biernus

No tak gwarancje ma.. ale na ile 30 tys 60 tys? A autem chce pewnie dluzej pojezdzic. To ze jest zly olej moim zdaniem OD RAZU nie zakatuje skrzyni, po prostu zamiast zuzyc sie np. po XXX tysiacach km zuzyje sie szybciej przy XX tysiacach. Lub tez nic sie nie bedzie dzialo. Ale jak juz ktos napisal to po co w dokumentacji pisze ze ma byc inny. Skoro leja jaki chca.. Bo kiedys nie mieli, zalali Panu "Kowalskiemu" i nic sie nie stalo bo do teraz jezdzi. Bez sensu!

Panowie jestescie do tylu z filmami... Chyba nie ma na wschodzie osoby z kregu bmw, ktora nie znalaby tego filmu I tak.. w 2 czesci smiga X5tką. Oryginal ;D http://images20.fotosik.pl/205/08d81697c873fbe2m.jpg http://images20.fotosik.pl/205/42b2d067e955303bm.jpg

Zmien mechanika. Proste. Zapraszam do galerii - na wlasne oczy zobaczysz jak pod wplywem lat olej NIE ZMIENIA sie...hehe http://pbiernacki.fotosik.pl/albumy/58185.html

nie przejmuj sie... "nowa" pompa 3500 brutto ;-)

Odpowiadajac na Twoje pytania. Sciagnac sam mozesz, lecz watpie abys go dobrze ustawil. Pompiarz wysteruje dawke + sprawdzi kat wtrysku Twojego TDS-a. Tak aby bylo na tip-top. Czy dlugo mozesz jezdzic? Hmmm... mozesz i to dlugo, cale zycie mozna jezdzic zepsutym autem i cekac az zepsuje sie cos innego. Czy grozi postoj w trasie... jak najbardziej tak.

Mam 100% owa odpowiedz na Twoj problem. No powiedzmy, ze 99,9%. NASTAWNIK POMPY WTRYSKOWEJ. Co do "urzadzonka grzejacego swiece" zlikwidowales SKUTEK a nie PRZYCZYNE usterki. Jesli bedziesz tak robil w kazdej sytuacji w swoim TDSie dlugo nie pojezdzisz... Proponuje od razu udac sie do DOBREGO pompiarza w celu diagnozy czy nastawnik da sie uratowac (masz autko z 94 wiec z tego co sie orientuje masz juz nastawnik HDK) mozna go wyczyscic i zregenerowac. Gdybys nie dodal tego ze autko na cieplo Ci nie palilo.. winna moglaby byc skrzynia i jej sterowanie. Ale skoro MASZ objawy padajacej "pompy" 99,9%, ze to nastawniczek.

Wiatrak powinien sie PO CHWILI zalaczyc.

Bylo kilka watkow ciekawych z KONKRETNYMI poradami jak kupowac TDS. Sam sie do nich stosowalem. Z wygladu i wyposazenia bardzo ladna sztuka ten Twoj upatrzony "turing"

Tak. Bezwzglednie te 2 rzeczy. Najlepiej tez "odzalowac" 50 PLN i podpiac sie pod jakiegos dobrego kompa... niech sprawdza moze jakis FAJNY blad bedzie, ktory pokaze awarie jakiegos czujnika.

Pewnie stary byl zle dokrecony, uszczelka sie podwinela... lapal lewe powietrze. dlatego falowa. calkiem prawdopodobne.

Nastawnik dawki tez moze byc. To on odpowiada za dawke na ZIMNO i na CIEPLO. Na cieplo paliwo "usczelnia" niejako uklad zasilania dzieki czemu problemy nie wystepuja. To ze nastawnik nie wyrabia wcale tez nie oznacza, ze musi niepalic! na cieplym. Moze palic i tu i tu ale nie bedzie potrafil sterowac dawki. Jak tez juz ktos napisal KAT WTRYSKU tez. Bardzo prosto to sprawdzic (ja nie potrafie) SPRAWNY mechanik sobie poradzi podpinajac sie pod JAKIS czujnik mozna maksymalnie ZWOLNIC i MAKSYMALNIE przyspieszyc kat wtrysku. Zabieg trwa 30 sekund i silnik zmienia swoja charakterystyke pracy. Jesli zgasnie lub zacznie go rzucac znaczy ze kat jest NIEZLE poprzestawiany. Patrzyles na powietrze w przewodzie paliwowym..bo pomijajac temp bo jaka roznica 18-23 stopnie gdybys napisal -10 nie pali +20 pali albo odwrotnie wtedy by bylo ok. Ale roznice 2-3 stopni to moze byc czysty przypadek. Po prostu LAPNIE gdzies lewego powietrza pokrztusi go troszke, czasem zgasnie i tyle.

Sprawa jest prosta jak juz przepiscy wspomnieli a) problemem sa UZYTKOWNICY i ich niewiedza b) zle paliwo (nie tylko na stacjach ale takze od "znajomych") NOWE diesle sa wrazliwe na jakosc paliwa, sa wrazliwe na temperature, sa wrazliwe na NIEPRAWIDLOWA eksploatacje. Jesli kupisz diesla zadbanego i sam o niego bedziesz dbal samochod przezyje swojego wlasciciela ;D Nawet na tym forum sa ludzie, ktorzy kupili diesla z turbina i traktuja go jak wyscigowke. I dziwic sie czemu pozniej pada automat lub turbo? Ja sie wcale nie dziwie.

Bono bardzo mnie ciekawi jak sie sprawa zakonczy. Czy "znudzi" Ci sie zabawa w sad. Licze jednak na to, ze ostro ich pogonisz i skrzynke zrobia Ci na tip top, zwroca koszty wszystkie i pieknie. Ale bezwzglednie informuj na forum o postepach. Powodzenia w walce!

Pewnie masz przesterowane, ale juz pompa daje ciala... i nie potrafi wysterowac porzadnie.

PiotrJakub może Ty wolisz, nie wszyscy akceptują druciarstwo w swoich autach. Nie niektorzy wola placic 2/3 drozej z kawalek zwinienetej bbibulki byle bylo chociaz malusie logo BMW ;D

Do autora. Pewnie to jakis inny problem jak juz ktos napisal jakis czunik czy cos ale... moze warto zrobic reset kompa. Odpiac aku. Rozebrac prawe podszybie (4 srubeczki) wyciagnac kompa od skrzyni.. przedmuchac jakims powietrzem. Wypiac wtyczke ze skrzyni... Wiem, ze to co napisalem jest bardzo ogolnikowe i byc moze nie pomoze, lecz ma bardzo fajna zalete. NIC nie kosztuje. No ewentualnie 20 minut wolnego czasu ;D Ja bym sprobowal.

Do autora. Masz opinie rzeczoznawcy. OD RAZU DO SADU z nimi. Troszke sie pobijesz ale kase odzyskasz a goscie dostana "po dupie". I sie dziwic, czemu biedne automaty padaja. Jak ludzie (pisze ogolnie nie do autora) nie potrafia nimi jezdzic, ich obslugiwac, i do tego serwisy serwisuja je w TAKI sposob. MA SA KRA! I jeszcze warsztat naprawiajacy nie wiedzial jaki olej? "Co to za warsztat". I czemu tak oddales skrzynie. Gdyby to co mieli zrobic, zrobiliby porzadnie. Skrzynia przejezdzilaby jeszcze 2x tyle ile ma obecnie przebiegu (tak mysle). Xsilver - masz racje. Z tego co sie czyta, slucha. W polsce automatow lepiej nie naprawiac. Fachmani dopiero sie ucza... w stanach pewnie kazdy "henio" z kanalem naprawi automata w amerykancach nawet czesci maja dostepne. A oleje zmieniaja na poczekaniu ;D ehhh

I z reguly po wymianie wycieraczki smigaja jak nowki ;D A do autora. I przedpiscy. Faktycznie jechac do boscha sprawdzic, zdiagnozowac. Samemu z pompka praktycznie nic nie zrobisz. Mozesz jedynie sprawdzic czy dostaje paliwo na wlocie i tyle. Czy sie nie zapowietrza, wtryski czy suche.

Mysle ze masz troszke racji, ale z drugiej strony jesli automat wrzuca Ci 5 bieg przy 50km to masz problem. Chyba ze z gorki. Automat ma to do siebie, ze stara sie OPTYMALNIE dobierac przelozenia. Jezdze automatem ponad rok i nigdy! nie zdazylo mi sie aby automat przerzucil mi bieg wtedy kiedy tego nie chcialem.. tak jak niektorzy pisza ze im skacze np. 3-4-3-4. Chce 3 wciskam gaz mocniej i jade...chce 4 odpuszczam. Sprawa jest prosta. Jesli jest gorka i auto potrzebuje mocy bo slabnie na wysokim biegu zrzuca i ciagnie.. proste. 9,5 litra w miescie - bardzo dobry wynik!!! Gratulki. W poprzednim autkiem jazda na 5tce po miescie z roznymi predkosciami (manual) nie bylo niczym nadwyzczajnym. Spalanie SREDNIE zawsze 5-5,5 litra silnik fordowski 1.8 D przebiegu w kolach prawie 300 000. Takze o zmeczeniu silnika moja jazda nie moglo byc mowy. Ja jednak wole tryb D - skrzynia ma komputerek niech sama kombinuje ;D ja tylko pomagam dociskajac lub luzujac pedalem gazu ;D

Dokladnie. Myslisz ze "fachmany" odgrzybia Ci jakims kosmicznym sposobem? W pewnych warsztatach na pewno zrobia to dobrze, ale wiekszosc odgrzybia to "w normalny sposob" a kasuje 3x wiecej niz ty zaplacilbys za srodek do klim. Polecam CRC. Do kupienia za 22 PLN. Wymieniasz filterek, pryskasz miejsca po filtrach, KAZDA dziura nawiewu i cieszysz sie super zapachem z klimy.

Ja polecam w 100% M-AUTO z Katowic w imieniu znajomego, ktory serwisuje u nich E39. Fachowa, konkretna obsluga. Kilka zdan na temat zachowania auta i mechanicy od razu wiedza gdzie szukac, co sie moglo stac. Koszty umiarkowane. M-AUTO - POLECAM!

Panowie a z czystej ciekawosci napiszczie ile w Waszych benzynkach ISach kosztuje wymiana slizgow, lanczuszka napinacza. I robocizna. chodzi oczywiscie o orientacyjne ceny, rzedy kwot. THX

Autor jezdzi bez oleju..... i sie "glupio" zastanawia czy moze jezdzic czy nie. A za tydzien, dwa, miesiac, on lub ktos kto kupi od niego samochod... napisze HELP skrzynia szarpie, tarczki spalone, remont 4000, zmieniam na manual, nie lubie auutomatow, psuja sie. LUDZIE! czemu robicie takie rzeczy. Znawca NIE JESTEM, ale automat BEZ oleju - "tak se ne da". Nawet najmniejsze odchylki od normy (Szczegolnie te w dol) sie odczuwa. Proponuje bezwzglednie sprawdzic poziom (5hp18 nie ma miarki, sprawdza sie korkiem) i w razie potrzeby dolac oleju i szybciutko naprawic wyciek.

No wlasnie... ktos wymienil na nie taki jak trzeba i pozamiatane ;D Skad sie wzial STEREOTYP PADAJACYCH AUTOMATOW? ludzie przywiezli automata z zachodu - serwis mowi ze oleju sie nie wymienia - nagle na trasie BOOM skrzynia remont 4000... A Ci co wymieniaja na czas i dobry olej - nie maja problemow. poczytaj tez posty ludzi, ktorzy wlasnie po wymianie odczuli poprawe. Oczywiscie ze skrzynia BEZ wstecznego nie odzyska go po wymianie oleju... ale wszelkie szarpania, nierowna praca etc MOGA ustac. Kiedys bylem zielony jesli chodzi o eksploatacje ASB. Teraz radze ludziom jaki olej wymieniac, ile, w jaki sposob. Omegi, BMW, Audi.... auta maja na LICZNIKACH po 200-300 tys (nie wiadomo ile w kolach). Robia rozne przebiegi. I co? ZERO! problemow. Skrzynki chodza miodnie biegi zmieniaja jak po maselku.

Ladny TDSik - wrzucisz pompke z boscha za 3,5 klocka i pojezdzisz dlugo. Za 900 PLN to sobie mozesz wyciagnac pompke wymienic uszczelki i "przeczyscic". ;D Nie daj sie robi w balona.