biernus

Pasek glowny wymieniony Pasek od klimy wymieniony Rolka x 3 wymienione Napinacz (amortyzatorek drgan) wymieniony DALEJ PISZCZY!. Rozkladam rece. Na zimno nie piszczy.. jak sie rozgrzeje piszczy. Mechanik obstawia na PASEK ze to fizycznie pasek na wielorowku piszczy ale ja mowie NIE! bo wiem jak piszczy PASEK i wiem jak brzmi pisk "metal o metal". Docisne (W DOL) LEKKO napinacz tzn ten element nr1 co na dole do niego jest ten "amortyzatorek" podpiety wszystko pieknie CICHNIE slychac tylko czysciutki klekocik TDS-a, leciutko dodam gazu tez cichnie. Popuscilismy obie sruby na ktorych jest ten "napinaczoamortyzatorek" DOCISNALEM w dol el nr1 - zakrecilismy w tym momencie sruby. Dalej to samo. Wszystko pieknie chodzi, roleczki nowe firmowe, pasek bosch wszystko swiezutkie. Ale mnie to nie zadowala nie lubie ZADNYCH nieproszonych dzwiekow w samochodach innych niz przewidziala to fabryka. No nie moge tak jezdzic - ale chyba bede musial. Lozysko od alternatora zadnych luzow elegancko sie kreci... Jakie rady? Propozycje?

Nie chce wchodzic w linka ale na pewno chodzi o modul, ktory wymusza grzanie swieczek ZAWSZE. Domyslnie to dziala tak ze na cieplo TDS swiec nie grzeje.. w tym przypadku za kazdy razem dlatego latwiej jest odpalic. Czemu tak sie dzieje... pompa wtryskowa

aaa tam gadasz. ja mam welur a rano jak wsiadam w jeansach to uuuuu

Hej kujon... ja nie pomoge w zaden sposob ale.. dzisiaj pierwszy raz UZYLEM tego wynalazku jakim sa podgrzewane fotele. BAJERA!!!! kilkanascie sekund 4 litery i plecy podgrzane elegancko. Naprawde super sprawnie w mojej E34 to dziala. Myslalem ze bedzie sie grzalo kilka minut... a tu takie mile zaskoczenie. W zime na pewno bede grzal non stop ;D Jeszcze jakby kierownica byla podgrzewana ooooj...

Rura z turbiny nie spadla? Wszyustko szczelne? Kolega mial IDENTYCZNY problem w swoim TDSie... do 3000 szlo pozniej NIC! po ponownym zalozeniu rury + objemka mocna... znowu jest pieknie

Hmmm jak na razie po polrocznej jezdzie automatem nie widze zadnej jego wady. (zweryfikuje to ZIMA ;D). Owszem za wygode trzeba placic ... albo jezdzic z machaniem kijkiem ;D

To nie polonez, maluch, fiat.. to BMW ;D w automacie. Nie wrzucaj na N podczas jazdy.. pozorna oszczednosc

Nie wiem czy tak jest... ale nie powinno sie podczas jazdy wrzucac na N... skrzynia traci cisnienie i jest to dla niej niezdrowe. Chcesz jechac wrzucasz D i jedziesz, stoisz wylaczasz silnik to wrzucasz na P lub N i tyle. btw: Po co przy 140 wrzucasz na N? "oszczednosc" paliwa?

No to szykuj sie na 3jke ;D

Cholera znowu musze sie podpisac pod tymi slowami. Jak sie dba tak sie ma! ;D Proste

Zadzwon sobie do Pawlowic (na trasie Katowice - Wisla) http://www.diesel.net.pl/ Moge Ci zalatwic numer do bardzo dobrego pompiarza od diesli w okolicach Ustrona zjazd w prawo o ile sie nie myle. Podzwonisz popytasz - opiszesz na forum co i jak. Zrobisz - tez opiszesz ;D

No ja jakos jechalem...nie raz i nie dwa. to znaczy ze wszystkie TDS-t sa super? A ja Ci moge dac dziesiatki przykladow zgonu silnika benzynowego a ja jechalem i jechalem ;D (niestety bez zdjec tylko informacje mojego mechanika, ktore te silniki robil)

No eksploatcja.... kupilem wymienilem olej w skrzyni, teraz wymieniam tulejke w zawiszeniu + paski klinowe (bo nie sa w najlepszym stanie) i napinacz bo popiskuje (mozna z tym jezdzic ale nie lubie nieczystego dzwieku TDS). I tyle. Tankuje i jezdze. Kilka miesiecy temu zdecydowalem sie na kupno BMW E34.... jedyne mozliwe rozwiazanie to TDS innej opcji nie bylo. Nie chce benzyny nie chce lpg. Jestem wierny dieslom i tyle. Gdzies juz pisalem. Diesla trzeba kupic z WYBORU a nie z przypadku. Dla jednym to klekot dla innych przepiekna rzecz. Nie zamienilbym TDS na zaden inny silnik. Jak wiesz mam E34 w automacie. Kiedys.... myslalem ze polaczenie diesla ze skrzynia automatyczna to porazka (nigdy nie jezdzilem) mimo ze kolega ktory mial E34 524 automat zapewnial mnie ze jest to super polaczenie. Teraz uwazam ze nie istnieje lepsze wyjscie. Po prostu bajka!!!!! A co do kosztow... zarowno w innych markach jak i w bmw z innym silnikiem mozna trafic OK mozna trafic mniej OK. Jeden przejezdzi 100 000 nic nie robiac drugiemu bedzie padalo wszystko po kolei. Zalezy jak kto traktowal auto od poczatku w koncu obecnie NASZE bmki maja po KILKASET kilometrow! nie wiemy czy ten przed nami nie gonil na zimno, nie wiemy jakie lal paliwo, nie wiemy zazwyczaj NIC. Albo sie trafi albo nic. Ja z cala odpowiedzialnoscia polecam TDS bo wrazenia z jazdy DLA MNIE sa niesamowite gdyby tak nie bylo.... jezdzilbym czyms innym ;D

Jedz do POMPIARZA od DIESLI - nastawia Ci obroty jakie sobie zazyczysz. Samemu mysle ze raczej nie warto kombinowac. Ale moze sie myle... na pewno da sie cos samemu pokombinowac..byle nie narobic sobie wiecej problemow! (rozregulowanie pompy)

@Popipogus: fajna wypowiedz podpisuje sie pod nia! Ale.. ale..ale... JAKI SILNIK diesla WOLNO gonic na zimno? ZADEN silnik tego nie lubi jednemy peka glowica, drugiemu siada cos innego inny w piekielnie szybkim tempie sie zuzywa.

Panowie podepne sie pod Wasz watek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=35626 Link do mojego.. W skrocie. Mam kanciasty telefon (fotka w moim watku - link wyzej). Cos poprzestawialem (master reset) i teraz telefon dziwnie dziala tzn jak odpale silnik to gasnie, przy kluczyku w stacyjce na 1-2 dziala bez problemow. Wczesniej dzialalo dobrze tzn od momentu wlozenia kluczyka do momentu praktycznie wyjscia z auta zamkniecia drzwi i jeszcze kilk chwil telefonik byl aktywny dopiero pozniej sie wygaszal. Potrzebuje aby ktos podal mi jak u niego dziala telefon i jaka ma konfiguracje (u mnie jest jezyk pl ale to nie wazne moze byc i niemiecki). np. opcja 1-1 macie funkcje ON 1-2 OFF 1-3 jest np. wartosci 15 2-1 jest cos tam i tak dalej.

Naprawde NIKT nie ma kanciastego telefony w BMW? Co Wy te wersje takie GOLASY macie? ;D Spisanie tych wartosci portwa krocej niz 15 minut!

Pewnie masz inny numerek seryjny skrzyni lub wersje A. Ja do mojej zgodnie z "papierami" zalalem dexrona 3. Jest tez ok ;D Biernus, zaniepokoiles mnie. Czy ty sugerujesz ze do moje skrzyni nie mozna wlac Esso? Zle zrobilem? Nie nie po pierwsze znawca ani specem od skrzyn nie jestem... moze byc tak ze wlewajac do skrzyni WODE wszystko bedzi smigalo ;D ja nie chce tego probowac. Warto eksplatowac skrzynie w taki sposob jak przykazala fabryka - a nie pozniej biadolic i popierac ogolna opinie ze automaty sie psuja... Co do oleju do Twojej/mojej skrzyni. Lalo sie 2 oleje ten ktory ja wlalem i ten ktory ty wlales.. najlepiej jakbys poczytal jaki numerek skrzyni jest na plakietce na skrzyni. To wszystko wyjasni.

Coś Ci mało pali w tej trasie, przy prędkościach rzędu 150-160 to cudo (TDS) pali powyżej 9l. Przy średniej prędkości w granicach 150km/h zapomnij, że weźmia mniej niż dychę. Pzdr, U mnie na A4 Katowice - Krakow przy jezdzie praktycznie od 130 w gore do tak 170 srednio spalanie 7,5 litra (nie komputer, nie zadne na oko tylko lanie pod korek) nawet jesli bylby to BLAD dystrybutora gdybysmy zrobili z tego nawet te 8,5 litra (litr wiecej) nadal moim zdaniem jest ok. Miasto to zupelnie inna bajka, zalezy czy na cieplo czy na zimno, jakie trasy, jak czesto... mysle ze od 10 w gore. automat + klima tez swoje wezma. W zyciu nie kupilbym TDS-a jesli chcialbym auto ekonomiczne... niekulturalne 1,9 TDi VW lub 1,8 D 1,8 TD forda, 1,5 Peugeota to sa silniki ktore mieszcza sie w miescie ponizej 6 litrow! (sprawdzone!)

Ee tam V8. TDSik chodzi przepieknie dodajac cichy swist turbiny..... nie ma piekniejszego dzwieku dla mojego ucha! Traktor... to stare wolnossace silnik + 1,9 TDI grupy vag

Jestem ZA! Fajny pomysl!. Mozna sie dowiedziec jak sie jedzie gdzies w inne strony... gdzie warto i gdzie najtaniej zatankowac.

U mnie napinacz popiskuje. Na dniach wymieniam paski i ten "amortyzatorek" i sie okaze czy to w 100% to ;D. Tak jak mowie nie pozwole sobie nie zdac relacji z wymiany na forum w tym watku. ;D

Zapomniales dodac o przepieknym brzmieniu, zupelnie inne doznania niz w aucie na pb i rewelacyjna praca ze skrzynia automatyczna. TDS silnikiem, ktorzy trzeba kupic z wyboru... nie z przypadku ;D

Hejka. Potrzebuje kogos kto ma taki kanciaty telefon w E34 (lub innych modelach jesli wystepowal) taka prostokatna sluchawka. jak na zdjeciu ponizej (moj samochod) http://images4.fotosik.pl/153/13d796c257c36b49m.jpg Telefonik bez simloczka bez problemow dziala na karcie sim z nowego simplusa mega3 (po wpisaniu kodu na nowa platforme aby nie rozlaczal po 3 sekundach). Jakosc OK, wszystko pieknie ladnie ale..... Wchodze do auta otwieram telefon ZALACZA SIE ok... wkladam kluczyk odpalam auto telefon GASNIE calkowicie (nie dziala).... wylaczam silnik telefon znowu sie zalacza. A ja chce np. porozmawiac sobie w czasie... na postoju gdy silnik chodzi :D lub no niech bedzie w czasie jazdy. Faktem jest ze kiedys jak kupilem samochod bylo dobrze... ale bawilem sie ustawieniami, jezyk na english zmienilem, zresetowalem master code etc i wydocznie przeszlo w tryb domyslny TA funkcja, ktorej nie moge znalezc. Jesli ktos ma taki telefonik i ma okolo 15 minut wolnego czasu bede ogromnie wdzieczny za przeczesanie swoich ustawien i po kolei napisanie co macie w tej funkcji np. 1-1 ON 1-2 OFF 1-3 COS TAM ... 2-1 COS TAM 2-2 COS TAM itp itd P.S. Czy jak ktos dzwoni na telefon, ten powinien wydawac jakies dzwieki... korzysta z glosnikow samochodu? Za pomoc stawiam piwko. Z gory pieknie dziekuje.