kris13

Wpadły felgi 20" od serii 6 - M Double Spoke Style 373 wraz z oponami w rozmiarze 245/40R20 przód, 275/35R20 tył. Jestem bardzo zadowolony z tego, jak to się wpasowało w nadkola 🙂

Sprawa się tyczy opon z homologacją BMW (*) bez RFT, chodzi konkretnie o opony Michelin Pilot Super Sport. Zakupiłem nowe opony w rozmiarach 245/40R20 oraz 275/35R20. Czyli rozmiar zgodny z tym, co zalecane do F01. Cały komplet z roku 2022, wszystkie z homologacją (*), produkcja Francja. Jakie było moje zdziwienie, gdy postawiłem je obok siebie bez zakładania na felgi. Okazało się, że szersze opony mają średnicę mniejszą o 6 mm od opon węższych! Pomiary opon dały takie liczby: 245/40R20 - średnica 683 mm, obwód 2145,6 mm 275/35R20 - średnica 677 mm, obwód 2126,8 mm. Daje to różnicę w obwodzie 18,8 mm, czyli około 0,9% Rodzi się pytanie, jaki będzie miało to wpływ na skrzynię VTG? Przebrnąłem przez cały ten wątek i wiem, na podstawie postów m.in @kkx5, że jeśli jest różnica w obwodach, to zdecydowanie lepiej, aby to przód miał większy obwód niż tył. Tak będzie w tym przypadku. W związku z tym, że opony nie zostały jeszcze założone na felgi, to mam możliwość je zwrócić. A może jednak ta różnica jest w tolerancji i będzie wszystko ok? Pomóżcie proszę.

Chciałem edytować powyższy post, jednak na ten moment nie jest to możliwe, więc kontynuuję w kolejnym. Auto nie jest może bogato wyposażone, ale myślę, że dosyć rozsądnie. Jest M pakiet, EDC, nagłośnienie Harman Kardon, nawigacja Professional, grzane sportowe fotele, fotochromatyczne lustra z elektrycznym składaniem. Z rzeczy których mi brakuje, to aktywny tempomat, światła adaptive LED (przede wszystkim ze względu na wygląd) oraz oświetlenie ambiente. Jak do tej pory przejechałem F10 ponad 80 tyś km i jestem naprawdę zadowolony z tego auta. Auto w setup-ie letnim: oraz zimowym: W planach dołożenie spoilera na klapę (leży i czeka na polakierowanie oraz montaż) oraz na przyszły sezon letni koła 20". Kilka innych zdjęć auta:

Cześć Chciałbym przedstawić wam moje F10. Jest u mnie od września 2020 roku, ale dopiero teraz zmobilizowałem się do zrobienie galerii . BMW stało się moją marką w 2005 roku, gdy mój Tata zakupił E39. W roku 2011 zakupiłem E38 728iA, którą to przejechałem ćwierć miliona kilometrów przez 8 lat. Po 7er przez rok czasu jeździłem A8 D3, do której nie potrafiłem się przyzwyczaić i wróciłem do BMW. Zacząłem poszukiwania Beemki z programu Premium Selection, by zminimalizować ryzyko zakupu trefnego egzemplarza, a nawet jeśli coś było by nie tak, to chciałem mieć gwarancje na takie auto. Po kilku tygodniach przeglądania różnych modeli (F20, F30, F31, F32, F10) trafiłem na ofertę krakowskiego M Cars-u. F10 LCI 525d xDrive z przebiegiem 147 tyś km w kolorze Sophisto Grey. Po wstępnych informacjach, wpłata zaliczki w celu zarezerwowania auta do momentu obejrzenia i podjęcia ostatecznej decyzji. Wycieczka z Iławy do Krakowa na oględziny. Wstępne oględziny potwierdziły bardzo dobry stan samochodu, który był w M Carsie autem ekspozycyjnym. Pierwsze kilkaset metrów jazdy próbnej i wiedziałem, że to będzie moje auto. Po załatwieniu spraw związanych z finansowaniem, tydzień po jeździe testowej, 1-ego września, wyjechałem swoją F10 z krakowskiego salonu.

Przy próbie podania lokalizacji w edycji profilu wyrzuca "Ta wartość nie jest dozwolona.".

W tym rozmiarze Potenza jest chyba jedyną oponą z homologacją, więc nie wiem skąd stwierdzenie "pełno".

Tak byłoby najprościej, jednak nie chcę Runflatów, co za tym idzie, muszę mieć ten sam obwód opon na oponach bez homologacji.

Zgadza się to co piszesz i wiem o tym, jednak opony 245 i 275 bez homologacji najprawdopodobniej będą dosyć mocno różniły się obwodem, a to zabójstwo dla skrzyni VTG.

Bardzo dziękuję za informację. Jestem na etapie poszukiwania opon do felg 20", a nie chcę zakładać run flatów. Najchętniej to założyłbym Michelin Pilot Sport 4S, jednak nigdzie nie mogę znaleźć informacji, czy 245/35 i 285/30 mają bardzo zbliżoną średnicę.

Jakie dokładnie założyłeś opony? Podaj proszę markę i model.

W swoim aucie wymieniałem olej w VTG i również nie robiłem kalibracji.

Dla xDrive najważniejsze jest, by obwód kół na obu osiach najlepiej był taki sam lub bardzo zbliżony. Jeśli opony bez gwiazdki w dwóch rozmiarach będą miały bardzo zbliżony obwód, to z VTG nic złego nie będzie się działo. Z ciekawości, mierzyłeś obwód zakupionych opon?

Powiem Ci, że dziwna sprawa. Ja u siebie miałem urwaną klapkę w kolektorze i cały kolektor został wymieniony bez problemu, łącznie z czyszczeniem kanałów dolotowych w głowicy. Całość kosztowało w okolicach 8 tyś zł.

Całkiem możliwe. Z Wagasem jedna rzecz jest bardzo ważna. Doradca serwisowy musi dobrze przygotować dokumentację i nie wolno w niej używać stwierdzenia "zużycie". Jeśli takie słowo pada w zgłoszeniu, to na 99% takie zgłoszenie zostanie odrzucone, gdyż Wagas nie obejmuje naturalnego zużycia podzespołów.

Robiłem u siebie kilka rzeczy na Wagas i nie było większych problemów. Jeśli Wagas odmówił, to odwołuj się. Raz miałem przypadek, że przy wymianie półosi przednich, po rozebraniu okazało się, że piasta jest też uszkodzona, to w pierwszej wersji odmówili wymiany piasty, jednak po rozmowie telefonicznej z osobą obsługującą moją szkodę, przyznano mi również wymianę piasty. Jakie ASO obsługiwało Ciebie?