CICHY525

A moja 4 litry-wygrałem. :dance: A że na 50 km,to nieważne. Ale bez sensu są takie tematy :mad2:

Oj tam,oj tam. Ja też lubię takie tematy. Poczekaj jeszcze ze 2 posty to spalanie dojdzie do 5 l,i będą się kłócic bo każdy ma rację :mrgreen:

Webster.a co jeszcze wyjąłeś z auta??? A co jeszcze pozostało?? Mam jeszcze jedno pytanie-jak słońce podnosi maskę?

Dlaczego nie Monroe??? Ponad 50 tk i jest elegancko nawet mogłyby byc bardziej miękkie.

Jedź gdzie rozbierają auta na części to utnie ci z całą wtyczką i jeszcze da rabat na nadkole.

A może to bardzo popularna ostatnio BIDA. Sorry,ale nie mogłem się powstrzymać :mrgreen:

To ty jeszcze żyjesz??????????????? 100 lat Cię nie było. Co do tematu to nie pomogę bo nie miałem z czymś takim do czynienia. Pozdr.

225/55 R16.Michelin + Pirelli jeździ się przyzwoicie.Na Michałach lubią się zdzierac kanty opon(potwierdzone przez kilka osób) Kiedyś na innym aucie miałem Semperit nie były złe,ale co do jazdy Kleber spisywał się lepiej. Kurde pomieszały mi się tematy,ale nie będę tego usuwał-to co wyżej to zimowe. A na lato mam komplecik Dunlopa-bardzo przyzwoite.A na drugim mam też Dunlopki-tył (tylko inny rozmiar),a z przodu Bridgestone Potenza-przód.bardzo ok. Poprzednio jeździłem na kierunkowych Falkenach to na deszczu auto tańczyło jak po lodzie.Musiałem bardzo uważać bo auto potrafiło bardzo nieprzyjemnie zaskoczyć(zarzucić),o hamowaniu to nawet nie napiszę.Nie polecam.

Z tym to różnie jest. U mnie też wyświetla się "automat" a mam manual.Nie stresuj się tym zbytnio,a jak wcześniej pisałem,nie masz tego samochodziku i to jest też normalne. A jeżeli chcesz wejść w testy więcej niż test Nr 1 to musisz odblokować na 19-tym tak jak wyżej kolega napisał. A opis testów wrzucałem w tym temacie viewtopic.php?f=72&t=164922 To przeczytaj sobie,bo nie chcę wrzucać tego opisu co drugi temat. Pozdro :cool2: .

Tarcza ze spiekiem nie nadaje się do zwykłej codziennej jazdy,szczególnie przy wzmocnionym docisku(nie może byc inaczej-wzmacnia się całość).Robi się z tego sprzęgło wyczynowe,jest twarde i jego działanie jest 0-1,czyli ciągnie :norty: lub nie.I przy codziennej jeździe jest to bardzo uciążliwe.Miałem okazję przejechać się autem z takim sprzęgłem w Subaru. Nie rozumiem celu, aż takiego wzmacniania silnika który został stworzony po to aby mniej palił i połykał kilometry.Jakbym chciał mocarza to jedynie 4.4 V8.

TEST.01(TEST Nr.1) FGSTNR:ostatnich 7 znaków numeru nadwozia(1.0-5 ostatnich znaków numeru nadwozia) K:liczba K-Wewnętrzne oznaczenie BMW.(1.1-jak obok) BMWTNR:wewnętrzne numer BMW oznaczający nr części(1.2-jak obok) CI:XX DI:XX BI:XX:kolejne wartości to indeks plytki kodującej,indeks zmian i indeks szyny głównej(1.3-jak obok) DAT:data produkcji tydzień i rok(TTRR)(1.4-jak obok) HW:XX SW:XXXX/XXXX-wersja oprogramowania i zestaw wskaźników(1.5-jak obok) ZYL:XX M:XX S:XX_liczba cylindrów,zaworów na cylinder i pojemnośc skokowa(1.6-niedostępny) CAN:XX AEND:XX-wersja CAN oraz indeks przeprowadzonych zmian(1.7-jak obok) TEST.02 Test wskaźników i wyświetlaczy(2.0-jak obok) TEST.03 SI-L:XXXX-paliwo zużyte od ostatniej inspekcj(3.0-jak obok) SI-TAGE:XXXX-dni od ostatniej inspekcji(nie zawsze działa)(3.1-jak obok) TEST.04 VBR:XX.XL/100KM-chwilowezużycie paliwa l/100km(4.0-jak obok,np 00112=11,2) VBR:X.XL/HR-chwilowe godzinowe zużycie paliwa l/h(4.1-jak obok) TEST.05 RW-VBR:XX.XL/100KM-średnie spalanie z ostatnich 50 km w l/100km(5.0-jak obok) RW:XXX KM-zasięg pojazdu na znajdującym się w baku paliwie(5.1-jak obok) TEST.06 TNK:XX.X/XX.X/XX.XL-poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika oraz suma ich wskazań(6.0 poziom paliwa dla lewego i prawego czujnika np.101201 oznacza 10,1 dla lewego i 20,1 dla prawego.6.1-suma wartości wskazań testu 6.0) TNKANZ:XX.XL-poziom paliwa wartośc(6.2-poziom paliwa wartośc wyświetlana) TEST.07 KTMP:XXX-temperatura silnika(7.0-jak obok) N:XXXX U/MIN-obroty silnika(7.2-jak obok) ATMP:XX-temperatura otoczenia(7.1-jak obok) TEST.08 V:XXX KM/H-aktualna chwilowa prędkośc samochodu(7.3-jak obok) TEST.09 VB:XX.X V-ładowanie alternatora(9.0-jak obok) TEST.10 LAND:XXX-język wyświetlania(10-niedostępny) TEST.11 wartości służące konfiguracji check kontrol(11-niedostępny) TEST.12 VANK:XXX.X KM/H-średnia prędkośc poj. używana przy kalkulacji planowanego przybycia do celu(12-niedostępny) ANK:--/-- -prawdopodobny czas osiągnięcia celu podróźy TEST.13 GONG?-sygnał dzwiękowy-test(13-jak obok) TEST.14 DIAG:X XX XX XXX-diagnostyczne wartości OBC(14-niedostępny) TEST.15 PORT A00 do B06-wartości portu wejścia OBC(15-stan portów wejścia/wyjścia zestawu wskaźników,informacje o formacie bitowym o opcjach/przełącznikach samochodu) TEST.16 OELTEMP-temperatura oleju(16-niedostępny) TEST.17 nie udało mi się ustalic(17-niedostępny) TEST.18 niedostępny(18-niedostępny) TEST.19 blokowanie OBC TEST.20 korekcja wskazań średniego zużycia paliwa(20-niedostępny) TEST.21 reset ustawień OBC(21-jak obok) Testy są dla bogatszej wersji wskaźników(z dwoma guzikami),w nawiasach są podane testy dla biedniejszych wersji wskaźników(z jednym guzikiem)Testy pomiędzy biedniejszymi wersjami mogą różnic się(niektóre mogą byc niedostępne)jednak nr. testów i opisy nie różnią się.

Chyba tak zrobię.Tyle,że muszę wybrać jakąś dobrą firmę myślę o TRW,bo ostatnio koledzy na Lemfordera narzekają.

Ja mam już tak wywalone,że na szarpakach już wyszły. Mam dylemat -czy wymienic same tuleje czy całe wahacze.Bo jak wymienię same tuleje to roboty trochę jest,no i jeszcze geometria dochodzi,a jak poleci mi sworzeń za jakiś miesiąc to będę NIE POCIESZONY.

Nie przesadziłeś z tymi 20-tkami?Przecież nie da się na tym jeździc.Zresztą jak chcesz. Po przeliczeniu wychodzi np. tak: 225/30R20 ,235/30R20,255/30R20 ,275/25R18 ,285/25R20 ,295/25R20 Na feldze 8,5 norma to 235,bo poniżej to już będzie naciąg.Ja mam u siebie też 8,5 i z przodu mam założone 225 i jest lekki naciąg(nie duży ale jest).

Kolega już ci odpowiedział.

Wczoraj przeglądałem sobie "Sam naprawiam" i znalazłem coś takiego. Skrzynia biegów: ESSO ATF Dexron D-21065 SHELL ATF Dexron II D-21666 MOBIL ATF 220 D-20104 TOTAL Dexron II D-20356 Olej przekładniowy należy wymieniac w ramach przeglądów co 60 000 km. Tylny most: olej przekładniowy hipoidalny SAE 75W-90.Stosować tylko rekomendowany przez BMW.

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał.Od alarmu,nie powoduje to zaświecenia światła wewnątrz itd.

Nie w każdym,najuboższa wersja tego nie miała(ja mam takie) http://images49.fotosik.pl/1030/5ebad30c176af6fdmed.jpg http://images45.fotosik.pl/1057/3616d05dd36ae616med.jpg Nie z zegarkiem,a z termometrem.

Tyle że olej co jest w skrzyni jest dostępny tylko w serwisie.Żaden sklep ani punkt wymiany olejów nie potrafił powiedzieć co to za olej MTF-LT-1 i jakie ma parametry.Mogą mi sprowadzić ten olej z serwisu BMW,ale w bańce 20-stce.Na co mi tyle oleju? Zresztą zaglądałem przy okazji wymiany uszczelniacza w skrzyni,stan jest prawidłowy,a sam olej jest czyściutki(przebieg z 3 na początku) więc śmigam dalej.

Też nie zajarzyłem :shock: . W TDS-ie 1 i 2 są krótkie i ciąg zaczyna się od 3 biegu.Przejedź się takim samym i porównaj bo może masz ok. Co do dyfra jeżeli zajdzie potrzeba wymiany pogadaj z kimś kto ściąga auta na części np.angole jak będzie miał TDS-a to niech ci wyjmie.Najlepsze wyjście. A i jeszcze jedno - nie wiem czy czasami automat i manual nie mają różnych.

Bo tam zbiera się rdza i syf.Dlatego powinno się od czasu do czasu w czasie jazdy z prędkością ok.40 lekko zaciągnąć ręczny i przejechać się 100-200 m wtedy się wszystko wyczyści.W ogóle ręczny w naszych autach to taka anomalia(jak pogoda).

Co do wydobywania się pary z wydechu to proszę zauważyć ,że robi się na dworze coraz bardziej zimno(szczególnie w nocy) i będzie jej jeszcze więcej.Muszę zwrócic uwagę u siebie, chociaż moje jest garażowane. Jak nic ci nie ubywa to śmigaj dalej.

Sorry ale ja nie widzę różnicy między nimi.Czym się różnią,jakie znaki szczególne? Interesuje mnie ten temat bo nie grzeją mi obydwa i spryski też(w zimę zauważyłem,że parę razy się przebudziły).

No to miłego naprawiania. Ha ha żartuję. :mrgreen: Bezawaryjnej jazdy :cool2: .

Ogólnie wykonanie ładne. Tyle że właśnie nie każdemu podoba się aż w takim stopniu eksponowanie barw ///M.Ja np.nie bardzo przepadam za taką kombinacją i dlatego zrobiłem sobie bez udziwnień. Proponuję jeszcze wykonac w wersji mniej krzykliwej,a myślę że znajdą się klienci na takie i takie. Pzdr. :cool2: