semi14

w sumie pytanie jest podobne :8)

Witam może pytanie troche z innej beczki ale nie będe zakładał specjalnie tematu dla niby prostego pytania :) Chodzi o to że chce kupić skóre do sedana lecz mam ciemny środek a chciałem albo siwą skóre albo jasną i właśnie chodzi tu o boczki widziałem w necie właśnie jasne skóry z ciemnym wnętrzem ale ciemne boczki były z jasną skórą. Niestety nie znalazłem takiego zestawu lub chociaż samych boczków i moje pytanie brzmi czy jak kupie kompletną tapicerke ze skórą to z tych boczków moge wyciąć środek bez jasnych plastików i wyciąć u siebie materiał i wstawić tą skóre ktoś próbował ??

podciśnienie kolego sprawdzone ?? Umnie jak 150 km/h i brak mocy był to turbo przeładowywało i wpadał w tryb awaryjny. Ale trzeba sprawdzić zaworek przy turbinie może sie zacina, najłatwiej je podmienić z Egr. Może jakiś wężyk sie przetarł sprawdz!! Drżenie kiedy występuje?? Jak podczas jazdy to może podpora wału jedna z dwóch złap za wał na kanale i poruszaj nim w góre i w dół i zobacz czy ma luzy, A może poprostu pompa wtryskowa pada i daje za małe ciśnienie paliwa i dlatego auto tak chodzi?

Sprawdz cięgno od gruszki jak chodzi, może sie blokuje

oto nr części 11712247881. Może lepiej dać trochę więcej za nową niż sie bawić w używke która zaraz sie przepali,

sam robiłeś?? czy komuś zapłaciłeś ??

po co masz jechać jak we wtorek będziesz miał kabel później inpa lub dis, ja używam tego drugiego ponieważ w inpie dla naszego silnika nie ma wartości oczekiwanych w dis jest wszystko + kilka fajnych testów, a co do przepływomierza to nawet jak on jest odłączony to samochód odpali. Jeżeli chodzi o spadek mocy to jak najbardziej, może poprostu już za mało mierzyć, jak masz końcówke 314 bez tzw. kratki to należy koniecznie przeprogramować ECU DISem jeżeli będziesz wkładał przepływke z kratką i pamiętaj nie baw sie w żadne zamienniki, No niestety trzeba odrzałować i kupić boscha albo Pierburga. Jest wiele elementów które trzeba sprawdzić a pierwszą z nich jest podciśnienie i jego sterowanie. Możesz wyjąć elektrozaworek i wyczyścić filterek na nim koszt 0 zł jak masz aceton. Sprawdzić wężyki od podciśnienia czy nie przedarte lub w ekstremalnych sytuacjach źle podłączone jak ktoś wcześniej grzebał, można przesmarować cięgno od Turba itp.

U mnie kolego też miałem problem z rozruchem lecz plak nie pomagał, a winą nie był przestawiony kąt wtrysku lecz zaworek zwrotny w pompie. Założyłem 2 zaworki na dopływ paliwa i powrót i teraz jest wszystko ok, Mogłem oczywiście kupić sam zaworek za około 90 zł ori bosch ale niestety za późno go znalazłem.

nie spadł ci kolego czasem wąż od odmy ?? lub ewentualnie uszczelka pod kolektorem wydechowym lub mogła sie "przepalić" charmonijka która idzie od kolektora wyd. do EGR

mi kolego padł po 8 miesiącach i wkońcu kupiłem używke

kolego jest to "długa" gumowa rurka która kończy sie w bagażniku dużo większym okrągłym zakończeniem, wyjąć ją można od tamtej strony

Jak wtrysk by był uszkodzony to by był błąd na kompie i wartości zadane kąta wtrysku były by cały czas na 0 i przy dodawaniu gazu by sie nie zmieniały. Po drugie gdy wtrysk jest uzkodzony jego role przejmuje sterownik pompy ale odłączony jest EGR i Obcięta jest dawka paliwa. Podłącz auto po kompa i wczasie jazdy zobacz początek wtrysku oczekiwany i zamierzony i wtedy powinno wszystko wyjść. Kąt może sie rozjeżdzać a winnom tego będzie nasza pompa VP. Wtedy będziesz musiał ją zregenerować a to już koszt spory, można oczywiście wymienić sam tłoczek koszt około 300 zł. Radze szybko coś z tym zrobić ponieważ zacierający sie tłoczek może spowodować spalenie się sterownik pompy i wtedy auto stanie !

musisz podłączyć pod kompa i zobaczyć czy kąt wtrysku się nie rozjeżdza. Jeżeli tak to do dobrego pompiarza, no niestety koszty są spore. Jeżeli ci kolego auto ciężko pali to wracaj do tyh co ci to robili i niech ustawią pożądnie kąt wtrysku

komp, 3 bieg i zobaczyć co jak mierzy

żły kąt wtrysku to nie wtrysk sterujący. Wtrysk sterujący informuje Ecu o kącie zadanym w danym momęcie. Jeżeli jest błąd "Zły kąt wrysku" to raczej tłoczek sie w pompie zaciera. PS zmień nagłówek na 320d

Jak w ECU jest błąd to masz ograniczoną dawke paliwa + odłączony egr poczytaj mojego posta miałem to samo nowy 830 zł + sprzedać stary

podnieś na lewarku i zobacz jak wygląga guma, czy nie jest popękana itp

Sprawdz podpory pod wałem

ponownie błąd sie pokazuje, bo u mnie nawet na zgaszonym silniku po skasowaniu sie pokazywał

zobacz też kolego czy wtyczka od przepływki nie jest odłączona lub czy gdzieś nie przetar sie kabel bo przeważnie przepływka źle mierzy ale błędu nie wywala

Zobacz jak wygląda poduszka amortyzatora i oczywiście sam amor może być wybity

tak jak pisałem wcześniej wymieniałem sterujący a pod resztą były wymieniane podkładki. Teraz dopiero czuć MOC po twojim chipie kolego :cool2:

Kolego miałem podobny problem tylko jak już półośke miałem odkręconą, mi z łożyska została sama obwódka metalowa i nie dało jej sie wybić, więc trzy śruby od tulej wachacz + amortyzator wieziesz na prase wyciska ci stare i wciska nowe

No to teraz kolego weź swojego mechanika i niech ci kase odaje. Jak mógł spaść ?? Ja u siebie ułamałem jesen z tych trójników bo nie mogłem zdjąć wężyka, chyba że był tak sparciały że spadł, lecz diagnostyka powina wszystko pokazać ponieważ jeżeli by spadł od turbo to elektrozaworek by nie zaciągał, tak samo z egr i żaluzjami. Jeżeli nie masz szczelności w układzie podciśnienia to takie rzeczy będą występować. Wystarczy że by sprawdził ile dany zaworek zaciąga w testach ten od turba i egr napewno nie było by normy. Pozdro.

kolego objawów jest wiele i możesz wymienić pół auta i tak będzie trzęsło powiem ci tak kiedyś wymieniłem poduchy i było oki ale ostatnio padł mi wtrysk sterujący co było okazane błędem przy okazji zauważyłwm że z wtrysku nr 2 leci powietrze i ropa, nie było odpowiedniej kompresij. Więc musisz sprawdzić wiele rzeczy, poduszki żeby sprawdzić trzeba je wyjąć, nie jest to czyność skomplikowana jest na forum. Koło pasowe (tłumik drgań) sprawdzić optycznie czy nie ma pęknięć. Dwumas jest zdradliwy bo jak go zaniedbasz to możesz szukać drugiego silnika. Zobaczy czy drga pedał sprzęgła, buja przy gaszeniu i są stuki, zresztą przeczytas wszystkie objawy na forum pozdr