biernus

Czyli masz skrzynie produkowana przesz GM/ THM-R1 (A4S 310R) lejesz DEXRON III. Sposob wymiany... kilka postow wyzej w tym temacie!.

@Zegar.... Patrz co dla Ciebie znalazlem. Mam nadzieje ze sie przyda. http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Tranny_Fluid_Auto/E36-Tranny_Fluid_Auto.htm Na dole gosc napisal fajne zdanie. Zalal DEXRONA III bo wiekszosc skrzyn BMW jego wymaga. A mieszkanie i wlanie innych fludiow grozi... skrzyni powazna awaria wow a to REWLACJA do wymiany oleju w chyba kazdym automacie! http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Tranny_Fluid_Auto/pic1.jpg

Hmmm mozna sprawdzic. Kupic litr chocby Dexrona II najtanszego. Dolac. Jeszcze skrzynia "ruszy" wtedy od razu wymienic FILTR, OLEJ, USZCZELKE. Jesli nie - pozostaje jakis dobry serwis ktory sie na tym zna ;/

Masz Dexron II - ma byc Dexron III. Znawca nie jestem... te oleje sa podobne. Wiec MOZE! nic Ci nie stanie jesli zalales Dexem IIjka moze... moze... ale tego Ci nie zagwarantuje. Producent kaze lac D3 i tyle. Czyms te oleje sie roznia! temp, klasa lepkosci i innymi parametrami. Glupio by bylo za te kilka zlotych zepsuc sobie skrzynie ktora chodzi super nie? Takze dla swietego ja osobiscie bym wymienil na D3. Oleju calego nie zlejesz musialbys rozbierac skrzynie!. a) odkrecasz wszystko miske i dlugo czekasz az skapie co sie da b) miska ODKRECONA, silnik ZGASZONY i mieszasz biegami po malu D - R - D - R ja tak zlalem DOSC znaczna ilosc oleju.. czuc jakby np,. na R on gdzies splywal i D splywa strumieniem z miski i znowu R na D i tak... z 30x. "Tloczek" najlepiej DUZA szpryca z koncowka gumowa ale nie za miekka! Ja lalem 0,3 litra. Dalo rade!. Co do uszczelki - masz tez gumowa? tutaj mysle ze nie powinno byc problemow z ponownym zalozeniem. Ale tutaj tez wyrocznia nie jestem. Bo moze byc sytuacja ze ta uszczelka juz w jakis sposob sie ulozyla. Mam nadzieje ze w tej kwestii ktos Ci pomoze. A) nie musisz kupowac u siebie w miescie. Kup wysylkowo. Kazdy ma jakis sklep w ktorym sie zaopatruje. Popytaj na forum - na pewno dostaniesz namiar - nawet ode mnie. Ja dzisiaj jade odstawic autko do mechanika. Postoi sobie ze 2 godzinki - ostygnie i sprawdzimy stan - tzn dolejemy oleju - jesli jest taka potrzeba. 2 dni pojezdzilem wszystko juz sie wessalo w skrzynie. Wiec troszke powinno jeszcze wejsc ;D Jak robic to porzadnie!

Hmmm najlepiej wjedz na kanal i zobacz tabliczke. Mimo ze dokumentacja mowi ze masz taka skrzynie... mozesz miec inna. Zarowno THM-R1 czyli A4S 310R w latach 91-95 w 5tkach jak i w 3jkach t a sama + A4S270R zalewa sie DEXRONEM III (3) czyli takim jak moja skrzynie 5Hp18. THM-R1 zastapila de facto 4 HP 22N produkcji ZF-a do ktorej rowniez lalo sie DEXRON III. Moja rada dla swietego spokoju - kanal (jakas stacja obslugi czy cos) wjechac sprawdzic dokladnie talibczke NUMER! - kolor - model skrzyni. Wtedy sprawdzimy i bedziesz spal spokojnie. Aha tak jeszcze informacyjnie THMka jest robiona przez GM a 5HP18 przez ZF-a

Nie chce Cie oklamac ale uszczelka okolo 30 filterek okolo 50. takze niecale 100 pln jak wspomnial moj przedmowca

Odkrecilem miske, odkrecilem fitr przerzucalem na sucho biegami... jeszcze troche splynelo. Pozniej zakrecilem wszystko nalalem do miski... odpalilem silnik, przerzucalem biegi D N R N D R N tak non stop przytrzymujac oczywiscie caly czas auto na hamulcu i wlazlo lacznie te 5,5 literka!

Ja w 2 samochodach rowniez w BMW DOT4 FERODO! okolo 20PLN za litr. Nie zaobserwowalem zadnych niepokojacych objawow. Wszystko jest tak jak byc powinno.

Musialbys zobaczyc TABLICZKE ZNAMIONOWA na skrzyni. spisac wszystkie numerki. Wtedy dokladnie dowiesz sie jaki olej FABRYKA lala do tej skrzyni (pamietaj ze zawzse ktos mogl wsadzic INNA skrzynie). Jak bedziesz mial numerek (tabliczka jest z prawej strony tej od pasazera na skrzyni) dowiesz sie ile oleju, jaki olej -> jaka cena... jak sie wymienia. Jak cos - moge pomoc w kompletowaniu danych. Potrzebne mi dane z tabliczki. Do tego oczywiscie uszczelka + filterek. btw: ja jestem swiezo po wymianie - wczoraj. WARTO!

Jestem swiezo po wymianie oleju w moim BMW 525 TDS automat. Skrzynia 5HP18. Olej klasy DEXRON 3 wlazlo 5,5 litra. Wymiana odbyla sie.. bez zadnych niespodzianek. Przed wymiana: zero problemow ze skrzynia, biegi jak maselko.... plynnie, bez zadnych szarpniec. Po wymianie: JESZCZE bardziej w maselko.. teraz to juz naprawde nie sklamie mowiac ze nie czuc zmian biegow. Spadaja obroty przy wyzszym przelozeniu i tyle! (potwierdzil to mechanik - jazda probna) Co bedzie dalej? Nie wiem. Czy skrzynia nie padnie za tydzien? miesiac? Nie wiem... moze nie, moze tak. Ale patrzac po oleju WARTO bylo go wymienic i pozdrowienia dla tych, ktorzy mowia ze oleju w automatach sie nie wymienia. Niedlugo powstanie konkretny OPIS w jaki sposob wymienic olej w takiej skrzyni. Nie jest to zbyt skomplikowane aczkolwiek jest kilka TRICKOW, ktore warto znac i postepowac zgodnie z zaleceniami. W razie pytan. Jestem do Waszej dyspozycji. Zdjecia z wymiany: http://images1.fotosik.pl/180/5ff70d87659407f2m.jpg http://images4.fotosik.pl/134/5f93ba5d7bd0086am.jpg http://images3.fotosik.pl/171/c5dd72951dcec91fm.jpg http://images3.fotosik.pl/171/2aab8150287f24c1m.jpg http://images4.fotosik.pl/134/de550740d87ba8e9m.jpg http://images1.fotosik.pl/180/a6c1bf824fe88c60m.jpg http://images2.fotosik.pl/171/d7e622f9c8566584m.jpg http://images3.fotosik.pl/171/5d054b20f7e4c906m.jpg http://images2.fotosik.pl/171/a31b40b26c65b713m.jpg http://images4.fotosik.pl/134/7796e75bef02a668m.jpg http://images4.fotosik.pl/134/a32f3b9119dc97c4m.jpg http://images1.fotosik.pl/180/215f1c6bd2c8f585m.jpg http://images4.fotosik.pl/134/de473248524bb479m.jpg http://images1.fotosik.pl/180/7ff373678d90200cm.jpg

Moim zdaniem... zaleznie od warunkow. Jesli robisz dlugie trasy okres mozna przedluzyc lekko 13 000. Przy normalnej jezdzie, glownie miasto albo "od sklepu do sklepu" 10 000 to max. Ja w kazdym aucie wymieniam po 10 000. I tego sie trzymam. Po co przeginac? Jesli chodzi o czas... to nieprzekraczalny ROK i wymiana jesli nie zrobi sie tych 10 000. Ale to tylko moje zdanie! sa ludzie ktorzy wymieniaja po 6000 sa tacy ktorzy co 30 000 lub w ogole nie wiedza co to olej... (znam takich)

Bedzie opis, bedzie (mam nadzieje) fotorelacja z wymiany. ;D

Na pewno ta kolejna wymiana da to ze znowu czesc oleju zostanie wymieniona... mogles I sza wymiane przeprowadzic w taki sposob aby wymienic caly olej ze wszystkich komor (ale do tego trzeba prawdopodobnie wyciagnac skrzynie - choc moge sie mylic)

Heh ja mam 6 litrow. Mam nadzieje, ze sie zmieszcze jak nie to oby udalo sie gdzies na stacjach kupic ten 1 literek tej samej klasy D3. ;D

@MAC_: I pozniej ile weszlo tez 5? Jakies zmiany w pracy skrzyni? czy po staremu? Ja niestety wymieniam dopiero w srode ;/

Czekam z niecierpliwoscia na realacje, nawet fotorelacje z wymiany.

Ciesze sie, ze moglem pomoc!

Prosze: %5B592%3A480%5Dhttp%3A//images2.fotosik.pl/161/7fb2e9b03df39d95.jpg[/img]

Hej Zgodnie z tym dokumentem http://www.zf-group.com/pdf/OilReferenceGuide.pdf skoro masz koncowke 82 i skrzynie 5Hp18 lejesz fluidka klasy DEXRON III czyli dokladnie taki sam jak ja!. Ale... sam przeczytaj ten dokument i sam zadecyduj. Nie jestem wyrocznia ;D

@Flash: Dlaczego? Skad takie info? .... jakie ma skutki?

"Automat znow zyje :-)" Co padlo? Co zostalo zrobione? Ile kosztowalo? ;D

Znawca nie jestem ale.... wymienilbym na D3 to raz, dwa... zmienilbym filtr i uszczelke ich koszt nie jest az tak duzy. Jesli skrzynia chodzi Ci super i chesz jeszcze sobie autkiem spokojnie pojezdzic - wymien!.

Dokumentacja w pdf: http://www.unofficialbmw.com/images/BMW_Automatic_4L30E.pdf Link do zagranicznego forum z topiciem o tej skrzyni: http://www.bimmer.info/forum/showthread.php?t=2605 Kolejny post: http://www.digest.net/bmw/archive/v9/msg05592.html google... wiecej Ci powie. UPEWNIJ sie ze to ta skrzynia etc etc etc. Olej DEXRON III - ale tez sie upewnij!

Myske ze powinna byc plakietka tak jak na automacie z producentem, numerem - co pozwala ja w pelni zidentyfikowac. Ale moge sie mylic. Lecz jesli nie szukales jeszcze tabliczki znamionowej to jej poszukaj.

Mack. Podaj mi NUMER seryjny skrzyni to CI powiem jaki olej. To ze jest niby to samo nie znaczy.. czy numer jest taki sam? (nie chodzi o 5HP18 tylko ten co jest po 1056........) Sa 2 korki: spustowy, ktory jest nizej malutki i tam gdzie sie wlewa duzy. Co do wymiany.. CYTUJE za ROBERTBMW z lekkimi zmianami, ktory przeslal mi super opis i wlasnie w tym tygodniu w koncu wedlug tego opisu bede wymienial olej w mojej skrzyni: Cytat za ROBERTBMW - kolegi, ktory ZNA sie na rzeczy, robil to DZIESIATKI razy. Pamiętajcie WSZYSTKO robicie na wlasna odpowiedzialność!!!