biernus

No nie ma w tym nic dziwnego! Chciales aby silnik o ponad polowe slabszy od Twojego w duzej budzie jezdzil tak samo lub podobnie????? inna bajka: Smiesza mnie ludzie, ktorzy majac auto z silnikiem czy to 1.1 czy to 1.4 czy to 1.8 czy to 2.0 i wyzej ze SLABO sie zbiera i jest wolne. A jakie ma byc auto z silnikiem 1.6 i mocy XX? Jest takie jakie przewidziala fabryka, takie jak widac w dokumentacji. Jeśli komus mało i taki kozak z niego niech kupi jakies najmocniejsze (niekoniecznie nowe) auto na rynku. Wtedy jak powie ze mu malo - to ma problem po prostu. Do mocy podchodze z dystansem, sam przez 2 lata "bujalem" sie fordzikiem wolnossacym o mocy bagatela 60KM - bezsensem byłoby mowienie, ze auto sie zle zbiera, ze jest wolne. Fabryka wsadzila tyle konikow aby sobie radzily z samochodem, przyspieszenie do setki w kilkanascie sekund. Czy to samo auto z silnikiem o mocy 90km byloby szybsze? zbieraloby sie lepiej? - odpowiedz: TAK na pewno TAK. To, ze 2,5 TDS w budzie 7mki jest wolniejsze, mniej zrywne etc niz silnik 5,0 w tej samej budzie z 7mki - nie podlega watpliwosci!!! Moim zdaniem, jesli ktos szuka wrazen, bawia go uderzania "glowa w zaglowki" od przyspieszania proponuje kupic jakies TOTALNIE sportowe wozidlo z zawiasem twardym jak...... tak ze po jednej jezdzie wytrzasnie wszystko z wszystkich. Najlepiej z 2ma wydajnymi turbinami i moca taka ze na 4 biegu podczas jazdy "spali gumy". Przypuszczam, ze BMW gdy zdecydowalo sie wsadzic 150 konnego diesla do 7mki wiedzialo co robi, wiedzialo tez ze taki "uklad" znajdzie swoich amatorow. Na pewno nie kupia go osoby, ktore po kazdym pogonieniu samochodu spisuja sobie w notatniczku ze stopera czas do setki, bo po prostu nie jest on imponujacy w zestawieniu z 5.0 pb. Sam jezdze 5tka TDS i jestem zachwycony moca i kultura pracy tego silnika (bezwzglednie ma swoje wady - niezaprzeczalnie) oraz tym jak sobie radzi w budzie e34 (na pewno wplyw na to ma przesiadka z autka 60konnego o czym wspomnialem wczesniej). Jestem pewien, ze w troszke ciezszej budzie tez sobie poradzi. Mam nadzieje, ze kiedys E38 z TDSem znajdzie sie w moim posiadaniu. Nie mUsimy, ale bysmy chcieli miec 7mke z TDSem ;D

Heh ja swoim poczciwym TDSem Katowice-Krakow nie schodze ponizej 150 ;D i temperaturka PROSTO W GORE!

Marku miga miga... kontrolka wtryskow miga w TDSie Stukasz 5x w gaz przy stacyjce na 2 (bez odpalania) i masz fault codes.

Jasne wymiana bez filtra okolo 2-3 litrow Wymiana z filtrem, przewodami etc - okolo 5-6 litrow Wymiana calkowita z wyciaganiem skrzyni, rozkreceniem, zlaniem z konwertera - okolo 10litrow. Jesli chcesz wymien caly wtedy masz calutki nowy, swiezy. Wystarcza punkt drugi czyli wymiana 5-6 litrow.

Gusto ameryki nie odkryje. ale... Ja na Twoim miejscu wymienilbym OLEJ i filterek oczywiscie z uszczelka. Zlac go ILE sie da, wlac ile sie da. Nawet po postach na tym forum... sa przyklady na to, ze w wiekszosci przypadkow takich dziwnych, ze skrzynia dziala "dziwnie" ale dobrze, lub nawet nie da sie jechac!!! wymiana oleju i wszelkie problemy znikaja. Fakt jesli masz olej klasy takiej jak ESSO LT to bedzie Cie to kosztowalo z 50pln za litr, 300 pln + filterek i uszczelka no to wyjdzie Cie z 400 pln moze mniej moze wiecej. Nie jest to mala kasa, jest ryzyko ze nic nie pomoze... ale SZYBKA wymiana, moze zapewnic Twojej skrzyni dalsze bezproblemowe zycie (ale niestety zagwarantowac Tobie tego nie moge ;/).

Co masz BMW i LICZYSZ spalanie? ;D Wezmie tyle ile potrzebuje zaleznie od stylu jazdy. Twoj uszkodzony silniczek "gubi moc" przy 4000k rpm.. jezdzi na pol gwizdka. Masz takie spalanie a nie inne. ;P (btw: moge Ci zrobic ze komp bedzie pokazywal 100? chcesz?)

Aaaa widzisz.. Dochodzimy do sedna. To co napisales jest ok. Duzo ludzi sie BOI automatow. Sam sie balem... kiedys wszystkie gazety, wszyscy znajomi, ktorzy nawet nigdy automata nie widzieli (chyba ze na rysunku, zdjeciu) mowili ze automat jest be... brak kontroli nad autem, brak przyjemnosci z jazdy, CZESTE AWARIE, brak serwisow... Ja przy kupnie zaryzykowalem - kto nie ryzykuje ten nie ma. Z takiego wychodze zalozenia. Mialem lekkie obawy o ta awaryjnosc.. ale naprawde nawet teraz gdyby mi skrzynia padla czy cos.. TRUDNO zycie.. kupilbym nowa (uzywke) w dobrym stanie i tyle nie kosztuje to teraz wcale wielkich pieniedzy tak jak kiedys!. Kazda gielda.. chocby allegro - pelno automatow. Jesli ktos dobrze traktuje skrzynie i o nia dba... powinna przezyc silnik samochodu!!! Dla mnie inna skrzynia niz automat nie istnieje ;D Mowie to w pelni swiadomie!

No to ja jestem burzuj... ropa drozsza od pb. Yeah. 13 litrow w miescie.. jak potepatam jutro tzn dzisiaj.. bo niedziela do kosciolka to moze z 14-15 by lyklo. To wiecej niz 525 w benzynie. JUPPI JUPPI HURRA HURRA lans na calego ;PPP

Pavo spokojnie... kazdy ma swoje zdanie i to jest piekne. Jest diesel i jest benzyna dla kazdego cos fajnego. Ja ZAWSZE bede mial diesla i najlepiej w automacie - nic lepszego po prostu nie istnieje! "charaketrystyka" aut na pb mi nie lezy i tyle. Ta sa moje wnioski z zycia....diesel power i tyle.

Zaproponowaloby sie 5,0 ;D

Powtorze jeszcze raz. Moje auto jest STARE, stara buda z 93 roku... 100 lat za murzynami..czytaj za Twoim z 2002. I po dupie dostaje TYLKO 3 sekundy? Przeciez to jest smieszne? nie? 10 lat roznicy i tylko 3 sekundy hehe na WIEKSZEJ pojemnosci ehh. Takze moj mikserek niezle daje czadu.. naprawde powinienes zdiagnozowac swoj samochod. Szkoda ze jezdzisz zuzytym, uszkodzonym i wypowiadasz sie negatywnie o czyms czym pewnie nigdy nie smigales czytaj. sprawnym w 100% autkiem z silnikiem diesla marki BMW. btw: nie chce wduszac pedalu w 3 litrowej benzynie bo gdybym chcial 3 litrowa benzyne to po prostu bym sobie ja kupil. Nie zalezy mi zupelnie na mocy moze nie tak do konca bo warto miec cos pod noga ale szalencem nie jestem. Zadne 530 NIE jest dla mnie sportowym autem. Ooo wlasnie napisales ze przy 4k rpm D przestaje ciagnac.. nawet jesli bym sie z tym zgodzil... i.. napisales tez ze w benzynie sie rozpoczyna zabawa... no wlasnie i to mi sie nie podoba BARDZO, co przekresla benzyne. Ja sobie latam do 2,5 obrotow dieslem i hmm z 200 moge poleciec mysle (nie pamietam dokladnie) zeby benzyna tyle leciec mialbym juz pewnie z 5000 rpm lub wiecej.

Podobna wtyczke do tej szerokiej mam do centralki telefonicznej w mojej E34 z 93roku. Wlsnie taka dluga wtyka. Tylko teraz Ci nie powiem czy jest to antena-centralka czy centralka-telefon w aucie. A nie przypomnialem sobie... idzie na pewno do srodka. Antena jest na wtyczne takiej jakby koncentrycznej bnc jak cb radio.

No moja STARA prawie 10 lat starsza beemka od Twojej... leci bez problemow ponad 200.. Twoja TYLKO 245. 10 lat technologicznej roznicy, wiekszy silnik, wieksza pojemnosc, wieksza moc... nie powinies sie tym chwalic ;D Z tym 50% to ostro przesadziles.. czyli w zime do setki jest 11 (ksiazkowo.. czyli realnie powiedzmy ze wiecej) jesli turbinka NIE DZIALA na pelnej mocy co jak piszesz jest JEDYNYM kopytem tego silnika.. to w lato ile do setki 20? 23 sekundy? Pelik prosze Cie.... niecale 20 sekund mial moj 17 letni ford 1,8 D 60KM!!! z przebiegiem niespelna 300kkm U mnie ciagnie od duzo ponizej 2000 do konca skali... nie wiem czemu u Ciebie konczy sie na 4ce. Masz cos skopane. Proponuje to zdiagnozowac. Turbinka dziala od razu, potrzebuje MOCY wciskam pedal gazu, potrzebuje wiecej mocy wciskam mocniej pedal gazu (automat) kick-down i zostawiam za soba smuge zawichrowanego powietrza. To ze pada, jak ktos nie dba to jasne ze pada. U mnie jest oryginalna przy niespelna cwierc miliona km. Jak DBASZ tak MASZ. Zaskakiwac nie musi... dziala NON STOP, zaleznie od nacisku na gaz i obrotow kreci sie wolniej lub szybciej... I kolejny raz wyraze swoje zdanie. DIESEL!!! musi byc kupiony ze swiadomego wyboru, diesla trzeba lubic... Benzyny nigdy nie chcialem i nigdy mam nadzieje miec nie bede. Mojego TDS-a nie kupilem dla malego spalania. TE silniki NIE ZOSTALY stworzone do malego spalania. do 13 literkow w miescie to norma. Gdybym chcial oszczednego diesla jezdzilbym czyms z grupy vag 1,9tdi. Takze pelikus oczywiscie ze swoim autkiem mnie objedziesz 2x, no problem, i wiekzosc ludzi z innymi samochodami, silnikami rowniez. Gdybym chcial sie sciagac kupilbym cos bardziej odpowiedniego do tej roli, a nie TDS-a w automacie ;D

OK. W zwiazku ze mam problem z moim telefonem taki, ze po ODPALENIU samochodu telefon GASNIE... dopiero po wylaczeniu silnika, telefon zaczyna dzialac. Popowiem ze po kupnie bylo WSZYSTKO OK tzn telefon dzialal od momentu "wejscia do auta" do momentu zamkniecia drzwi i "odejsciu od auta". Zrobilem master reset i widocznie jakas funkcja sie przestawila. Jest to telefon ten KANCIATY montowany miedzy fotelami w E34 z roku 93 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=84_0291&hg=84&fg=10 O taki. Numerek na nim to: 84.11-8.375.038 Kto ma taki telefonik - bardzo prosze aby "przelecial" wszystkie funkcje u siebie i napisal CO jak ma + jak mu działa telefon, kiedy sie wlacza kiedy wylacza.. btw: czy podczas dzwonienia slyszycie sygnal dzwonka w glosnikach samochodu lub gdziekolwiek indziej? u mnie na lcd telefonu tylko wyswietla sie ze ktos dzwoni + zielona sluchawka na lcd zaczyna swiecic. (nie ma zewnetrznego glosniczka) No to jedziemy z funkcjami. (te ktore u mnie sa wlaczone, zaznaczylem napislem WIELKIMI literami OFF, ON etc) 1. General 1.1 - Status review 1.2 - Auto answer (on/OFF) 1.3 - Select service 1.4 - Change provider list 2. Interface 2.1 - Ringer (ON/off) 2.2 - Keypad tones (on/OFF) 2.3 - Notepad tones (on/OFF) 2.4 - Long tone DTMF (on/OFF) 2.5 - PIN (on/OFF) 2.6 - Lenguage select (ENGLISH...) 2.7 - Safety timer (minutes 3) 2.8 - Set backlite level (off,low,MED,high) 3. Call monitor 3.1 - 1 minute audiable timer (on/OFF) 3.2 - Repeat audiable timer (on/OFF) 3.3 - One time audiable timer (sekundy.. 180) 3.4 - Auto displays (ON) 3.5 - Display call timers (liczniki minut rozmow) 3.6 - Display call meters 3.7 - Program rate 3.8 - Reset timers&meters 4. Call restrict 4.1 - Restrict keypad dialing (on/OFF) 4.2 - Restrict memory access (on/OFF) 4.3 - Restrict incoming calls (on/OFF) 4.4 - Restrict number lenght (on/OFF) 4.5 - Full service (ON) 5. Security 5.1 - Change unlock code 5.2 - Master reset 5.3 - Master clear 5.4 - Change security code 6. options 6.1 - Display signal strenght To tyle. "piwko" dla tego, kto udzieli pomocy w tym temacie.

Pelikan po prostu nie potrafisz jezdzic ani dieslem ani automatem i tyle. Ja jakos jezdze 2,5 TDS-em w automacie - fakt domonem predkosci ani zrywu nie jest. Ale jezdze zarowno w miescie jak i mam juz sporot kilometrow czystej TRASY. JA! decyduje o tym kiedy moj TDS ma wrzucic bieg - wystarczy sprawnie operowac GAZEM!. Leci az do 210 km takze - zawalidroga nie jest. Zaleta diesla jest to ze ciagnie od malych obrotow. w benzynie "masz caly czas czerwone pole" i jezdzisz z koksem. Diesel od ponizej 2000 obrotow juz ostro rwie.. i co ty gadasz ze do 130 nie przyspiesza? Owszem jesli pozwolisz mu przy 130 miec takie przelozenie a nie inne to juz Twoj problem to tak jakbys w manualu 5tke wrzucil przy 50 i dziwisz sie ze wolniej idzie jakbys na 3jce lecial i kazdy bieg do "odciecia". Przy 130 to dopiero sie zaczyna zabawa! Poznaj automata, poznaj specyfike pracy (jazdy) dieslami... To ze nie potrafisz wykorzystac tego czy owego nie znaczy, ze jest BEEE... No chyba ze ta 530d to taki model ze nie daje rady... ale jesli moj TDS zachowuje sie tak jak powinien to mysle ze 530 nie powinna byc gorsza!

Hehe. Ten kto chce jezdzic "SPORTOWO" zamiast np. 7mki w automacie.... niech kupi jakies biturbo o poteznej mocy i malej wadze z przyspieszeniem do setki 6 sekund lub mniej. A automata nie zamienilbym na zadnego "kijasa" lubie odpoczywac za kierownica, lubie komfort, jestem wygodny... dlatego kupilem BMW ;D a nie poloneza z kijkiem np. ;D

Z bardziej znanych (niekoniecznie dobrych) majstrow TYPOWO pompowych to Diesel TLOŁKA (chyba diesel.net.pl) Zawzse mozesz zadzwonic, popytac, co ile, jak..

WOW - piekny opis! Naprawde uklony Robert w Twoja strone. Mysle ze na pewno sie przyda.... oby nie mnie ;D

Mozesz zostawiac bez recznego, ale lepiej z.. Opor.. jest dokladnie tak jak piszesz. To tak jakby otwierac drzwi mocno ciagnac do siebie za klamke i dopiero uzyc klamki. Zasuwa pod oporem ma duzo wiecej pracy ;D Podobnie jest z blokada P

Powinno byc slychac turbinke przyjemnym swistem (nie piszczeniem tak jak np. 1.9 z grupy vag) tak w granicach 2000 obrotow... +/-

Znajomy mial 524 TD w automacie. Chwalil sobie!!! Nie byl "zawalidroga". Mysle ze te 115km w zupelnosci styknie. Chcesz scigalke kup cos co ma 5 sekund do setki i po problemie!

Widziales moje zdjecia? W tym watku? Mam tez 5HP18 na dole sa 2 korki. Jeden wyzej do wlewania taki DUZY... drugi malutki do zlewania.

W poprzednim autku zmienialem z TUNGSRAMOW na... Philips VISION + (biale swiatlo) podczas pierwszej jazdy... bylem BARDZO zachwycony tymi zarowkami BIALE, DALEKIE swiatlo, pobocze pieknie oswietlone, znaki... rewelacja. Chwalilem je sobie przez caly okres eksploatacji!

Ja mam 4,3,2 - tryb * + 4 - ruszanie z 4ki - rewelacja ;D

TYLKO AUTOMAT! Mnie tez wkurza mieszanie "kijkiem" - podczas jazdy mam odpoczywac a nie sie silowac w jakikolwiek sposob. Automat mi to zapewnia. Kolejny samochod - mam nadzieje! rowniez w automacie ;D