biernus

...to dziwne rzeczy się u mnie dzieją w takim razie... otóż moja pompa nie działa nie wiem od kiedy, ale przynajmniej od miesiąca... a zauważył to człowiek zakładający mi webasto... a wiesz czemu ja nie zauważyłem: bo temperatura wody idealna zawsze, a i ogrzewanie tak daje, że można na golasa w środku paradować ;) ...oczywiście oddałem teraz do serwisu aby pompe wymienić ale tylko dlatego, że lubie jak w samochodzie jest wszystko sprawne ;) A ja od razu skorzystam z okazji i zapytam o WEBASTO. Z tego co sie orientuje sa podstawowe 2 rodzaje. Te ktore ogrzewa srodek i takie ktore ogrzewa wode w silniku z naciskiem na uzyskanie jakiejs temperatury przez silnik (ulatwia rozruch w zime etc). Moglbys cos opisac, jakie koszty etc? Ot taka ciekawosc ;D

Ja?

Xsilver - masz oczywiscie racje ze i w tym przypadku tarczki sie przy wysilku ostatnim "dopalily" i pozamiatane... Ale nie ma co jeszcze plakac. Niech autor wymieni, doleje oleju i wtedy sie zobaczy.

Zazwyczaj przez korek wlewowy ;D ewentualnie przez bagnet. Wszystko zalezy od tego jaka masz skrzynke.

Dokladnie. Jeden dobry bardzo dobry pompiarz z podkarpackiego (wywnioskowalem ze jest dobry po rozmowie z nim) tez mowil ze jesli pompa nie wykazuje oznak zuzycia czyli sekcja mechanika jest sprawna tzn pali na cieplym, pali na zimnym, ma moc - i przypuszczalnie wine ponosi nastawnik za falujace obroty. Mozna wlasnie bawic sie przesuwaniem nastawnika we wlasnym zakresie tak jak napiasles doslownie na grubosci wlosow.. odkreci 4 sruby MAX o 1 obrot (najlepiej POL) jakies drewienko i stukac w strone kabiny aby zwiekszyc dawke.. jest tam taki pierscien na walku i on sie po prostu albo bardziej otwiera albo zamyka (mechanicznie). Przed ta operacja oczywiscie trzeba zaznaczyc z kazdej strony jak bylo aby w przypadku PRZESADZENIA mozna bylo wrocic. Przed zabawa warto zaopatrzyc sie w 6 uszczelek pod kolektor wydechowy 5x6=30 PLN aby dostac sie do pompy (ustawiac z wyciagnieym kolektorem). Oczywiscie ustawienia na kompie + przesuwanie dadza (przynajmniej powinny) dac bardziej bezbledny rezultat.

Rozumiem ze nie masz bagnetu. W takim razie olej wlewasz zawsze na ZIMNEJ SKRZYNI i mozliwie zimnym silniku z tego wzgledu ze ... olej jak jest cieply rozpreza sie i jest go wiecej (zwieksza swoja objetosc). Dlatego cala operacja wlewania oleju nie powinna dlugo trwac - tak aby skrzynka nie zdazyla sie nagrzac!. Tak odpalasz auto - odkrecasz korek przerzuca jedna osoba biegami R N D R N D po malu... a ktos WLEWA OLEJ ile wlezie.. az sie zacznie przelewac. Po kilku dniach warto podjechac jeszcze raz i w miare na zimno powtorzyc operacje. Mocno - rozsadnie - zakrecic koreczek i po kilku dniach sprawdzic czy nie ma wyciekow. Jak jest ok nic tylko cieszyc sie jazda (bezawaryjnie) automatem. ;P

Taa ja tez bylem u ponoc najlepszego w okregu Tołka (diesel.net.pl) taki gosc ze szok.. od razu chcial pakowac pompe z boscha za 3,5k bez nawet zerkniecia na samochod. Potestuje tych w tychach... ewentualnie poprosze numer do tego w Siewierzu. Mysle ze skoro dobry WARTO aby gdzies w postach o TDS jego numer byl.

Pierwsze co. Wymien olej i filtr. Wyciekl - moze byc go malo.... jesli stac Cie na zaryzykowanie tych +- 200 pln na wymiane oleju (D2-D3) to tak zrob. WIELE przypadkow z tego forum wyleczylo sie po zmianie - dolaniu oleju. Zycze aby i u Ciebie tak bylo. Objawy identyczny nie chce jechac, spalone sprzeglo (tak jakby) etc.

Drogi kolego. Nastawnik jest to cala gora pompy, ktora steruja wielkoscia dawki wtrysku... to ON dba o to aby wlasnie przy np. ruchach kierownica i innych obciazeniach niezauwazalnie PODNIESC obroty (ktore spadaja przy obciazeniu). Jesli jest USZKODZONY, ZASYFIONY OPILKAMI - zaczyna wariowac co wlasnie objawia sie gasnieciem przy obciazeniu elektrycznym etc (to co opisales) Nowy nastawnik kosztuje 2200 zlotych. Cala pompa z programu BX boscha kosztuje 3500. Uzywany nastawnik kosztuje od 400 PLN ale.. te z potencjometrami (do grudnia 93 roku) jest CIEZKO znalezc w dobrym stanie. Bieznie sie wyrabiaja.. i po prostu nikt sie nie bawi w naprawe. Regulacja nastawnika bez wyciagania pompy JAK NAJBARDZIEJ - koszt okolo 200-400 PLN zaleznie od warsztatu (ja jade w przyszlym tygodniu do tych do boscha bo w moim miesie BOSCH od razu by wymienial pompe). To chyba tyle.

Jade w przyszlym tyg do Tych na ustawienie nastawnika (wyczyszczenie, diagozne). Zdam relacje mam nadzieje ze wyprawy.

Nastawnik pompy wtryskowej... Najlepiej jechac na KOMPA - dostroja idealnie. U nas na slasku nie potrafie znalezc dobrego speca... wszystkie BOSCHe by juz wyciagali i wymieniali pompe za 3500, albo pompe na stol za 800. ;p

chaialbys aby miala TYLKO tyle ;D

Po kilku "jazdach" z fm tranmisterkiem przedstawie szybka relacje. Jakosc bardzo pozytywna, nic nie trzeszczy, nic nie szumi, wlaczylem blokade 1 stacji (w radio BMW Reverse RDS) - jest po prostu pieknie!. Dla "pseudo-audiofila" rozwiazanie IDEALNE ;D I pomyslec koszt = 3 dobrej klasy piwka... ehh

Polecam Diesel SKYYD firmy Black Arrow - szwedzka technologia. Uzywam juz praktycznie 3 zime i NIGDY nie mialem problemow z wykrystalizowana ropka. Cena obecnie okolo 30 PLN na 500 litrow paliwa (poejmnosc 0,5 litra) czyli leje sie go malutko. Ten srodek mam sprawdzony. Natomiast ostatnio zebralem bardzo dobre opinie o CASTROL TDA (byl/jest na allegro) tez typowy depresatorek zimowy do diesli. Podobno rewelacyjny.... bo nic sie nie dzieje! i tak ma wlasnie byc po uzyciu tego srodka. Ma obnizyc temp krzepniecia ropy i tyle.

Zaden problem zmienic wskazania kompa. Tryb serwisowy kompa (kody) kod nr.. nie pamietam 20 chyba. Mozesz zrobic aby pokazywal 1 mozesz zrobic aby pokazywal 100. Zaden problem. spalanie REALNE to juz inna bajka

Po co sie zastanawiac. Wymien i po sprawie ;D

No tak.. tylko np. spotkalem sie (co jest zabawne) z kilkoma osobami, ktore NIE CIERPIA automatow.... a NIGDY nimi nie jezdzily, nawet jako pasazer!!! haha dobre ;D

Fajny poscik. Swiete slowa. 1.8 jezdzi tak jak powinien jezdzic 1.8 w tej budzie. Na pewno jezdzisz wolniej niz 2,5, 3,5 i 6 litrow. To tak jakby mowic ze cytrna jest kwasna nie fajna bo cukier jest slodki. Z ZALOZENIA tak mialo byc i tak jest ;D

Hmmm aby sie nie nudzisz mogles sobie ustaic porzadnie radio, mogles zjesc jakiego sandwitcha, wypic cole.... porozmawiac przez telefon ;D i to wszystko przy kazdym natezeniu ruchu, korek etc etc ;D

Tak to on jest winny. Ale jaka masz gwarancje ze po wymianie nastawnika po miesiacu, pol roku, roku nie padnie sekcja pompy? w koncu nasze tdsy maja niezle przebiegi na pewno nie takie jak na licznikach ;D

Mam transmiterka. Za 15 PLN (drozszy ;D z tego wzgledu ze moze zaistniec potrzeba sluchania w plenerze a ten oprocz zasilania z zapalniczki ma tez 2xAAA. 4 ustawienia fal. Jakosc REWELACJA! jak z CD. Muza leci z prostego mp3 playerka typu NO-NAME. Po co (mi) radio za 200-600 pln i wiecej? aby martwic sie ze ukradna... skoro ja TYLKO chce sobie posluchac ulubionych piosenek - umilic jazde autem. REWELKA polecam.

Wrzucasz na D - jak jestes sam wychodzisz z auta (auto ciagle na D z puszczonym hamulcem) i pchasz jak ruszy wskakujesz do auta i wsio. Albo kupic lancuszki za kilkadziesiat zlotych zalozenie 45 sekund OBA kola (testowane wielokrotnie w innym aucie) ;D i po sprawie.

TLOŁKE to sobie podarujmy czyli DIESEL.NET.PL w Pawlowicach... a) gosc spartaczyl znajomemu TDSa - ciekla pompa... po jego USZCZELNIENIU cieknie jeszcze bardziej... b) bylem u niego porozmawiac o pompie wtryskowej... PANIE WYMIENIC 4000 ZLOTYCH... nawet nie interesowalo go.. NIC. Ja dziekuje za takich fachmanów niech sobie dalej robi fordy wolnossace albo 1.9 vagowskie. Co do cen BOSCH POLSKA "Cena nowej pompy o nr. 0 460 406 995 wynosi 12,081 zł nie dostępna w kraju. Regenerowana o nr. 0 986 440 517 jej cena wynosi 3,133 zł jest dostępna w kraju." Dobrze prawicie ze po przypadku Krzyska tu 500 tam 1000 tu 300 i wychodzi cena pompki regenerowanej przez boscha w programie eXchange "BX". Ale... jak mawia moj znajomy stomatolog "zeba mozna wyrwac ZAWSZE, sztuka jest go naprawic". Podobnie tutaj w pompach. Jesli kogos stac i swiadomie chce sie pobawic to moze mu sie uda przedluzyc zycie pompy o miesiac, pol roku, rok - w perspektywie czasu i tak musi sie szykowac na zmiane. A wymienic mozna ZAWSZE! miec 3100 pojechac do boscha w ciagu 3 godzin ma sie pompke jak z fabryki. Faktem jest ze Krzysiek wymienil i jak pisal od ponad roku TDSik ani mu nie "mrugnal" - pelna moc zawsze i wszedzie.

Jesli to 5HP18 Dokumentacje masz tutaj http://www.zf-group.com/pdf/5HP18.pdf[/ url] Najlepiej zanukruj pod auto. Sprawdz jaki dokladnie masz model (a nie to co pokazuja papiery fabryczne. Wtedy wygoogluj sobie dokumentacje skrzyni ze wszystkimi schematami etc. Do Bartka: W 5hp18 sa 2 koreczki. Jeden wyzej! do wlewania oleju, drugi nizej do zelwania mniejszy. Poszukaj w moich postach jest jeden duzy post nt. oleju do skrzyn. Sa tez moje zdjecia. Moze cos pomoga. Do konkurenta: mysle ze nie musisz jechac do serwisu. Jak masz dostep do kanalu i DUZA strzykawke z gietka koncowka (byle nie za miekka) najlepiej taka LITROWA! (ja napelnialem 0,3litrowa) i tez dalo rade. Powodzonka. Naprawde nic trudnego. Aha w skrzyniach bez bagnetu lejesz do przelewania! (czytaj opis w tym watku gdzie sa moje fotki)

Mozesz sobie zrobic tak ze bedzie pokazywal .. 1 litr na 100. Zaden problem. Zalej do pelna wyjezdzisz znowu zalej i wtedy bedziesz mial REALNE spalanie i wedle tego ustaw komputer ;D