CICHY525

Trochę daleko masz do mnie bo użyczył bym Ci mam 3 komplety :D . To może od jakiegoś znajomego przełóż na godzinkę-na próbę.

Zobacz na zimówkach(przełożysz w 20 min-oczywiście z piwkiem :lol: ).Jak będzie dobrze to znaczy że wina kapci.Przy takich wibracjach znów po d**** dostaje zawias,łożyska i cała reszta.

Odezwij się do Kol. KamillOdh to Ci trochę naświetli temat.Szukał jakiś czas i kupił V8 4.4 z LPG. W tych silnikach największy problem to pompa olejowa(odkręcają się śruby),skrzynia aut to stary dobry ZF,inne zawieszenie niż w R6-ceny trochę wyższe,elektronika kapryśna jak w każdej.

Kiedyś kolega z forum opisywał swoje problemy z turbo.Okazało się że winę za padanie turbin ponosił katalizator,pokruszył się wkład ceramiczny i drobiny wpadały do turbo no i się zacierało.

Ciężko będziesz miał znaleźć manuala z V8 pod maską,tu królują automaty.

Sprawdź tuleje pływające z tyłu.

Ja mam duży sentyment do 300D(wolnossąca) 600tk-oficjalnie,a chodził jak bajka.Tyle że w budzie W124 był trochę mułowaty.TDS-em jeździ się jednak o niebo lepiej mimo niektórych wad(do za akceptowania).Trzeba pamiętać,że te silniki mają już ponad 20 lat,a konstrukcyjnie jeszcze więcej i w swoich czasach był to naprawdę świetny mocny silnik (uważam że nadal jest),a technicznie wtedy był porównywalny z obecnym montowanym w 535d (3.0 d) No cóż wszystko się starzeje,my też :cry2:

Rozumiem ciebie,ale masz do tego specjalny temat link- viewtopic.php?f=72&t=155407 Co do samego silnika,to kumpel miał takie V8 i dobrze to latało - moc 235KM,automat spalanie w granicach 15-18 l a więc porównywalnie z 4.4.Więc nie wiem czy nie lepiej już 4.4 koszty utrzymania podobne.

FAG to faktycznie dobre łożyska i muszę przyznac,że kupiłeś naprawdę w dobrej cenie.Swoje kupowałem w sklepie było ono dostępne od ręki,a że zależało mi aby auto było w pełni sprawne bo musiałem następnego dnia machnąc trasę 300 km więc nie szukałem w innych sklepach tylko kupiłem i założyłem(warsztat). :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ps.Do autora tematu-jeżeli chcesz żeby został zmień tytuł,bo voshon ci da nagrodę.

W sierpniu wymieniałem u siebie w sierpniu.Łożysko SKF kosztowało mnie 370 zł,a robocizna 70 zł. Gratuluje kupna dobrego łożyska za 140.

Sam sobie odpowiedziałeś. Daruj sobie to auto,a właściwie to jego postac.Nie jedź.

A jeden temat nie wystarczy? Rozumiem spalanie ważna rzecz i muszą byc dwa :duh: .

A ile wam pali 2,5 TDS ? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

viewtopic.php?f=72&t=160743&hilit=+skrzypi

Ten silnik jest budową bardzo zbliżony do TDS,ba mowa to prawie to samo. Tylko że ten silnik w E39 występował bardzo rzadko,ponieważ jest za słaby to tylko 115 KM. Znależc 2.5 TD w budzie E 39 to prawie jak igłę w stogu siana. Więcej tych motorów było w E34,spróbuj tam.Chłopaki powinni Ci to i owo powiedzieć.

O jaki dokładnie silnik pytasz? 2.5 TD,2,5TDS czy 2,5d? Jeżeli o TDS-a ci chodzi to masz tu parę linków i poczytaj sobie. viewtopic.php?f=72&t=140445&hilit=tds viewtopic.php?f=72&t=135654&hilit=tds viewtopic.php?f=102&t=52403&hilit=+tds

Chodziło mi o to co pisaliście na początku tematu,więc podałem ten link(był najbliżej),aby kolega wiedział o co chodzi.A później jest dopiero o dme.

viewtopic.php?f=72&t=165008

Spoko auto :cool2: . Te pierwsze zdjęcia robił ci profesjonalista,czy poprawiałeś je w fotoshopie? Bardzo ładna nie zniszczona tapicerka siedzeń.Widzę również po-lift nerki. Przed liftem też były radia z MID-em.A ogólnie jak gra ci to?Bo u mnie przy wymianie samych głośników niestety była nadal lipa do momentu kiedy wsadziłem porządne radio i równie porządnego suba.Podoba mi się ta dyskretna dokładka zderzaka,nie jest tak nachalna jak te tandetne pługi do odśnieżania z Allegro.To jakaś markowa? Felgi ACS były o niebo lepsze od tych co masz obecnie,dziwię się że dokonałeś tej zmiany bo było :cool2: Fajnie wygląda listwa na tylnej klapie(muszę sobie sprawic taką).Natomiast nie podoba mi się płetwa na dachu,oraz tylne lampy(nie potrzebnie ruszałeś oryginał) za co można stracić dowód rej.

Proszę zwrócić uwagę na siedzenia.To ostatnie zdjęcie na którym leżą książki/instrukcje i jeden kluczyk :mad2: jest inne niż na reszcie zdjęć.Nawet szwy na siedzeniu inne.Zewnętrznie nie wygląda wcale źle,ba nawet powiedział bym,że jest atrakcyjna :norty: .

Do tego masz odpowiedni dział.Tutaj masz link: viewforum.php?f=44

Oj tak.Kolego masz rację,a ta E38 wcale też lepsza nie była.Teraz gościła parę razy na Allegro,nieźle się ktoś nią buja :mrgreen:

Lampy-zgadzam się.Tak jak pisałem mam ori,ale trzeba by je naprawic. Co do radia-mam ori leży sobie w domku.A to radio to moje dzieło.Widziałeś,że to nie jest byle radio tylko ///ALPINE :D .I żebym wsadził 10 oryginalnych to i tak nie zagra jak to jedno.Dałem za nie prawie 2 koła(ogólnie w muzę wsadziłem ponad 4 koła).I tutaj nie chodzi o podpięcie USB czy innych wynalazków tylko o brzmienie,a możliwości naprawdę ma.I to radio opuści dopiero ten samochód jak będę go sprzedawał. Ten napis, no fakt trochę :? .Przykleiłem go na zaślepce bo wyglądało tak trochę łyso,chociaż masz rację,że z nim wcale lepiej nie wygląda.Ale wole jak gra,a nie jak wygląda(no może nie do końca). Ogólnie technicznie auto jest naprawdę niezłe.Nawet jak kupię drugie to i tak zostanie ze mną(przynajmniej jakiś czas).Najlepsze auto jakie kiedykolwiek miałem-wiadomo BMW :cool2: .A to,że mało w środku cóż-to mniej rzeczy do zepsucia :D . Dzięki za wszystkie opinie i rady (wcale się nie obrażam).Zawsze można skorzystać z podpowiedzi. PS. Widzę,że ruszyło się trochę bo ostatnio to tak drętwo było. Pozdrawiam.

:duh: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Nie załamuj się kolego.

No i git. :wink: :cool2: