdza u mnie juz dobre 30 tys km i puki co zadnych problemow, wiec moge polecic

To teraz dolozyc shadow line i zciemnic delikatnie szyby proponuje :cool2:

Listwy zawsze mozna zmienic, wiec i chrom line mozna ujzec w m-pakiecie :wink:

Jesli chodzi o sam fakt pekniecia wachacza, moim zdaniem jest to troche dziwne, pamietam jak raz znajomy wpadl na kraweznik, fakt ze nie Bmw ale VW ktory tez ma aluminiowe zawieszenie, wachacz zgial sie o 90 stopni i pekniecia nie bylo ano sladu, wiec warto byloby zlecic odpowiednim ludziom zbadanie materialu.

Ja mam chromy i z checia bym zmienil na czarne , nawet bym doplacil :D

Jeśli chodzi o nakrętki - proponowałem Panu w rozmowie telefonicznej reklamację. Mogliśmy przysłać swojego kuriera po odbiór wahaczy, a następnie po stwierdzeniu błędu w pakowaniu PO STRONIE PRODUCENTA wysłalibyśmy do Pana nowe wahacze lub zwrot gotówki zależnie od wyboru (https://czescidobmw.pl/strony/o-nas.html). Produkt był fabrycznie zapakowany. Nie każę pracownikom przed wysyłką wahaczy rozpakowywać opakowań w celu nakręcenia nakrętek na wahacze i sprawdzania czy są one odpowiednie, ponieważ nigdy dotąd nie spotkałem się z takim przypadkiem i zakładam że producent dołącza odpowiednie nakrętki. Natomiast reklamacja w takim wypadku była by konieczna, ponieważ nie mam możliwości ustosunkować się do tego typu przypadków w sposób zaoczny. Czescidobmw.pl istnieją od 2007 roku i Klienci którzy reklamowali u nas części wiedzą jak tego typu sprawy są u nas załatwiane. Nie patrzymy na swoją działalność krótkowzrocznie, z tego względu rozumiemy że pozytywne i bezproblemowe rozpatrywanie zasadnych reklamacji leży nie tylko w Klienta, ale i naszym interesie. Tak, pamietam o tej propozycji, ale poprostu zakupilem inne nakretki wiec stwierdzilem ze nie ma sensu robic z tego wiecej problemu. Fakt faktem powinienem zadzwonic i poinformowac Pana ze problem zostal w prosty sposob rozwiazany za co przepraszam. Oczywiscie w dalszym ciagu nie obwiniam sklepu. Pozdrawiam

W oryginalnie zapakowanym przez Lemforder opakowaniu, prawda? Tak w opakowaniu, nie obwiniam w zadnym wypadku sklepu, do tej pory kupowalem wiele roznych (lacznie ok 8000 PLN) czesci w tym tak jak wlasciciel opisywanej tu E39 wachacze TRW na ktorych jezdzilem spory czas i bylem zadowolony

Szkoda auta jak i wlasciciela ktore o nie dbal... Poduszki sa cale? Jesli tak ja bym dal auto do naprawy i je potem sprzedal bo troche szkoda jej na czesci :cry: Lub ewentualnie sprzedac w takim stanie jaki jest :? Miesiac temu kupowalem rowniez wachacze w tym sklepie tyle ze lemfordera i okazalo sie ze... dane byly nakretki ze zlym gwintem...malo co wachacze poszly sie je*ac :duh:

Fajna betka, kolorek jak mojej, szkoda ze nie sedan... :wink:

Mozliwe ze masz luzy w dyferku :wink:

Tyl odpowiada za ok 30% sily hamowania wiec bez paniki :wink:

a przy dynamicznej wymieniasz praktycznie 95% oleju na nowy z calego ukladu, tj. skrzynia i chlodnica :wink:

W duzych korkach od 11l wzwyz...

Moja 530dA w miescie fakt pali sporo, ale w trasie jadac do 100 kmh miesci sie w 6l... niewiarygodne ale kilkukrotnie potwierdzone Co do wskazan kompa mozna to samemu kalibrowac

Raczej statyczna, do dynamicznej potrzeba wiecej oleju - ok 10-11l

Radzilbym wiecej jak 70-80 km nie robic, szkoda pompki w zbiorniku