CICHY525

Również witam. Jako nowy powinieneś dla relaksu przejrzeć całe forum.Wtedy znalazł byś odpowiedni dział gdzie oceniamy auta. Wkleję Ci link viewforum.php?f=44 Otrzymasz tam dużo więcej odpowiedzi co do oceny autek. A lampy to masz rację wręcz chamskie są,rozumiem zamienniki,ale aż tak brzydkie. W tej pierwszej faktycznie przebieg standardowy (czyt. prawdopodobnie naciągany),ale wizualnie wygląda jak dla mnie najlepiej.A ta najdroższa wydaje mi się nie warta sumy jaką chce sprzedający. Wyżej jest link do aukcji samochodu kolegi z forum,nie wiem czy oglądałeś.Pogadaj może z kol. champion.zawsze z forum trochę bezpieczniej. Wiem że też kolega Dray sprzedaje swoją(bardzo fajna i zadbana-na podstawie zdjęć) tylko że on ma 3.0 ale w benzynce. Znalazłem jego ogłoszenie: I żeby nie było:nie reklamuję nikomu auta i nie mam w tym żadnego interesu.

A co jeszcze z rozrusznikiem się stało? A wyjąc alternator to żadna filozofia,wyjmowaliśmy z kolegą to poszło w miarę sprawnie.Trzeba zdjąć plastikową osłonę wtrysków,zdejmujesz rurę idącą do kolektora-jest dojście do napinacza,odkręcasz jedną(powtarzam)jedną śrubę od napinacza,a drugą luzujesz i zdejmujesz paseczek.Odkręcasz przewód elektryczny od alternatora i wypinasz również kostkę z kablami(2 lub 3-dokładnie nie pamiętam).Odkręca się śrubę alternatora tą u góry (są dwie) potem trzeba odchylić alternator aby mieć lepsze dojście do tej na dole a jest niespecjalnie,odkręcasz tą pod alternatorem i wyjmujesz.Ale tam są łożyska w takich plastikowych obudowach.Co do narzędzi to bez przesady zwykłe klucze płaskie/nasadowe i śrubokręty. Witam.No co ty? Zapomniałeś jeszcze o dwóch oponach tylnych na dzień dobry. Tak jest! A koledzy w razie czego zawsze pomogą :cool2: .

a mi Się zdaje że ten system bardziej przeszkadza w kopnym śniegu niż pomaga, ale fakt porządne gumy na zimę trzeba mieć Też tak myślę.Silnik się zdławi i koła przestaną się prawie kręcić i to jest praktycznie koniec. Jasne! :norty: A tak przy okazji znalazłem coś takiego-może się przydać http://www.google.pl/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CDsQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.forumsamochodowe.pl%2Frozmiary%2Fbmw%2F&ei=_7GWTv_kGsmJ4gTu7-WUBA&usg=AFQjCNGhhlObpgeYNd2dhXetKaqXxVlQ3A

Jeździłem kiedyś na tym rozmiarze 205/55R16 są rozmiarowo trochę za małe i licznik oszukuje dlatego spalanie będzie miejsze niż na zalecanym rozmiarze.Jeździc jak najbardziej się da i jest ok. Ta felga ma 7 cali szerokości,załóż 225/55R16 i będzie dobrze.Bo szersze będą wyglądały jak platfusy :mrgreen: Czym szersza guma tym gorsza jazda,szczególnie na wysokim profilu-w koleinach będziesz pływał jak Titanic. Zawieszenie na wysokim profilu(balon) nie dostaje tak po d***e jak na niskim,bo sama opona z amortyzuje część nierówności. Spalanie wiadomo czym szersza tym większe opory toczenia (zależy dużo od samych opon),ale jakieś kolosalne różnice to nie są. Opona 245 wygląda dobrze na feldze 8".

To normalne,ten typ tak ma.

Ja założyłem Bosch jakieś 3-4 m-ce temu(jest gdzieś temat na forum) i zbierają bardzo dobrze.Ale żeby nie było za różowo to zaczęły niedawno hałasowac przy zmianie kierunku.Czyli jak wycieraczka się zatrzyma i zaczyna iśc w drugą stronę to następuje taki jednorazowy przeskok gumki.

TDS nie ma pompy progowej.

I tuleje pływające.

Potwierdza się prawda, że nie warto kupować auta z "prawie nowym gazem-na gwarancji" bo to gwarancja tanich jej podzespołów,niechlujnego montowania przez ludzi nieznających się na rzeczy przeważnie w stodole i multum kłopotów spowodowanych przez to.Najlepiej zamontować sobie samemu w warsztacie tylko dobrym,bo jak założymy u papraków to efekt jest j/w.Ja też miałem kiedyś problem z instalacją ale powód był ten drugi czyli założyłem u papraków.

A tu się z tobą kol. ttrol zgodzę jak najbardziej.Tylko się trochę z tymi naprawami zagalopowałeś.A kolega po prostu chyba nie miał nikogo kto by mu wylał kubeł zimnej wody na głowę i odradził mu to auto.Nie mogłeś zabrać z sobą jakiegoś mechanika i zapłacić mu ze 2 stówy?A sprzedawca był jak najbardziej wiarygodny skoro nawet nie poinformował o nie działającej pompie paliwa.Auto za niecałą dychę i to jeszcze '99 nie wróży nic dobrego,zresztą jak w grę wchodzi zamiana nie wygląda dobrze,bo to jest ostateczna ucieczka.To co wyżej kolega napisał że "auta nie są złe, ale do bezawaryjnych nie należą" to też cała prawda.Co to się w ogóle powyrabiało.Zawsze uważałem Mercedesa za wzór myśli technicznej i przez myśl przeszło mi kupno W 220,ale jak poczytałem na forum wypowiedzi użytkowników to byłem w ciężkim szoku i :shock: .Jak można było tak zepsuć sobie dobrą markę :mad2: .Ja też się trochę uniosłem i proponuję :handshake: A na Twoim miejscu to na razie bym nie mordował auta, poczekał do jutra i podjechał do warsztatu na diagnozę,żeby się coś więcej nie popaprało.Bo tak na odległość to raczej ciężko stwierdzić cokolwiek. I jeszcze jedno-jak motor zgasł to zatankowałeś do pełna,czy tylko kilka litrów? Nie załamuj się i nie wieszaj to tylko samochód.Nie ten będzie inny.Spoko,każdy z nas miał ciężkie chwile.

Widzisz kolego i tu masz rację.Ale niektórzy posiadają wiedzę większą od reszty użytkowników bo my nie posiadamy jej w ogóle(zauważyłem to nie tylko w dziale E39 i potrafi się tylko śmiać ludziom w twarz).Nie jednemu już rozpadła się pompa wody i co?

No wiem,ale stało się i czuję że często będzie trza mu pomagać.A to wszystko przez to: No i nie wytrzymał :? .Być może po odrobince/stopniowo powymienia niektóre rzeczy i jeszcze pojeździ,albo ta gorsza opcja .....-może lepiej nie mówić.

Zrób rtochę więcej fotek,a nie tak pojedyńczo :wink: . Ladny kolor lakieru i wygląda na zadbane.

Przestańcie pie****ic głupoty i straszyc chłopaka.To że auto jest już podmęczone to przecież widac i każdy o tym wie,a le co zrobic jak je kupił/zamienił się.Tak jest najlepiej go DOBIC !!!! Wyluzuj i nie martw się.Na wstępie wymień pompę w zbiorniku.Oryginalna VDO Siemens kosztowała mnie w ubiegłym roku 400 zł,chińszczyznę kupisz za 100,ale nie wytrzyma ona długo-odradzam,ale jak chcesz.Auto prawdopodobnie nie ma dostatecznie dużo paliwa i dlatego słabe jest i się muli. Co do samego hamowania to mogą byc tarcze, jeżeli trzepie również podczas jazdy(najczęściej przy prędkości 80--100) to będzie również do roboty zawieszenie.Wahacze kupisz już od 100 zł za szt np. SLR -niektórzy zakładają i też pojeżdżą krócej/dłużej. Co do świecącej kontrolki od ręcznego to może byc tylko włącznik pod dźwignią ręcznego.Co do zablokowanego hamulca to już ciężko coś napisac na odległośc,ale może byc to pompa hamulca lub servo. Co do wskazań termometru zewnętrznego lub ekonomizera też ciężko coś powiedzieć trzeba udac się do elektryka bo prawdopodobnie coś nie styka w instalacji elektrycznej. No i na początek warto byłoby podpiąć do komputera diagnostycznego i zczytac błędy.I radzę nie martwic się na zapas i przyjąć wszystko na chłodno,bo "czasami nie taki diabeł straszny......" A koledzy wizjonerzy to potrafią dodac otuchy, radzę założyć program "eksperyment jasnowidz" (ale to już było). Śmieszy mnie stwierdzenie "rzeczy do zrobienia w silniku" a w szczególności "głowica jest na pewno pęknięta,uszczelka pod głowicą do wymiany,turbo do regeneracji". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Pompa wody f-my. Ruville kosztuje ok 130 zł możesz wymienic,chociaż hm.....jak nic się nie dzieje brak luzów,wycieków itd.to bym nie ruszał,a wirnik może rozleciec się w każdej i nie oznacza to remontu silnika.W końcu po coś wskaźnik temperatury jest. TDS jak każdy inny,ja rozumiem że nie ma to jak V12 ale nie każdego na to stac.A zawsze najlepiej jest ponabijać się z kogoś.

To dolej do gazu :mrgreen: Sorry ale nie mogłem się powstrzymać :wink: .

No to w końcu jak z tymi wężykami? Bo w swoich wypowiedziach sam sobie zaprzeczasz.

Instrukcja dla 530d 194KM podaje: Masa własna samochodu(z kierowcą, gotów do jazdy,z pełnym zbiornikiem paliwa,bez wyposażenia dodatkowego) Z ręczną skrzynią-1700/1810,z automatyczną 1710/1820 Zużycie paliwa- W mieście-9,7 / 9,6. Automat 11,8 / 11,6 Poza miastem-5,6 / 5,9. Automat 6,3 / 6,7 Łącznie-7,1 / 7,3. Automat 8,3 / 8,5 Osiągi- Największa prędkość 230/227. Automat 230/227 0-100 7,8/8,1. Automat 8/8,3 Kilometr od 0 w czasie-28,5/28,9.Automat 29,2/29,6 Pierwsza wartość limuzyna / druga touring.

Nie napisałeś o jaką Ci chodzi to pomyślałem, że o silnika bo tą zewnętrzną to widać normalnie :mrgreen: Tutaj jeszcze debatowaliśmy o testach.viewtopic.php?f=72&t=140465&hilit=+test+wska%C5%BAnik%C3%B3w Może też Ci się przyda.

Ech kolego nie szukałeś :nienie: .Ale nieważne poczytaj tutaj,a dowiesz się wszystkiego. viewtopic.php?f=72&t=138275&hilit=+temperature

Bo przeważnie E39 wychodziło już z alarmem fabrycznym,dlatego mało będzie osób takich które montowały alarm w tym aucie.

Tutaj była rozmowa na temat ich montażu.Wrzucę ci link viewtopic.php?f=72&t=142190&hilit=+halogeny Może skontaktujesz się z którymś z kolegów na PW,montowali to napiszą ci co i jak.Ale z postów wynika,że to nic skomplikowanego bo instalacja powinna byc. A tak szczerze to przez kilka lat jak posiadałem różne auta nie wiem czy z kilka razy ich użyłem,a wkurza mnie jak ktoś kozaczy jeżdżąc na nich cały dzień bo to niby "szpan". PS. Widzę że kol. Sołtys się odezwał :cool2: .

Można i tak. :cool2:

Skoro tak chwalisz to muszę się zorientować i może założę. Wiem,że wahacze były stalowe.Przy okazji nie były tak drogie jak nasze aluminiowe. Co do samochodów to niestety....Tak jak pisałem już gdzieś "co nowsze to gorsze" Właśnie wysypało mi się zawieszenie.I nie chodzi aż tak mocno o oszczędzanie na cenie części, tylko o to żeby to dłużej pobyło.Na Lemi-ego jak poczytałem opinie to kol.zaczynają bardzo narzekać,a drogi jest.Nie wiem czy warto pchać się w poliuretan?

Nawet jak wymienisz płyn to sama i tak nie zgaśnie. Napisałem o wymianie płynu bo może masz bardzo stary,jeżeli nie potrzeba wymieniac to nie musisz.

:clap: