waski87

Wejdz na realoem , wpisz vin i sprawdz w kategorii silnik a nastepnie kolektor ssacy

Sa gotowe zestawy na Ebayu, ale moim zdaniem to troche profanacja M5...

I oby tak dalej :cool2:

Popieram w 100% ,rant na E39 zle nie wyglada :wink:

Element nr 6 na rysunku - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2337&hg=11&fg=45 Elektrozawory mozna samemu przeczyscic wiec nie ma sensu kupowac nowych, chybaze jest uszkodzony, a wezyki obowiazkowo do wymiany Sam dyfer starczy

Witam koledzy :wink: Dziś odkryłem że mam urwany jeden przewód podciśnieniowy przy zaworku od sterowania klapkami w kolektorze ssącym (element 11 na rysunku) i nie wiem czy lepiej szybko go wymienić czy też wstrzymać się na razie... W piątek wyjeżdżam z Polski na jakiś miesiąc i zastanawiam się czy przez miesiąc się nic nie stanie czy też lepiej zrobić to przed wyjazdem, jak myślicie? :wink: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2837&hg=11&fg=40

Coś masz kolego pokombinowane, te silniki normalnie nie kręcą się do 5500 obr. Co do v max na bank masz zostawiony dyfer od automata z przełożeniem 2.81 a manual ma 2.47 bodajże więc stąd taka mała prędkość maxymalna. Popieram, kiedyś rodzice mieli A6 c5 2.5 tdi, tam turbo ładowało dużo lepiej na 3-cim biegu niż na pierwszym przez krótkie biegi.

Moim zdaniem sprzęgło wiskotyczne

Ad. 2. Olej wlewasz przez otwór w boku skrzyni, bagnetu nie ma. Ad. 3. Do miski oleju nie wlewasz.

Poprostu nie masz kompleksów z tego powodu, że ktoś Cię wyprzedził :wink:

Przepisy przepisami, ale nawet je łamiąc można jechać z wyobraźnią której wielu osobom brakuje i dojechać do celu nie zabijając przy tym siebie ani nikogo innego... Ja osobiście mając 25 lat i posiadając trzylitrowego diesla, który nie jest jak dla mnie mułowatym autem, przepisów w 95 procentach nie łamie, od trzech lat dostałem jeden mandat - brak zapiętych pasów i to nie dlatego że mało jeżdżę czy mam CB jak wielu użytkowników dróg...Tak więc Twoje wypowiedzi są moim zdaniem bez sensu...

Zobacz czy jakiś calowy nie będzie pasować

Fakt faktem, że Bmw ma w sobie to "coś" i nie każdy to potrafi dostrzec , ale nie wszystko inne musi być dziadostwem... :wink:

Regulowalem u siebie reczny w ostatnia sobote i jestem jak na razie zadowolony ze udalo mi sie nawet jakis w miare efekt uzyskac. Fakt ze troche sobie skomplikowalem zycie bo zdejmowalem zaciski i tarcze zeby tak podkrecic szczeki az tarcza bedzie wchodzic ciasno (bez skojarzen :lol: ) No i najpierw przed wszystkim poluznilem linki recznego zeby nie byly napiete. Cala operacja nie trwala nawet godzine (ok 25 min na strone) ale efekt jest taki ze jadac droga gruntowa mozna zawracac o 180 stopni bez najmniejszego problemu ( na asfalcie nie probowalem, brak odwagi :wink: )

Ja bym jeszcze sprawdzil dyferencjal czy nie ma luzow, tez moze byc winowajca, przerabialem to...

viewtopic.php?f=15&t=122945

Stary bijesz mnie prosto w szczepionke takimi tekstami.. Miałem 2 litrową vectre B i leciała 215km/h 200kmh osiagalem w vectrze b na 4-tym biegu z silnikiem 1.8 ... :D A na 5tce zamknela licznik - 220 ...

Oring mozesz kupic w kazdym motoryzacyjnym Element nr 20 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2313&hg=11&fg=10

A pod kompa podlaczales auto?

Tam jest oring ktory napewno uszkodziles, musisz kupic nowy i zalozyc

Nie wydaje Ci sie , zrobilem to na szybko i w ogole pierwszy raz w zyciu wiec o dokladnosci nie ma co gadac :oops: ... moze pod koniec tygodnia bede mial troche wolnego czasu to okleje calosc i raczej zostawie

A moze 750i? Bedzie V12... :twisted:

Zastanawiam sie nad oklejeniem listew folia imitujaca karbon, na probe okleilem 2 elementy i wyglada to tak: http://images40.fotosik.pl/1685/0dc371041009b3e2m.jpg http://images46.fotosik.pl/1649/95fcfd492d9fd423m.jpg

Ja mialem niecale 240 tys jak wycinalem i byly w dosc dobrym stanie. CIHY525 jak bedziesz po "zabiegu" daj znac jak wrazenia, kumpel wycinal w omedze tds i byl zadowolony :wink:

Silniki sa identyczne