CICHY525

Dostałeś informację przypominającą o wymianie płynu hamulcowego.Pojawia się to tak jakoś co dwa lata.Skasuj sobie i będzie po kłopocie.Kasuje się tak samo jak inspekcję olejową tylko trzeba dłużej przytrzymać zwarte piny w złączu(tak coś około 14 sekund).Poczytaj sobie na temat kasowania jest tego multum na forum. PS.A może by się przydało zmienic płyn?

A co to za firma? Bo nie słyszałem o takiej.Jakaś dobra? Wymienne sworznie mają swoją zaletę,bo nie trzeba rozbebeszac całego zawieszenia.Tak jak w starym zawieszeniu VW-naprawa jego to czysta przyjemność,dodam że było ono super trwałe.

Ja też mam wytarte-czyli standard,a nic mi nie skrzypi/trzeszczy.

Widocznie trafiłeś zajeżdżony szajs,i dlatego tak myślisz. To bardzo dobry silnik i nie raz potwierdziły to wypowiedzi użytkowników aut z tymi silnikami.Nie jeżdżę tym autem od wczoraj czy od tygodnia tylko parę lat-dlatego wiem coś o tym.I nie chcę innego silnika w dieslu (stara technika jest najlepsza),następne auto będzie już z silnikiem benzynowym bo nowe diesle są :mad2: ,a koszty części zawrotne.No ale niestety takie czasy,wszystko produkuje się na sztukę bo musi serwis zarobic,bo by producenci aut popadali. A szczęśliwi to będziecie jak wam się wasze cudowne Common rail posypią wtedy porównasz koszty naprawy pompy TDS,a układu CR. Zużycie paliwa-kto na to patrzy posiadając BMW (Będziesz Miał Wydatki) :mrgreen:

Jak za dużo to też nie dobrze.Ja wychodzę z założenia,że mniej rzeczy-to mniej się psuje :mrgreen: Ale klima jest :cool2: Czemu te zdjęcia takie niebieskie ?

Czyli każdy mówi tak samo (nie warto). Przeżyjemy i bez klimy :D Dzięki kolego za fatygę i dokładne wiadomości co i jak. Pozdrawiam.

Nie potrzebny mi klimatronik.Wystarczy,że było by czym trochę schłodzic w lato.A jak możesz to podpytaj człowieka jak on widzi ten temat w E39,no i oczywiście jaki byłby koszt robocizna+graty.To w miarę możliwości wolnych funduszy może bym się pokusił.

Chodzi ci o rozkodowanie VIN? A to zależy jak koledzy dysponują czasem i są na forum.Możesz i miec za 5 min. albo jutro.Ale tak ogólnie to koledzy bardzo się starają pomagać i dziś powinieneś miec.

Jest odpowiedni dział gdzie oceniamy auta. viewforum.php?f=44 A tak swoją drogą to takie mieszane uczucia.Nie wygląda jakoś mocno źle i na ten przebieg to też jeszcze polata,wnętrze nie zniszczone nadmiernie.Zdjęcia są słabej jakości,brak kapsli do felg.Cena przystępna,ale po opłaceniu wszystkiego to też koło 10 Ci wyjdzie. Tak to TDS,tylko taki diesel (jedyny) był dostępny na początku.A z tymi przyciskami pamięci ustawień foteli,masz rację-jakaś kombinacja poszła.

No,no całkiem całkiem.Wnętrze fajne. Ale to chyba nie jest ten pułap cenowy co szuka kolega. Wrzuc ogłoszenie do działu Giełdy,kupię/sprzedam.

A to nie wiedziałem tego.Bo koledzy co mają przed-liftowe to żaden ich nie ma(ja mam :D ) .Naprawdę poprawia się wygląd zegarów po ich zamontowaniu.Jak mi zakładali to były takie właśnie chromowane z połyskiem jak u mnie i matowe na wzór tych z M,są zrobione z aluminium.Zakładane miałem podczas zlotu było stoisko Dido (czy jakoś tak) i wyjmowali, montowali i składali gratis.Kosztowało chyba coś ok. 70 zł,jakieś 2 lata temu.Mała rzecz,a cieszy. Co do dołożenia klimy to nawet myślałem o tym,nawet rozmawialiśmy na forum.Ale koledzy mówili że to ciężki temat do zrobienia i bardzo kosztowny.Dlatego darowałem sobie,a u mnie w mieście nikt nie chciał się tego podjąć. Swoją drogą kupując to autko nawet ja nie wiedziałem,że były aż tak ubogie.

Zaślepki się nie wyjmują.Trzeba włożyć jakiś mały śrubokręt w te małe rowki i przewinąć/otworzyć je do góry,ale nie do zewnątrz czyli do drzwi,tylko w stronę wewnętrzną dachu . Co do bagażnika to nie pod powiem bo nie używałem nigdy i nie wiem na jakiej zasadzie się go mocuje.

Sprawdź wtrysk sterujący na 4-tym cylindrze,jest tam cewka która czasami się psuje.Jest tylko jeden odchodzi od niego 2-u żyłowy kabel. Prawdopodobnie on może byc przyczyną. DDE ma wspólną kontrolkę z grzaniem świec i pokazuje ona awarię w układzie wtryskowym. Byc może jest też problem z nastawnikiem. Najlepiej podjedź do dobrego pompiarza,a powinien szybko pozbyc się problemu.

Tutaj masz link gdzie koledzy rozkodowują VIN : viewtopic.php?f=19&t=127871 Pozdrawiam.

Miałem nie komentować Pańskich wypowiedzi,ale nie wytrzymałem. Nie poduchy, tylko zamierzam założyć tuleje wahaczy przednich z tworzywa a nie z gumy,które są dostępne a nie dorabiane w ilości 1-2 szt- Pan nauczy się czytać. A co Pan wie o BMW?Proszę zając się swoim urażonym dziecięcym ego,a nie obrażaniem czyjegoś auta bo ja nie obrażam Pańskiego(chociaż moje widać,a Pańskiego nie). A co do tego pod maską to cieszy mnie,że Pan ma takie cudo tylko dlaczego wstydzi się powiedzieć jaki ma silnik? Bo ja nie wstydzę się swojego TDS-a ,no ale ma Pan znaczki.Może to cudo pod Pańską maską rozleci się wcześniej niż moje-chociaż nie życzę tego. Komentuje bo po to jest to forum.Sam Pan oczekuje odpowiedzi na pytania,a ilu osobom Pan ekspert pomógł przez te parę lat istnienia na forum? Nie wypowiadam się więcej w tym temacie, bo nie ma to najmniejszego sensu.A w pyskówki wciągnąć się nie dam.

Dwie elektryczne szyby,a nie cztery.A pół-skóra to moje dzieło,oryginalnie w całości był welur,nie wiem czy w ogóle w E39 była pół-skóra.Obwódek zegarów też nie było,są dołożone.Fabrycznie to miały chyba tylko M-ki.Ogólnie to jest wszystko co potrzebne do jazdy,nie tęsknie za jakimś tam super wyposażeniem(miej rzeczy do zepsucia),ale najbardziej szczególnie latem doskwiera brak klimy.

Jakie to ekonomiczne :mrgreen: Ja obstawiałem że zrezygnowałeś z "Będziesz Miał Wydatki" W temacie nie pomogę,bo nie mam pojęcia :? .

Obstawiam termostat.Te wahania wskazówki też miałem,skończyło się wymianą termostatu i jest ok(nie domykał się).

Regulatory lamp.Standard. Weż od wewnętrznej strony i zobacz czy odbłyśniki nie latają lużno,a tak prawdopodobnie będzie. Były manetki bez BC i były również wersje zegarów bez BC. Więc możliwości są trzy: :arrow: Jest coś uwalone.Wszystko jest z tego auta i takie jak powinno byc,tylko z jakiegoś powodu nie działa. :arrow: Założona jest manetka z przyciskiem,a oryginalnie była bez. :arrow: Założony jest inny zestaw wskaźników.

Powitać kolegę NetSerwer.Widzę że nadal masz swój odchudzacz portfela :mrgreen: Wiesz jaka Dacia jest ohydna i plastikowa,to straszne auta.Jak wsiadłem to prędzej wysiadłem.Ja eksploatuje nadal swoje BMW i ostatnio jestem zadowolony bo nic nie marudzi.Nie wiem co kupię bo co przyjdzie mi do głowy to jak poczytam to.... :shock: .Ostatnio jest pomysł na Jeep-a Grand Cherokee-pożyjemy zobaczymy.A niestety teraz takie czasy i pozostało płacić i płakać. Ja wierzę,jak miałem poprzednio Seata to któregoś roku zrobiłem 700km(to nie żart),nawet oleju nie wymieniałem.

No,no. I teraz widac,że naprawdę ładne autko.

Chyba też tak zrobię,wyglądają bardzo fajnie,bo te żaróweczki to jest porażka w ich wykonaniu.

Chyba tak zrobię. Radio ma ogromną ilość kolorów podświetlenia,niestety tylko przycisków wyświetlacz jest niezmienny i pasek dotykowy też(biały). Lustereczko w twoją stronę :cool2: .

Nieprawda ,że nie łączy.Wszystko łączy i działa jak potrzeba,kostki są takie jak w ori i jest to plug & play.Co do świecenia to też nie jest tak źle,miałem auta w których ori świeciły gorzej niż Depo w BMW.Co do oryginału to przed lift aż taki rewelacyjny też nie jest. Wygląd jak wygląd,o tym dyskutować nie zamierzam. Co do lamp poliftowych to teraz kol. Manolito pisał,że zmieniał całe lampy na takie z ori xenonem(miał żarówkowe),więc skontaktuj się z nim może ma stare na zbyciu.

Prawda.Jak ktoś przestawił to porządnie to teraz tylko "cyganka prawdę ci powie" :mrgreen: Jak ktoś niepotrafi i zmieni przebieg to wtedy przy przebiegu masz migającą kropkę świadczącą o niezgodności przebiegu pomiędzy poszczególnymi modułami.