waski87

Temat stary jak węgiel, padnięta progówka

Olej taki jak w linku

Dokładnie jak kolega ar_w napisał, przy płaskim wykresie to i 240 kucy powinno znieść , no i oczywiście wiele zależy w jakim stanie jest sprzęgło i jak się je będzie eksploatować po programie

Od e60 530d :wink:

Sprawdzałeś cenę w czescidobmw.pl :?:

Którą wymieniłeś i na jaką ( jakiej firmy ) :?:

Jak on pasek zakładał 2 tygodnie to o czym mu tu mówimy :mrgreen: Jakoś ten fakt mi umknął :mrgreen:

Wracając do tematu, lpg do diesla samemy nie założysz, koniec i kropka.

Wszystkim forumowiczom życzę jak najbardziej udanych świąt Bożego Narodzenia :D , a autka żeby sprawowały się jak najlepiej :cool2:

Ta do baku troszke tansza, ja placilem ok. 300 PLN za ori w czescidobmw.pl

Ja u siebie jak wymienialem visko nie blokowalem paska, tylko uzylem dwoch plaskich kluczy 32, jednego zeszlifowalem po grubosci zeby dojsc do nakretki od strony silnika i tyle.

Jak znajdziesz naprawdę zadbanego diesla napewno nie pożałujesz i zaoszczędzisz na paliwie względem 530i, których silniki też miewają kaprysy chociażby znikający olej.

Dawno tak się nie uśmiałem... :mad2:

Sprawdź stan klocków hamulcowych bo na 99% masz do wymiany , stąd takie objawy, a kontrolka która się zapaliła nie jest od ręcznego tak na marginesie :wink:

Nie chcesz ich sprzedać ? Jeśli tak proszę o info na PW :wink:

W ten sposób luzu nie sprawdzisz

535, 540 i m5 ma silnik v8 a co za tym idzie inny wózek pod silnikiem, inne wachacze, amortyzatory i stabilizator ,więc wątpie żeby pasował. Jeżeli chodzi o tylny pasuje P&P

Możesz dokładnie opisać o co chodzi ?

Ja u siebie nie mam 4 katów i dymienia na jałowym brak

A co to takiego? Chyba masz kolego na myśli filtr odmy jak już

Dobrze Ci się wydaje, u mnie jest webasto ale bez funkcji dogrzewania kabiny i w vinie jakichkolwiek informacji nie ma.

W tym linku viewtopic.php?f=15&t=122945 masz napisane dokładnie jaki olej i jak go wymienić. A tak na przyszłość szukanie nie boli :wink:

Elektrozaworu szukaj w okolicy turbosprężarki, element nr 1 na rysunku - http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=11_2337&hg=11&fg=45 Na początek sprawdzanie czegokolwiek zacząłbym właśnie od przewodów podciśnieniowych, wymiana nie jest skomplikowana i co najważniejsze tania. Sprawdziłbym też stan katalizatorów, które czasami potrafią się zapchać i skutecznie utrudnić prawidłową pracę turbosrężarki.

Pompka progowa występuje w 525d i 530d, czyli tam gdzie jest układ zasilana Common Rail który w 520d nie występuje. Co do webasta, jeśli jest naklejka to i webasto musiało być.

Wymienić :wink: