biernus

Do E34... wlasnie nabylem taka tulejke. ~40 PLN. Bede na dniach wymienial... bo TO mi stuka ;D P.S. Marek po takiej wymianie potrzeba ustawiac zbieznosc czy da rade bez tego?

Silownik + paseczki zamowione. Trzeba wymienic i po sprawie ;D Odezwe sie po wymianie. Co i jak i czy bylo ciezko.

I wszystko w tym temacie. Czyli nie wolno naduzywac tej opcji ;D

Testowalem tryb zimowy * ale z blokada biegu np.4 WOW! Piekna sprawa!. W zime moze sie przydac rzeczywiscie W manualu sprzeglo dostaloby strasznie po dupie to na pewno. A co dostaje po dupie w automacie przy takim ruszaniu z 4ki?

Elwisku chcesz sie karnac TDSem (w automacie) zapraszam do Jastrzębia jak cos pisz prv mes.

Sciagnalem obudowe plastikowa z silnika na kilku imbuskach... i udalo mi sie docisnac silowniczek. Dociskalem go w 2 strategicznych miejsach u gory... ze caly szedl w dol i w jego dolna polowke (oba miejsca zaznaczone na rysunku). Podczas dociskania PRZESTAJE piszczec. Czyli prawie pewne ze to ON jest sprawca swierszczyka? Najlepiej.. wymienic? 115 PLN. btw: co w nim sie moglo posypac ze piszczy? jego ucha sie wyrabiaja i ocieraja sie o uszy trzymadełka nr 1 na obrazku czy cos w srodku po prostu? I kolejne pyntako. Czy wymiana jest skomplikowana..czy da sie do niego z gory dojsc bez wyciagania wisko... obok jego dolnej sruby przebiegaja jakies 2 rurki, ktore utrudniaja dostep do niej. pomysl: skoro i tak czy siak bedzie wymieniany..jesli to cos w srodku silowniczka moze wstrzyknac w ta gume jakiegos oleju (jakiego?) moze pomoze? Z gory dziekuje za rady. http://img168.imageshack.us/img168/927/amortyzatorekqc3.jpg

NR 1 na schemacie?

Nie wiem, nigdy? Autko mam od czerwca (ja nic nie wymienialem z paskow, rolek). OK jutro do sprawdze na 100% moglbys mnie naprowadzic, ktora roleczke przycisnac? (btw. ona sie obraca....;D). Dzieki za cenne rady.

Witam! Bylem umyc moja lubą i przy okazji chcialbym zasiegnac Waszej rady. Geneza: od kilku dni pod maska zaczelo mi cos "świerszczyć" - ze to COŚ w silniku odpadło, wyraznie slychac ze to cos przy rolkach (tak mi sie wydaje!) Pytanie, przy ktorej rolce? Dodam ze rano po odpaleniu slychac tylko czysciutki klekot TDS-a po rozgrzaniu zaczyna "świerszczeć", "popiskiwać". Piskanie tylko na malych obrach jak dodam troszke gazu slychac tylko czysty dzwiek silniczka taki jak byc powinien. Pisk taki sam klima wylaczona, wlaczona, na 1 biegu, na 4 biegu. Nic w popiskianiu sie nie zmienia. Bałem się, że na filmach zrobionych aparatem nie będzie tego słychać, ale na szczęście słychać wyraznie. Filmiki wrzucone na serwery Youtube - wszystkim powinny chodzic. Nie sa duze. Proponuje zobaczyc wszystkie 3. Czy to na pewno jakas rolka? (Wiem, ze aby sie upewnic trzeba zdjac paski....do tego potrzebuje czasu i mojego mechanika - pytam tak doraznie, moze ktos sie spotkal z dokladnie takim "swierszczem") Jesli tak to na ktora rolke obstawiacie i od razu czy myslicie ze sprawa z pozbyciem sie popiskiwania bedzie w miare prosta czy szykowac sie na duze nerwy? Wiem, ze sprawa i tak czy siak wymaga mechanika, ale jak w poprzednich samochodach jak i w tym sam wlasnymi silami staram sie zdiagnozowac najbardziej prawdopodobne przyczyny problemow. FILM NR 1: http://www.youtube.com/watch?v=TJ-OPIFUAb8 FILM NR 2: http://www.youtube.com/watch?v=tqehyYPbSuk FILM NR 3: http://www.youtube.com/watch?v=XvwcgS74sCU Tutaj schemat roleczek w moim TDS. Obstawiacie jedna z nich? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA01&mospid=47379&btnr=11_1467&hg=11&fg=18[/url] Z gory przepieknie dziekuje!

Potrafi spalic 7 litrow spokojnie. Potrafi wziac i 13.

Centrino czy to wazne? TD TDS... POMPA! do wymiany ;DDDD Nowa 6tke, bosch regenerowana 3500, uzywka od 500 do 2000 ;D Taki zarcik z rana.... chociaz niekoniecznie to co napisalem musi byc nieprawda.

No ... nikt za Ciebie decydowal nie bedzie. Decyzje podejmij sam

Masz racje. Ale wymiana oleju nie jest wcale trudna. Postepowac wedlug opisu. Ksiazkowo od A do Z i tyle. Rady RobertaBMW (pieknie wszystko opisal). Czystosc FAKT. Dobry olej - jak najbardziej. Ale z wymiana poradzi sobie kazdy kto nie ma 2 lewych rak. To co piszesz jest prawdą, jednak czasami warto zastanowić się co przynosi doświadczenie i praktyka - jest to temat bardzo dyskusyjny i każdy ma tu prawo do swojego zdania i aby nie zaśmiecać dodam,że faktycznie lepiej oleju nie wymieniać niż zrobić to niefachowo [zły olej, brak "czystości" całej operacji, zła ilość oleju ..... nie jest to takie banalne]

A widziales jak wyglada olej po 200 000km w automacie? Nie mozna go nazwac olejem... podejrzewam (bo nie wiem) ze PEWNE wlasciwosci po 10-15 latach w temperaturach -30 +30 -30 i tak na zmiane stracil. Nie chcesz nie wymieniaj! Ja wymienilem - nie mam problemow, inni tez wymieniaja tez nie maja problemow. ;D

Przycisk tak jak juz Centrino napisal. Zmienia tryb pracy skrzyni. U mnie jest - gora SPORT (ciagnie pod czerwone pole zawsze) - wcisniecie w dol w podloge ECONO (normalny) - dol ZIMOWY (auto startuje z wyzszego przelozenia) Chyba nie musze tlumaczyc bardziej do czego tryby sluza. W niektorych automatach z takim przyciskiem byl tryb Manualny... dol, tryb M , MANUALNY a nie zimowy. NIe ma zadnego trybu zimowego w e32/w34.... A zalozymy sie? W mojej E34 i skrzyni 5Hp18 jest tryb zimowy. Jesli znaczek na konsoli + cyfrowy na zegarach przedstawiajacy platek sniegu mozna uznac za tryb zimowy

Przycisk tak jak juz Centrino napisal. Zmienia tryb pracy skrzyni. U mnie jest - gora SPORT (ciagnie pod czerwone pole zawsze) - wcisniecie w dol w podloge ECONO (normalny) - dol ZIMOWY (auto startuje z wyzszego przelozenia) Chyba nie musze tlumaczyc bardziej do czego tryby sluza. W niektorych automatach z takim przyciskiem byl tryb Manualny...

Tarcze brembo + klocki Lucas Sprawdzony komplecik - niedrogi!

Bartie nie chce "cwaniakowac" ale to nie oznacza nic ;D. Najlepiej jedz na kanal (na jakas stacje obslugi.. jesli nie za darmo to wjedziesz za piwko) spisz numerki z tabliczki znamionowej numer seryjny skrzyni, model. Wtedy bedziesz pewny ze TAKA skrzynie masz. Pamietaj ze kiedys automacik mogl pasc i ktos mogl go wymienic na inny.. Jak spiszesz "atakuj" nas na forum wtedy ktos dobierze Ci konkretny olej a nawet opis wymiany :D

Dokladnie ;D Mr.Jones. I to i to... zrzucenie biegu w taki czy w inny spobo. Jesli skrzynia ma odchyly od "normalnosci" znaczy, ze jest cos z nia nie tak ;D. Posprawdzac trzeba wszystko. No. Rozpedzanie od 0 do 80km +/- malutko gazu tak aby skrzynia wrzucila najwyzsze przelozenie (jesli jest tempomat - sprawa jest bardziej prosta).

Pewnie masz inny numerek seryjny skrzyni lub wersje A. Ja do mojej zgodnie z "papierami" zalalem dexrona 3. Jest tez ok ;D

Koledzy wszystko zalezy jak skrzynia byla serwisowana. Roczniki 96 skrzynia ma TYLKO 10 latek. Jesli byla dobrze serwisowana pojezdzi kolejne 10. Jesli ktos .... niepotrafil przerzucac biegow, zrywy N_D etc + jezdzil z brakiem oleju... wtedy jest i bedzie problem. Co do technicznych FAKTOW niestety sie nie wypowiem. Ale moim zdaniem obie wersje skrzyn beda OK. Jesli sie przejedziecie i bedzie ok, bedzie zmieniala przelozenia plynnie, bez zadnych szarpniec, kickdown bedzie ZAWSZE dzialal na zawolanie... mysle ze WARTO brac i juz samemu dbac.

Tak Esso LT 71141

Wiecej fotek w galerii ;D http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=29299 Moim zdaniem NIE CZEKAJ za zadna inspekcje... tylko wymieniaj olej w automacie. (jesli nie wiesz kiedy byl wymieniany)

Nie kiedys tylko JUZ! ;D Kasa nie jest az taka duza! lepiej asekuracyjnie wydac 200 PLN niz pozniej plakac ze skrzynia szarpie, przeciaga - psuje sie z niedbalstwa. Zycze NAM! aby nasze automaciki smigaly jak najdluzej w 100% bezawaryjnie! Oby zmiana oleju w nich co XX tysiecy km byla czysta rytynowa przyjemnoscia ;D

Zapraszam do tego watku: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255