Shadow69

Ja osobiście nie będę nikomu udowadniał że tak-i-tak jest u mnie. Nie mam po co pisać tutaj bredni wyssanych z palca, tylko po to żeby zaszpanować nieparującym autem :? Mówię jak jest u mnie, czy weźmiecie to na serio, czy żartem, wasza sprawa :wink:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=143393 poczytaj, ew jak nie znasz angielskiego to popatrz na obrazki, wszystko ładnie widać.

jasne a świstak owija ... takie coś nie występuje tylko jak ma się garaż A widzisz, ja mam zarówno sprawną klimę jak i nowe czyste filtry, więc raz na jakiś czas ją włączę, wysuszę środek i mam spokój. Do tego klima się przesmaruje. Na zimę zawsze zakładam gumowe dywaniki z wysokim "rantem", nie zamaka mi wykładzina na podłodze, nie mam problemów z odklejającymi się boczkami, w środku sucho i nie śmierdzi wilgocią.

Nie sądzę. Zresztą, jak mówisz że przypaliło ci piny w kostce, to nie liczył bym że jeżyk będzie sprawny. Sprawdź go jeszcze raz jak ostygnie, ale wątpię że ruszy. Na szybko możesz go sprawdzić bez montażu, jak działa, to się ciesz i składaj, a nie męcz go bez chłodzenia 20 minut.

No to powiem ci wprost, że przez własną głupotę spaliłeś nowego jeża. :mad2: Myślisz że on tak dla fajnego wyglądu ma aluminiowy radiator i wsadza się go tym radiatorem w kanał powietrzny? :duh: Jak dmuchawa chodzi, to powietrze chłodzi jeża, żeby go nie upalić, to chyba logiczne....

Jak masz zatarte łożyska na dmuchawie, ew duży syfu w niej, to wentylator będzie zjadał dużo więcej prądu, i rezystor będzie się grzał. Rozumiem że był zamontowany na swoim miejscu przed uruchomieniem?

Czyste kabinówki, nie zawalona syfem nagrzewnica i przy codziennej eksploatacji takie objawy nie występują. No chyba że ktoś grzeszy wieczorami w samochodzie, to co innego :mrgreen:

Powiem ci że jeśli w/w skutki ujemne ci nie przeszkadzają, to śmiało możesz jeździć, ja tak latam prawie 2 lata i jest okej :wink:

Nie pasują, ktoś kiedyś zaczął przerabiać, skończyło się na tym ze trzeba było ciąć i spawać.

Zacięty egr zachowuje się tak jak zaślepiony, pod warunkiem że jest szczelny. U mnie po wyłączeniu egr auto lepiej zabiera się od dołu, ale za to na wolnych trochę bardziej "twardo" chodzi, tak bardziej metalicznie. Do tego auto z odłączonym/zaciętym/zaślepionym egr wolniej sie nagrzewa. Plusy są takie że nie zasyfia kolektora sadzą, która w połączeniu z olejem robi lepka maź zaklejającą wszystko, no i ten zryw od samego dołu :mrgreen: Ja pozostaję jednak przy opcji egr-off :wink:

Zmienić przewody podciśnienia nie zaszkodzi, to koszt raptem kilka złotych. U mnie zawór podciśnienia do egr błędu nie wyrzucał, ale mimo wszystko się zacinał czasami i auto nie jechało, więc jego sprawdzić też możesz. Ew zdejmij wężyk z zaworu egr i go zaślep, po czym się przejedź, zobaczysz czy będzie do samo, jeśli tak, to sam zawór egr będzie prawdopodobnie nieszczelny, jeśli problem ustanie, to nawala coś w jego sterowaniu.

Jak jeździsz na zamkniętym obiegu, to nie dziw sie że auto paruje :roll: Nawet w lecie będzie parował. Przy problemach z nadmiarem wilgoci,proponuję skołować trochę żwirku dla kota, i w jakimś szmacianym woreczku wpakować do samochodu, ja swego czasu trzymałem taki na podszybiu - pomagało, naprawdę. Sprawdza się też węgiel drzewny, albo czarno-białe gazety pod dywaniki (co jakiś czas wymieniać, żeby ich nie rozpuściło :mrgreen: ), ww sposoby pomogą osuszyć auto, ale niestety przecieki trzeba zlikwidować.

Na allegro masa serwisów ma aukcje z naprawa tych sterowników, poszukaj, może nawet coś w okolicy znajdziesz.

Uszkodzony serwotronik po prostu się wyłączy i nie będzie działał, żadnego zwiększonego poboru prądu przez niego nie będzie. U mnie po padnięciu aku do zera jak złapał errora, to musiałem go kasować z inpy, sam nie zniknął. Za to teraz jak czasem aku się rozładuje, i przy odpalaniu spadnie napięcie w instalacji, to serwo się wyłączy, ale jak już tylko aku się doładuje, to przy kolejnym rozruchu zaczyna działać normalnie. Pompa akurat niewiele ma do samego servtronica, pompa tłoczy swoje, jest czysto mechaniczna, zaś sam serwtronic to układ regulacji ciśnienia wspomagania (żeby wspomaganie twardniało przy wyższych prędkościach).

Zapewne masz serwotronic, który przy słabym aku i dużych mrozach lubi się wyłączać. U mnie norma, jak aku się doładuje, to przy kolejnym rozruchu działa dobrze.

Termostat jest gdzieś przy macie, logiczne chyba :wink: Z tego co wiem, to jeśli jest przerwa w obwodzie, grzanie nie działa, a jeśli termostat ma zwarcie, to grzeje z pełna siłą.

Grzanie lusterek było zawsze, nie spotkałem jeszcze e39 bez tej opcji. Wydaje mi się że nie powinno być problemu z zamontowaniem zwykłych luster, tylko nie wiem czy piny odpowiedzialne za grzanie i sterowanie są w tym samym miejscu co w bogatszych lusterkach.

Nie spotkałem się z e39 bez przednich bocznych poduszek, więc tutaj z boczkami nie powinno byc problemów. Sprawdź sobie tylko czy z tyłu nie masz bocznych, jak tak, to popatrz czy te nowe boczki są przystosowane do poduch.

Ja mogę poszukać tego gniazdka/wtyczki co jest na przewodzie podłączanym do jeża :wink:

Poszperaj na allegro u gości co mają całe instalacje bo bmw, myślę że jak zagadasz do typa, to powinien ci wykroić brakujący element, ew na szrotach. Jeśli pokażesz mi fotkę, to sprawdzę czy nie mam takiej, bo gdzieś mi się walała taka instalka z e39.

Nie, nie, sterownik można wyjąć oddzielnie, można go wymienić, naprawić. Ten błąd to zwarcie do masy, obstawiam że padła świeca żarowa i stąd ten problem. Pamiętaj, że jeśli który kolwiek z elementów pieca jest zepsuty, piec nie ruszy.

Po sąsiedzku podmień, z tego co pamiętam to sa tam 2 albo 3 takie same. Skrzynka oczywiście jest w bagażniku w prawym boczku :wink:

Coś mi się zdaje że bezpiecznik od zapalniczki był w bagażniku...

Nie chcę zgadywać, więc może powiesz jaki masz silnik? Diesel, 525d, 525tds, 525i?

Tak, + i - i sterowanie działa, tylko nie ustawisz pamięci, ale szczerze ci powiem że jeśli sam jeździsz autem, to bardzo rzadko się tego używa. Tylko jak będziesz podciągał te kabelki, to daj co najmniej 2mm po przekroju, żeby czasem coś się nie upaliło, bo niedawno czytałem że komuś od tego miejsca zaczęło się palić auto, i praktycznie całe poszło z dymem. :!: