Shadow69

Na każdy fotel idą 3 przewody do grzania, a do panelu sterującego idzie o ile dobrze pamiętam 7-8. Odezwij się na PW to podrzucę ci instrukcję ze schematami jak to podłączyć.

Warto dodać że w przypadku zleżanych części może okazać się konieczna wymiana uszczelnień tłoczków i gumek, a na pewno wypada rozebrać zacisk i sprawdzić co tam w środku się dzieje.

Pewnie że e39 większa. Ja wysoki nie jestem, ledwo 174, ale po wejściu do e46 na szerokość czuje że mam wąsko, tunel znacznie bliżej kolana, itd. Jak chce sobie rozwalić fotel w e46, to ten za mną ma trochę ciasno na nogi, w e39 jest całkiem znośnie, choć konkurencja ma w tyle troszkę więcej luzu (A6 C5). Ogólnie w e46 jazda w 5 osób bardziej męczy jak w e39.

Wygląda na uwalony zawór rozprężny, zakładając że na pewno sprężarka rusza.

Omijaj handlarzy z Radomia i okolic, ja właśnie nie tak dawno byłem oglądać e53 w tych okolicach, i w zasadzie na zdjęciach i przez telefon igła - na żywo mocno źle. Naprawdę lepiej, a wg mnie bezpieczniej poszukać ofert prywatnych u ludzi co mają auto więcej jak rok, a nie komisy, handlarze, "sprowadzony dla siebie, po 2mc. sprzedaje dalej".

Zanim przełożysz nową tapicerkę, podklej sobie tą gąbkę/wygłuszenie w drzwiach. Jak jest odklejone, to woda zamiast iść drzwiami, leci do środka, stąd mokre dywaniki, zgniłe boczki, etc. To że woda płynie wewnątrz drzwi, to normalne, tak ma być, przecież po szybach idzie w dół, nie wszystko utrzyma uszczelka. Ja też tak miałem, boczek suszyłem, impregnowałem i się trzyma, a wygłuszenia sprawdziłem później we wszystkich drzwiach. Ledy we wnętrzu jak na mnie na minus - nie przepadam za chłodnym ledowym światłem, w e39 jakoś tak średnio to wygląda, gryzie się z ciepłym bursztynowym podświetleniem. Od jakiegoś czasu mam na stanie A6 C5, tam podświetlenie deski jest czerwone, a zegary świecą zimnym białym światłem - tu owszem, led wygląda fajnie, i do wnętrza pasuje nieźle. No ale w końcu ma się podobać właścicielowi :mrgreen:

To nie wyznacznik, a znak że w e46 motorownia nie domaga. Zdrowe 330d objedzie zdrowe 530d, więc 525d jak idzie niewiele gorzej od 330d to zasugerował bym koledze posprawdzać to i owo.

W klapie macie: -na górze pasek to postój, w przedlifcie żarówka, w polifcie LED -na dole od wewnątrz auta są wsteczne, żarówka 21W -na dole od zewnątrz przeciwmgielne, żarówka 21W -na szybie trzeci stop. Na błotniku: -Od góry pierwsza to kierunek, 21W -druga od góry to postój, w przedlifcie żarówka, w polifcie LED -na dole to stop 21W. W klapie nie ma stopu innego jak ten na szybie. W jakim trójkąciku?

Na twoim miejscu zastanowił bym się dwa razy zanim rozkręcisz pompę, to wcale nie takie łatwe jak się wydaje. Ustawić to potem też nie jest łatwo.

Zaglądnij pod deskę, zdejmij tę jedną osłonę i będziesz widział w górze czujkę.

Sprawdź sam głośniczek, jak masz sedana, to głośniczek odpowiedzialny za tylne PDC jest w półce podszybia, gdzieś koło środkowego stopu, a jak kombi to w prawym boczku - po otwarciu i zaglądnięciu pod tą kratkę przy szybie będziesz go widział. Jak czujniki pykają, to znaczy że moduł ma zasilanie i coś tam chodzi.

W klapie przeciwmgielne i wsteczne to zwykłe 21W, stop i kierunek również jest 21W. Nie pamiętam jak postój, bo ja mam ledy, ale tutaj może być 5W albo 21W (w e46 miałem postoje na 21W). Przyglądnij się oprawce na żarówki, zazwyczaj pisze tam przy miejscu na żarówkę jaką moc powinna mieć.

Główne objawy zdychania pompy to właśnie problemy z paleniem (jednemu gorzej na ciepłym, innemu na zimnym), a nie brak mocy.

Jak manual, to sprawdź czujnik na sprzęgle. Na gazie nie ma czujki, a z hamulca bierze sygnał z włącznika stopu.

Ojj, widzę że zapowiada się ciekawa galeria :mrgreen: Maćku, uchyl rąbka tajemnicy i napisz coś więcej o tej ///M :8)

DOT4? A nie miała to być czasem nafta?

95r powinien mieć szerokie nerki i maskę. Za to np. 93r. ma lusterka poliftowe, a nerki przedliftowe. Taka jakby przejściówka.

Na olx ogłoszenie powyżej 3 tyś kosztuje 25pln, więc ostatnio też się przejechałem na wysypie tanich autek :mrgreen: A przez telefon cena 2x. Głowica z M54 i M52tu odpada, szukaj na jednym vanosie, choć jak na to patrze to serio mam mieszane uczucia, czy aby na samej głowicy się skończy.

Wygląda to tak jakbyś przy odkręcaniu koła pasowego urwał poduszki skrzyni/silnika stąd masz przekoszony napęd. A iskry? Może brak masy pomiędzy silnikiem a budą? Jak masz dźwięk zasysania powietrza mocniejszy niż zazwyczaj, to sprawdź czy podczas odkręcania nie uszkodziłeś gdzieś dolotu (wężę, IC, kolektor).

To nie jedyny problem, polift ma jedno wejście antenowe, przedlift dwa, i to się trochę gryzie, gdyż poliftowe radio na jednej antenie w przedlifcie odbiera bardzo kiepsko, a znowu przedliftowe radio w polifcie będzie miało jedno wolne wejście i również problemy z odbiorem. Podobno wypadało by wymienić wzmacniacz antenowy na taki żeby ilościom wyjść antenowych pasował do radia które jest w aucie.

Na oko to można wiesz co ;) Będzie niewielkie skrzywienie którego nie zauważysz i auto będzie drzeć opony, ściągać i cholera wie co jeszcze. Napisz coś więcej, czemu podejrzewasz krzywy wózek?

Nie do końca, ja mam 99r i mam 750g, więc sugeruj się nalepką na pasie przednim.

Jak na mnie wystarczy zakodować funkcję webasta i powinno wrócić.

Da się wymieniać bieżnie, ale ja bym to oddał komuś kto da ci gwarancje na usługę, będziesz miał pewność że nic nie popsujesz i będzie to sprawnie chodziło. No i od razu porób takie rzeczy jak łożyska itp.

Dokładnie tak jak Maciek pisze, inaczej możesz przepchać syf z miejsca w miejsce, i nic z tego nie będzie.