betabavara

ok dziekuweczka chłopaki........zapodałem sobie jakiś Philipsy czy to Osramy , znaczy H7 Temat mozna zamknąć Pozdrawiam

Być moze to głupie pytanie ale przed chwilą przyjechałem do domu swoim e39 i przed samym parkingiem poszła mi zarówka więc pasowało by je wymienić , ino jest jeden problem...niewiem jakie znajdują się tam żarówki , czy sa to H1?? jeżeli ma do tego coś rocznik auta to jest to 97r

kropek używam jako takich przerywników heheh.....bądź przecinków......to takie moje małe zboczenie komputerowee hahaha....no ale nie to jest w tym temacie chyba najważniejszee

a więc.......chłopaki z warszatu "BMW" od początku mówili ze jest to wina GŁOWICZKI czyli domyślałem sie że jest to ten nastawnik........więc byłem dzisiaj u nich noi powiedzieli ze wyglada to tak iz trzeba wyjąć pompe i podpiąć nastawnik do komputera i przeprogramowac go .......jest to pół dnia roboty a koszt tego 750zł....przypomne ze ziomek nic nie wspomniał o wymianie pompy.......jak zaczoł mówić o Nastawniku tak tak sie trzyma dalej tego..........a znają się chłopaki na tym......aaa i mało tego.....udzielają mi na to gwarancjiii....... Hmmm.........poniewać raczej podejme sie tego.......boje sie im zostawiac kluczyki z samochodu......taki mały uraz sychiczny:P:P lecz ziomek mi powiedział iż trzeba ją tak zaprogramować zeby była pod dane autoo ponieważ bym wtedy nie mógł odpalić tymi kluczykami później mego samochodu...ze w kluczyku jest jakiś moduł czy coś w tym stylu (zapewne chodzi o Imobilajzer) który steruje równierz pompą.........Prawda Tooooo?????????

a mozecie mi powiedzieć ile mniejwięcej kosztuje pompa w ASO

Witam Dzisiaj byłem u tego samego mechanika....kótry z resztą kazał mi jutro przyjechać , powtarzając jego slowa..............."ze jest to w 50% wina głowiczki , i jutro będzie próbował podpinając pod komputer Popuszcząc śruby (zepewne tej całej pompy bądź głowiczki) i będą próbowali ją ustawiać , przeczyścić ją.....i tym podobne..... Dodam tyle.......moze terz jest to ważne.......ze auto przez okres 4 miesiecy było praktycznie nie jeżdżone....przepalane co pare dni..lecz mało jeżdzone.....i czy mogło w pompie sie tam nagromadzic jakieś "śmieci" z paliwa które by mogły zatkać jakieś przewody bądź inne sprawy.........to jest takie moje prywatne pytanie..... A wracając do warsztatu to Jest to AUTOTECHNIC BMW....... chłopaki sie zajmują tylko i włącznie samochodami bmw i przy podpinaniu pierwszy raz mego auta pod komputer zapytałem sie czy ten interfejs niejest czasem jakimś bublem z allegro........hmmm odpowiedź brzmiała......NIECH MNIE PAN NIE ROZŚMIESZA.......hmmm..... szukałem jakiej firmy jest ten cały sprzęt i wszędzie pisało COMPAQ......jak i na komputerz tak i na tej całej kostce co była przy kablu........... Noi to narazie tyle.....jutro jade tam.....i powiedzieli że będą próbowali ustawić tą całą głowiczkę...jeżeli nie to ze niby będzie trzeba ją wymienić....................to chyba narazie tyle.........o właśnie.........znaleśliśmy z bratem na tychcach gościa który się zajmuje pompami Boscha.......noi brat pojechał właśnie do niego .....zobaczymy co on powiem........jak cos to napiszee............Pozdrawiam i dziękuje za wszystkie fachowe informacjeeee

Noi własnie tego sie dowiedziałem dzisiaj..........no cóż...bezie trzeba to zrobić.......chodź pocieszam się tym ze niejest to cała pompa wtysku(wedle mechanika co na codzień zajmuje sie BMW) lecz górna jakiś modół czy coś w tym stylu (jest to widoczna część , od góry jak jest kopułka to że nieby pod nią się to znajduje , niewiem nieznam się) i w najgorszym przypaku wykosztuje mnie naprawa 650 zł czyli wymiana całej tej części badź "ustawinie jej" czy coś w tym styu już o połowe mnie.................No cóż trzeba się liczyć z kosztami kupując używane auto , nawet jeśli jest od pierwszego właścicielaa :):) Pozdrawiam

a więc.......w warsztacie powiedzieno mi ze jest to sprawa pompy wtryskowej , co ponoć jest mankamentem tych silników , lecz nie jest to cała pompa tylkoo "procesor" bądź coś o podobnej nazwie , znajduje się to od góry (tak jak by kopułka tej całej pompy) i powiedzieli zę albo na sie to nastroić albo wymieenić ten "programator" na Inny w sęsie sprawny..................tak ja to zrozumiałem , teraz bardziej prosze o pomoc czy dobrze mi powiedziano , chłopaki zajmują się tylko bmw , i własnie w pompie tkwi problem mojego samochodu . ....ponoć ze przy ciepłym silniku są wuwczas większe problemy z zapaleniem niż zimnego samochodu..........ale czy to faktycznie to......Juz sam niewiem......bo myślałem nad tym.....ale nie podejżewałem.... Pozdrawiam

ok.........dzisiaj jade szukac doprego "kompa"zeby go podpiąć.....i się dowiemy co i jak...........fakt faktem.......świce były wymienione ale tylko 4 ponieważ gościu który je wymieniał niewiedział ze jest ich 6......... Tak a propo...wczoraj zalałem bak do poołowy, i auto mi zaczeło lepiej odpalać , ale i tak się boje zeby mi gdzieś na trasie nie zgasło wiec lepiej bedzie jak je podepnę po kompa i bedzie wszystko wiadomo Pozdrawiam ________________________________________________________

a powiedz mi jaki był to koszt wymienienia takiego wtyskiwacza.......zeby sie przygotowac psychicznie w ranie czego hehe........własnie jutro bede po moim mieście szukał dobrego warsztatu z interfejsem pożądnym Pozdrawiam

no własnie.......więc musze znaleść taki warsztat który będzie posiadał "wypasiony"interfejs.......

witam.....chciałem sie zapytać o interfejs auta....a mianowicie dzieją mi sie różne rzeczy w aucie....i moge podejzewać co tomoze być.......ale czu podpięcie auta do komputera moze każdą usterke wskazać jaka jest w danym samochodzie . ____________________________________________________________ To pytanie jest skierowane do ludzi ze śląska......mianowicie powiedzcie mi gdzie moge w okolicach Tychh znaleść warszatat w którym moge podpiąć auto do Komputera.........aby mi rzetelnie wykazało co dolega mojej bavarcee

I tak zrobię.....dziękuweczka ziomuś.......myśle ze to tylko ta nieszczęsna pompka paliwa........................tak zrobie i napewno poinformuje co i jak w poście........ Ps. mając 325 td mialem podobny problem , mając trudnosci z zapaleniem jej........przez co musiałem mieć conajmniej połowę baku zeby sprawnie mogła odpalić.......

pierwszym razem miałem nieco ponad 15 litrów natomiant dzisiaj miałem ok 11 litrów.........terz myślałem nad tym iż może byc to pąpka paliwa.......ale juz sam niewiem

witam......jestem zaniepokojony,ponieważ dzisiaj wymieniłem olej oraz filtr oleju i paliwa.......po przejechaniu jakiś 30 kilometrów i zgaszeniu auta, oraz pozostawieniu go na 15 minut miał on zaś trudnosci z odpaleniem.......po kilkinasto sekuntowym odpalaniu bez rezulatu postanowiłem go odpalić tak jak za pierwszym razem.......czyli wdepnięcia obu jednocześnie pedałów sprzęgła i gazu i przekręceniu stacyjki.......auto odpaliło ale z ledwością..............po przjechaniu 300 metrow auto mi momętalnie zeszło z obrotów (nic nie pomoglo dodawanie gazu jak by go przydusiło) poczym zgasło..........noi sytuacja sie zaczeła powtarzać czyli problemy z jego późniejszym odpaleniem.........po chwili go odpaliłem na gaz i sprzęgło i pochodziło moze z 4 sekundy poczym znów zgasło.......dopiero za 3 razem gdy go tym samym sposobem odpaliłem dojechałem na swój parking i tam go p=odpalałem poczym ponownie gasiłem.........paro ktrotnie to powtarzałem......i odziwo auto zaczeło odpalać po przekręceniu tylko kluczyka..............lecz nie podoba mi sie to i bede musiał wziąść ją na komputer......... .... ... ... ... Pod czas jazdy wydawało mi się niekiedy że auto nie jedzie na 100% swoich możliwości a przyspieszenie było widoczne dopiero powyżej 2 tyś obrotów. co prawda auto przed rejestracją stało blisko miesiąc bez jazdy (co nieznaczy ze niebyło "przepalane") BARDZO PROSZE OSOBY KTÓRE MOGĄ SIE DOMYŚLAĆ CO MOZE BYĆ PRZYCZYNĄ TAK OWEGO ZACHOWANIA AUTA Pozdrawiam