Shadow69

Zapewne uwalony alternator.

Odsuwasz ten klips tak jak strzałka pokazuje, i wycieraczka zazwyczaj sama wypada z ramienia...

... i jeszcze tego co wyświetlacze MID i OBC ogarniał :mrgreen:

Też czytałem, szukałem, ale po pierwsze, wszędzie są tylko jakieś domysły i gdybania, a po drugie nikt nie chciał się podjąć ogarnięcia tego pod względem kodowania.

Jak znam e39 to w tym aucie nie ma czegoś takiego. Jedyne przekaźniki to grzana szyba, pompki paliwa, świece żarowe w dieslu. Tutaj będzie to raczej realizowane jakimś tranzystorem.

Przyjemny turasek :mrgreen: Dawaj zdjęcia w full m-paku :mrgreen: Wtedy będzie kosa :8)

Co ty wiesz o zabijaniu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Z e39 to jest tak, że nawet idealny egzemplarz pochłania kupe kasy i czasu, zwłaszcza jak ktoś dba o szczegóły :wink: U mnie teraz tylko olej + filtry i już z 800pln w plecy :twisted:

Nie musi być zatarty, może poodklejały ci się magnesy i go blokuje?

Czujke ciśnienia paliwa masz na filtrze, i tam miałem sprawdzane, żeby w razie czego zobaczyć czy czujka nie oszukuje.

No to małe masz ciśnienie, powinno być w granicach 4 bar. U mnie przy wyższym (3.2) motor potrafił zamulić.

A wstępne ciśnienie paliwa jakie masz? Auto lubi zamulić jak ma za niskie.

Allegro, ASO, możesz też popytać czy nie dorobią tam, gdzie zakuwają węże hydrauliczne.

Witam, problem dość mocno irytujący, (wąski wjazd do garażu), chcę złożyć lusterka, wciskam więc przycisk, lusterka składają się, a następnie w zasadzie od razu rozkładają, bez mojej ingerencji. Pamiętam że wcześniej czegoś takiego nie było. I pytanie, jak pozbyć się problemu? Usterka mechaniczna, elektryczna?

Wiem, ale serio, zapomniałem :mrgreen: Używałem takiego zestawu: http://m-hurt.kei.pl/fotki2/QUATROS-QS0348-2.JPG http://allegro.pl/sciagacz-do-demontazu-wtryskiwaczy-delphi-bosch-i5552366268.html?bi_s=archiwum_allegro&bi_m=Offers&bi_c=Product&bi_term=Motoryzacja-3_Narz%C4%99dzia+i+sprz%C4%99t+warsztatowy-18554_Narz%C4%99dzia+warsztatowe-28433_Pozosta%C5%82e-28434 W zasadzie całkiem ciekawy zestaw, ogólnie fachowiec za wyjęcie wtrysku bierze średnio stówkę, a tutaj za 3 mamy full zestaw. Aktualnie czekam na powrót wtrysków z naprawy, może na wtorek będą u mnie :mrgreen:

Jakbyś poczytał chociaż 2 strony w tył, to znał byś odpowiedź na swoje pytanie...

A co z błotnikiem? Udało się wymalować?

Ja używałem narzędzia które nie niszczy pokrywy, także ogólnie bez problemów z wyjęciem. Jutro wrzucę fotki czym wyrywałem wtryski, oczywiście jak nie zapomnę zdjęcia zrobić. :wink:

Tak więc padło na regenerację. 350pln od sztuki, także znośnie, do tego 12mc gwarancji. Z wyjęciem wtrysków był cyrk, dopiero młot do wyrywania zdał rezultat i puścił. Na dniach myślę że będę montował. :mrgreen:

Hmm, zadzwonię jutro, popytam, zobaczę co mi powiedzą. Ogólnie auto odpalę (ale mega długo kręci) moc ma, idzie jak rakieta, korekty wtrysków w normie, a jak się zagrzeje to gorzej ją odpalić jak TDSa z uwaloną pompą. :roll: Także to leci do roboty w jak najszybszym terminie, bo w innym przypadku to jeszcze rozrusznik się podda wraz z akumulatorem.

No więc ja jestem po teście przelewowym. 6 dużych strzykawek, 6 identycznych pod względem długości wężyków. Po odpaleniu auta (oczywiście kręcenie 5-6 sekund na zimno) efekt jest taki: http://images69.fotosik.pl/1058/cc6dd169a3cc4039gen.jpg Na ciepło nie sprawdzałem, bo małe szanse na odpalenie, a więc mogło by być tylko gorzej. Niektórzy jak widzę przy próbach przelewowych trzymają nawet ponad minutę silnik na wolnych obrotach i zbiera się te max 10ml. U mnie po 15 sekundach jest to co widać, 1,2,5,6 wtryskiwacz dały jakieś 3ml, na 3 nie jest za dobrze, a czwarty to chyba stan agonalny :roll: Co myślicie, regeneracja czy wymiana na używkę?

Padnięty rozrusznik, tak jak pisałem na PW.

Co do napinacza to możliwe (ale głowy nie daje) że polaryzacja jest ważna, jeden przewód jest żółty z niebieskim paskiem, a drugi ma właśnie inny pasek (chyba czerwony), także jak kolory pasują,to zepnij prawidłowo, jak nie, to ryzykuj. Jakby polaryzacja była obojętna, to chyba nie znaczyli by przewodów paskami, ale to tylko moje domysły. :wink:

Nie zauważyłem czegoś takiego, jakie dokładnie masz radio?

Na 99% od jakiejś anteny, możliwe że od zestawu głośnomówiącego, tak jak kolega wyżej pisze.

Ja bym podebrał od przycisku do otwierania bagażnika, podświetlenie to jeden kabelek, i lecisz stamtąd do drzwi. Będziesz miał najbliżej. A od pasażera, to od modułu LCM, też wychodzi tylko po progu i w drzwi.