Shadow69

Kolorem nie zawracaj sobie D, kup jakie kolwiek fotochromowe składane (sprawne), a lakiernik za 20-50 pomaluje ci na taki kolor jakiego potrzebujesz. :wink:

Napisałem ci, że masz za niskie ciśnienie, naprawiłeś to, czy dalej będziesz wymieniał wszystko co pokaże komputer? :roll:

OBC nie musi być z nawigacją, nie jest to konieczne. Są wersje tylko z navi + radio, bez DSP, webasto/przewietrzanie, OBC, TV, TEL. Zależy co dołożysz, to będziesz miał. Bez zegarów z dużym BC będzie mega ciężko coś zdziałać przy dokładaniu, kodowanie tego dziadostwa jest dość upierdliwe. Ponadto, ekran, to tylko ekran (za nim jest kaseta lub płyta), reszta gratów siedzi w bagażniku. Zasadniczo jak chcesz takie cuda, to wypadało by wykręcić full zestaw z jednego auta.

Termometr zewnętrzny masz sprawny? O ile pamiętam, bez niego (wskazanie -44) klima nie ruszy.

A i owszem, jest w dziewiczym stanie. Jedna z niewielu do której są wszelakie faktury, wpisy w książkach, ogólnie pełna dokumentacja odnośnie przebiegu. Każdy ma inne wymagania co do wyposażenia, to co ma na pokładzie wystarcza w 100%. Jedynie mogła by mieć grzane stołki, choć to nie konieczność.

Tak, bo stoi już w garażu :mrgreen: 289KM w manualu urywa dupę :o

Ja dzisiaj upolowałem taką: http://otomoto.pl/oferta/bmw-x5-3-0-d-4x4-260-km-ID6y65fD.html Coś ktoś widział, wie? Cenowo nie wychodzi źle, wyposażenie również akceptowalne.

Na e39 te listwy są metalowe.

Nikt nikomu w kieszeń nie zagląda, dla jednego słabe dochody to 2 tyś na miesiąc, a dla innego 500pln. Co dla jednego jest sufitem, dla drugiego będzie podłogą. Także nie widzę przeciwwskazań do zakupu bmw przez studenta.

A poduszki skrzyni i silnika całe? Może masz pozrywane i jak całość się przemieszcza, to wyciąga bieg.

Masz do tego moduł AHM czy podpinasz na krótko? Jak na krótko, to zapewne LCM odłącza żarówki co by nie upaliło tranzystorów, nawet jeśli podłączenie jest prawidłowe.

Nie ten dział, tu jest e39, napisz w e9x to prędzej coś się dowiesz.

Na oryginalnym to ja bał bym się klocków hamulcowych zmienić, co dopiero grubsza sprawa jak zawiecha. Czasem przy wymianie kół jak trzeba było butem uderzyć koło żeby zeszło, to miałem wrażenie że ze standardowego podnośnika mogło by spaść. Fabrycznej windy używam w przypadku kapcia czy innej awaryjnej sytuacji na drodze, w domu zawsze jest porządna żabka i kobyłki. I żabki nikt nie musi przecież ze sobą wozić :wink:

Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post. No widzisz, tak to jest jak człowiek przód z tyłem pomyli :mrgreen:

Przecież sedan ma amora razem ze sprężyną, a turas ma oddzielnie, to jak to ma pasować?

Mnie bardziej zastanawia jakim cudem to zginęło :mrgreen:

Mając 22tyś. przy e39 możesz troszkę powybrzydzać, przy e60 nawet z 40tyś. ciężko znaleźć młode, nie zajechane, i zarazem ciekawie wyposażone. E39 może i ma lata, ale więcej rzeczy ogarniesz samemu, a i części tańsze jak do nowszej. Osobiście wolę młode i spasione e39, jak e60 z pierwszych roczników z niejasną przeszłością i ubogim wyposażeniem.

Był w przedlifcie 2.5d CR.

Wyszukiwarka nie gryzie, temat wyjątkowo często wałkowany w dieslu. Sprawdź sobie wężyki podciśnieniowe i zaworek, jak nigdy nie wymieniałeś, to kup nowy wężyk, wymień, zaworek rozbierz i wyczyść, oraz sprawdź czy sztanga turbiny nie jest zapieczona. Dolot masz szczelny? Nie wali nigdzie olejem, nie ucieka powietrze (głośny syk przy dodawaniu gazu)? Dymi na czarno, czy nie?

Większość płynów jest ze sobą mieszalna, ja ostatnio musiałem dolać do różowego (Borygo?) niebieskiego petrygo, i bez problemów. Ale jak masz wodę destylowaną to będzie najbezpieczniejsza opcja.

Co nie zmienia faktu, że poza zakupem silnika trzeba doliczyć kase na wymianę mechanikowi, no i oleje, filtry. Więc kolega jest do tyłu lekko 2 tyś.

Nie przegadasz, pisałem wyżej że to bez sensu, nawet proponowałem żeby podmienić na inny. Wg mnie kolega wywali kasę na naprawę a i tak okażę się że nie będzie chodzić, albo winne jest co innego.

Daj sobie spokój z naprawą, będziesz wymieniał po kolei wszystko, aż tylko płytka stara zostanie. Podmień LCM na inny i sprawdź czy problem ustąpił.

Przy jakiej temperaturze dokładnie zaczyna być słychać wiskoze? Maxgear to trochę kiepskawa firma, ich wyroby nie są raczej trwałe i pewne. Termostat masz ori z grzałką czy coś kombinowane (z M60, z e31 M62?)?

Sprawdź czy masz podłączony czujnik (?) przytrzaśnięcia w oknie, słyszałem, (ale nie sprawdzałem) że jego uszkodzenie automatycznie wyłącza funkcję zamykania szyby z automatu.