semi14

jakos rozbieralem te zaworki i dzialaja jak trzeba mowie o tych z obejma metalowa Jeżeli koleg masz takie zdolności manualne to gratuluje u mnie ta obejma metalowa sie powiginała i zasysało powietrze :(

A dlaczego nie masz termostatu EGR ??

:search: Przez ostatni tydzień troche tych tematów było

Może poprostu cewka która jest we wtrysku sie zawiesiła i po pewnym czasie odwiesiła, Najlepiej sprawdzić rezystencje na kablu od niego powina wynosiać od 90 do 120 ohm. U mnie niestety rezystencja wynosiła zero więc wtrysk do wymiany i błędu nie dało sie skasować To zależy kolego jak jest zasyfiony! Czym mniejszy przepływ powietrza tym gorzej, warto przeczyścić bo koszt nie wielki, można też wymienić uszczelki w nim bo też nie są drogie. Na allegro można kupić pierburga za 99 zł ja taki mam u siebie, Można spróbować wyczyścić filterek na elektrozaworku lub zrobić podmianke z zaworkiem od EGRu są takie same, Lecz w środku zaworka jest jeszcze jeden filterek i membrana gumowa a żeby sie do tego dostać należy go rozebrać poczym nadaje sie do kosza ! Umnie był dziurawy ten filterek w środku i pęknięta membrana oczywiście rozebrałemm go po kupnie nowego żeby zobaczyć co jest w środku

Dobre kolego to ty może nie wiesz co to jest dokładnie ??? Rozbierałeś to kiedyś ?? Sądze że nie ! W środku jest elektromagnes który steruje zasysaniem gruszki w danym momęcie jakie żąda ECU. Sterowane jest to Dwoma kabelkami które idą do elektrozaworku i napewno tam jest prąd bo jeżeli się niemyle właśnie poprzez odpowiednie napięcie na nim w danej chwili się otwiera i zamyka lecz jest to wyrażane w procentach, elektrozaworek od turbiny na jałowym ma 95 % użycia.

widzisz kolego komp obcina dawke paliwa jak takie rzeczy sie dzieją bo wpada w tryb awaryjny . PS jak chcesz to możesz przyjechać do Włocławka to sie zobaczy co tam piszczy zrobi sie testy disem i pomiary pod obciążeniem

Wiem kolego że zapchany kolektor moc obniża ale jeżeli raz go wyczyścisz to masz na długi czas spokój Jeździ na powietrzu - Nie wiem czy zauważyłeś ale wtedy wskazania przepływki są znacznie zawyżone na jałowym biegu, silnik wolniej się nagrzewa.Tak samo można wyciąć katalizatory bo to też dla ekologii A tak na marginesie EGR jest odłanczny przez kompa automatycznie jak jest błąd wtrysku sterującego przerabiałem to :D

Kolego jak EGR działa ci dobrze to go nie zaślepiaj chyba że zaworek źle chodzi i takie rozwiązanie wtedy jest wskazane bo będzie przepuszczał i sie dusił spalinami, Ogólnie silnik chodzi twardo, osiągów żadnych nie osiągniesz lepszych, jedynie kolektor nie będzie taki usyfiony. Po co ten zabieg chcesz zrobić ??

Może oszukiwać ostatnio było na forum i ktoś miał ciśnienie 700 !!! Więc trzeba porównać ciśnienie atmosferyczne z tym w kolektorze lub zrobić test disem tego czujnika. Jaką przepływke kupiłeś ?? Bosch?? Pierburg(Wkład)?? Jak coś innego to może być przepływka bo reszta to szajs! Kolego na 4 biegu dochodzi ci ekonomizer do 20 ?? Czy dochodzi do 20 i jak czujesz ten spadek mocy to się cofa?? Może dolot masz gdzieś nieszczelny pomiędzy przepływką a turbo i przeładowuje ?? lub może gdzieś dziura w dolocie nic nie syczy?? Skąd jesteś może ktoś ci pomorze w diagnozie bo bez kompa można naprawde długo szukać i nic się nie znajdzie

Przepływomierz Ori ?? Może kabelek jakiś się urwał przy wymianie ??

To kolego źle zrozumiałem :D A więc jak tam przepływka może już pada ??Odepnij wtyczke od niej i się przejedz zobacz jak będzie. Zmieniałeś przepływke ?? Pisałeś że ominołęś zbiornik podciśnienia przed turbo możesz tak jeździć jak jest lepiej. Może zmienna geometria ci się przycina, turbo używane?? Jak tam cięgno luźno chodzi ???

A dokładniej masz puszeczke pod fotelem pasażera, wyjmujesz ze spinki, obcinasz wtyczke od maty(kabelki idą pod fotel), Przylutowujesz diode owijasz izolacją podpinasz i po problemie :D

Dokładnie jak kolega wyżej napisał, znajdz kogoś z kablem i sam sie przekonasz bo można ponieść duże koszty a efektu nie będzie żadnego!. Zdiagnozowali dlaczego sterownik od pompy padł ?? Piszesz że kąt wtrysku sie przestawia czyli tłoczek sie prawdobodobnie przyciera, jeżeli to to rób to szybko bo czeka cie regeneracja sterownika bo wcześniej przepalił się prawdopodobne od tego. Jeżeli samochód po przekroczeniu 3000 obr obcina dawke paliwa to wpada w tryb awaryjny a więc porządna diagnostyka pod obciążeniem. Kalibracja pompy była robiona disem ??

Poszukaj na allegro ta listwa jest też bez dziur może ktoś będzie sprzedawał bo zderzak był uszkodzony. Jak wciskasz wsteczny masz brzęczenie ???

Żaluzję otwierają sie przy 103 C kiedy silnik osiągnie taką temperature również wtedy włancza sie wiatrak! Optymalna temperatura to 90 C i żaluzje przy tej temperaturze są zamknięte

Kolega dobrze pisze że żaluzje są sterowane elektrozaworem. Ale są od razu zamykane i otwierają się tylko jak silnik osiągnie 103 C. Jeżeli są cały czas otwarte to albo wężyk albo elektrozawór padnięty jest!!

troche sie pomyliłeś z temprraturą żaluzje sie otwierają przy 103 stopniach

Ja sprawdzałem tak czyli odkręciłem bęben i półosie, kręcisz i wtedy masz 100 % pewności że to łożysko

Ja kolego odpowietrzalem cały układ 5 odpowietrzników. Jest na forum napewno znajdziesz

Odudowy, dwie śruby + zapinke odpiąć uważać na oring, odpowietrzyć i to wszystko

Witam Jest kolego od tego inny dział ale jeżeli sie nie myle są tam 13 cm do tego potrzebujesz specjalnych dystansów. PS Radio ORG czy inne ja mam założone Alphine i gra na orginalnych bardzo dobrze

Mówiłem już o tym trochę wcześniej

Miałem tak raz rzy adaptacji ! kalibracja EWS była robiona?? Pominołem to i BMW nie chiała za chiny odpalić jeżeli nie pompże to może kalibracja ??

+ po sprawdzeniu błedu brak reakcji egr !!! Jak bym nie sprawdził na disie to by nawet nie wiedział że coś jest nie tak bo silnik równo chodzi ale egr nie chodzi co objawia się twardą pracą silnika

Dobra nowy moge mieć za 830 zł Bosch (1350 Orginał) więc już nie wchodzi w grę regenerowany bo trzeba oddać swój stary a tak ze 150 zł jeszcze wpadnie i cena będzie już bardzo zbliżona. Teraz pytanie bo znajomy w katalogu nie mógł znaleźć (nie wiem jak to mu sie nie udało :D ) boscha jednak ja już byłem przygotowany i go miałem. Czy kupiliście wtryskiwacz o tym nr 0432191527??. Wole sie upewnić bo część nie jest zwracalna ze względu na elektronike :(