Shadow69

Odepnij czujnik temperatury (ten co na zegary pokazuje) to zobaczysz -40 stopni, więc jednak działa dobrze. Po prostu skrajnie niska temperatura odpowiada bardzo wysokiej rezystancji - czyli przerwie w obwodzie. Tak ma być.

Może wystarczy synchro ews zrobić? Czasem się zdarzały takie cuda i auto nie paliło. "power on reset" też mi kiedyś wywalało, ale stawiał bym właśnie na zbyt niskie napięcie w układzie.

Ja płukałem strumieniem wody z węża, co wypadło to składałem aż będę miał kompletny wirnik, wtedy zakończyłem i poskładałem na nowej pompie. Możesz też wspomagać się kompresorem.

Jak poliftowa to tam nie ma żarówek, tylko diody, tego się nie wymienia, ew całą lampę lub naprawiać.

to tylko czujnik poziomu oleju, ma go każda e39 i prawie każda ma go uwalonego, czujka temperatury jest oddzielnym elementem i montowany jest tylko w silnikach V8

A czego tu zazdrościć? Hamulców? Każdy ma tak jak dba, żadna nowość. Ja też mogę zrobić zdjęcie byle czego i udawać jakie to wspaniałe, ale po co? Napisał byś normalnie jak koledzy pytają i po problemie, a nie wielkie tajemnice robić. Wsadziłeś lipny zestaw, twoja sprawa, nie my będziemy się z tym męczyć w przyszłości.

...dokładnie takie powietrze jak ustawisz na klimatroniku. Czy będzie zimne czy ciepłe to już zależy od tego jaka temperatura panuje w aucie. Prościej nie da się tego wytłumaczyć. :roll:

Ja kombinowałem żeby wymienić bez rozszczelniania układu, ale nie ma szans. Możesz rozkręcić przy samej pompie, albo dalej poza tą wnęką. Tak czy siak odpowietrzanie cie czeka, więc nie ma co dumać nad problemem, tylko odkręcić i po sprawie. ;)

Jak masz na czerwonym, to leci takie powietrze jak i na pozostałe kratki, reguluje wszystkim klimatronik. Jak przestawiasz na niebieskie, to omijasz całkowicie nagrzewnicę, i leci tylko chłodne. Tylne pokrętełko w kratce działa dokładnie tak samo.

Potwierdzam.

Teraz jest cacy :8) Podoba mi się, ciekawe masz listwy wewnętrzne, no i ogólnie sam środek ładny, kremowy, pasuje do ciemnego lakieru. Wykończenie w wysokim połysku, no-no, szkoda tylko że nie full shadow line. Jedyne co mnie dziwi, to fakt, że przy takim wypasie ktoś nie zamówił xenona.

A jednak zabrakło - popraw zdjęcia bo nic nie widać. :roll:

Bardzo ładna sztuka, widać że dbasz o auto :cool2: Podoba mi się sznycel + ciemna zieleń. Felgi też zrobił bym w srebro, biały mi tu średnio leży, choć nie jest źle. Pomysłowo upchane radio, fajnie że go nie widać, ale pomyślał bym nad dołożeniem czegoś dookoła żeby po otwarciu klapki był przyjemniejszy widok niż dziura. Ciekawe miejscówki do fotek wybierałeś - fotograf pasjonat? :wink: Jakieś nowe mody w planie? :8)

Odszukaj kolegę MaciejV8, on ma DSP ogarnięte, i o ile dobrze pamiętam to miał taki sam problem u siebie - myślę że powinien pomóc. :wink: Z głowy mogę powiedzieć że coś było uwalone wewnątrz wzmacniacza, ale co to nie wiem.

Najstarszy to chyba nawet nie był LCM tylko LM, a tam to ogólnie było biednie z dodatkowymi opcjami.

Mam lcm 3 i taki efekt. Jak włączysz postojowe a postój będzie spalony, to zapali się kierunek, a jak włączysz normalnie mijania, to mimo spalonego postoju kierunek nie świeci. Tak to wygląda u mnie.

Tak, bo w bmw jak upali się postój, to świeci kierunek. W e46 z tyłu miałem tak że jak spalił się stop, to za stop robiły pozycyjne.

Bez drutowania nie będzie, także wymagany jest przekaźnik - jak sam piszesz. Ja myślałem nad jakimś subtelniejszym rozwiązaniem, mniej widocznym, a najlepiej upchanym gdzieś w lampę.

Bixenon super sprawa, sam mam, i jest naprawdę świetny (przy DRL nie będzie działać - pracuje nad rozwiązaniem), żarówka z górnej półki, czy nawet taka +20% jeszcze ok, ale chiński hid odpada, to jest taki syf że szkoda gadać. Nie tak dawno ktoś na forum pisał że po włączeniu świateł (zamontowany hid) auto gasło i ogólnie cyrk był z elektryką, także nie polecam.

Nie o to chodzi. RLS masz wtedy kiedy na przełączniku do świateł masz dodatkową pozycję "A" na lewo od położenia "zero". RLS służy do automatycznego włączenia świateł mijania, i prawdopodobnie tylko do tego. U siebie też zauważyłem że czasem lampka się w dzień nie zaświeci, ale różnie z tym bywało, więc nie wiem czemu tak się dzieje, a czujnika nie mam raczej żadnego. No chyba że lampka orientuje się np. po czujniku z panelu klimatronika.

Też szukałem, ale nic ciekawego nie znalazłem. Chce u siebie dołożyć czujnik RLS, to myślałem że od razu zrobił bym domykanie szyb.

Może się uszkodzić na parę sposobów, zacięte na stałe, nie włącza się wcale lub włącza się za wcześnie/za późno. Ale co by nie wywalić sprawnego wisko, skontroluj wszystko z testem 7, bo może problem leżeć gdzie indziej.

Popatrz dobrze w schowku na narzędzia :mrgreen:

Z kombi jeszcze wyjdzie, bo tylna klapa ma rączkę do otwierania od środka, a w sedanie to faktycznie problem.

No to żółwik - do mnie też się przyczepili, tyle że u mnie prąd jest, a zgniły styki w oprawkach. W zasadzie przy bmw to misiaki przyczepiają się do byle czego.