semi14

Kolego napisałem że mam Przerobioną obudowe i Pierburga nie chińską tandete za 150 czy 250 zł, wywaliłem tą kratkę którą wstawili i przepływka chodzi cud malina :D Miałem przeboje z przepływką więc wiem jakie jest zamulenie od zepsutej (nie daje zbyt dużej dawki) lub jak jest wsadzony nie ten nr np za 314 527. Sprawdzałem z orginalną 314 i tą co mam z wywaloną kratką (Pierburg) i lepiej daje Pierburg. Miałem założoną 527 i była kicha straszna. Więc miałem dodatkową obudowe od przepływki i spróbowałem i wywaliłem kratkę i jestem bardzo zadowolony, NIE POLECAM TAK ROBIĆ Z BOSCHEM BO SIE SZYBKO PRZEGRZEJE I BEDZIE DO WYRZUCENIA !!!!!!! Nie ma czegoś takiego np że wskazówka ekonomizera zatrzymuje się na 16 i dopiero idzie na 20 lub idzie na 20 i się cofa się do 16 itp Jak pisałem wcześniej węże się robią twarde ale tak ok 2300 miękną jak by przeładowywał lub zbyt wysokie ciśnienie rozszczeelnia gdzieś małą dziurke której nie moge zlokalizować. W czasie jazdy czuć kopa ale nie aż tak o to mi chodziło nie ma czegoś takiego że są skoki mocy jak na mało wydajnej przepływce lub bez braku adaptacji po zmianie

Kolego co ma adaptacja jak to nie jest przepływka boscha tylko pierburga takiej rzeczy sie nie robi bo ta przepływka zastempuje 314,458,527 a w niektórych opiniach jest lepsza od boscha. EGR jest odłączony bo elektrozaworek nie działa, ale co to ma do tego przecież egr otwiera się i wpuszcza spaliny jak silnik jest na niskich obrotach dlatego silnik ciszej chodzi i spala spaliny razem z powietrzem (ochrona środowiska) a jak obroty się zwiększają to egr się zamyka. Dlatego niektórym żabkuje jak źle działa lub zawiesza się elektozaworek. Jeżeli coś pomyliłem proszę mnie poprawić :D

Kolego to nie Przepływka na pewno.. Nie jest boscha tylko Pierburga na przerobionej obudowie Może przeładowuje ?? Ale dlaczego ??

Witam BMW 320D 136 KM 2000 R Problem polega na tym że auto ładnie dmucha (turbo) do ok 2300 obr, węże robią się twarde ale po przekroczeniu tych 2300 obr węże miękną można je ścisnąć. Co może być przyczyną ?? Czuć jak auto jedzie że napoczątku ma kopa (ale nie aż takiego) ale później nic specjalnego dlatego myśle że to to. Przepływomierz, elektrozaworek, czujnik ciśnienia doładowania, wężyki podciśnienia nowe, odma i wszystkie filtry nowe, przesmarowana grucha, odłączony egr, na wirniku od turbo żadnych luzów, dolot nie by czyszczony bo nie było takiej potrzeby, Cięgno od turba chodzi w całym zakresie więc to chyba nie kierowniczki ? Czy może to być jakiś wąż od turbo - intercooler lub intercooler egr albo sam intercooler?? Jak sprawdzić ich szczelność ?? Z tego co czytałem może być mała dziurka której nawet nie widać ale jak jest odpowiednie ciśnienie to się otwiera i jest nieszczelność, ale węże wtedy by robiły się miękie żeby można było je ścisnąć??? Pozdrawiam Z Góry dzięki

Witam Sprawa Wyglada tak, (przeplywka , zawor turbiny, wszystko nasmarowane, egr odlaczony) turbo pompuje dobrze do ok 2,3 tys obr weze sa twarde ale powyzej wiekszych obr staja sie miekie, mozna je scisnac, gdy sa jeszcze wieksze obr to weze znow staja sie twarde. Czy to moze byc jakas nieszczelnosc ??? dodam ze turbo dosyc glosno slychac . Czy da sie jakos sprawdzic czy uklad jest szczelny ?? Pozdro

egr kolego mam zaślepiony

"mieszek przy turbinie" ???

CZytałem już wiele postów ale nigdzie nie ma na moje pytanie odp

kolega ma racje koszt to około 120 zł ale najpierw opłaca się podmienić ewentualnie kupić nowy(nie kupuj od bmw tylko od opla) Wymień te wężyki od podciśnienia koszt jakieś 15 zł całość. Jeżeli masz trochę pojęcia zrobisz to sam, zdejmujesz plastiki od osłony silnika docinasz nowy wężyk na wzór starego podpinasz w to samo miejsce i koniec. Może wróci ci przyjemność z jazdy wężyk oryginalny to średnica jeżeli się nie mylę to 3,5 mm

Niby opukane i wszystko gra ciśnienie spalin wydaje mi się że też w normie PS. Samochód nie kopci kolor w normie

Jak czyściłeś dolot wyciągnołeś czujnik ciśnienia doładowania ?? Zamieniałeś zaworki miejscami ?? (Ja tak miałem elektro był walnięty też nie dochodziło do 20l na 4 biegu) Jaką maksymalną prędkość uzyskujesz np 130 gaz w podłogę więcej nie idzie to elektrozaworek Najlepiej będzie podmienić i elektrozaworek jak i wziąć podmienić od kogoś przepływomierz z takim samym nr masz 2001 rok to możesz już mieć z końcówką 468 a nie 314 (mechanik sprawdzał live data czy tylko że nie ma błędu??)

Witam Temat wygląda tak że turbina pompuje dopiero od 2,5 - 3 tyś obr. -Przepływka nowa (Pierburg taka była wsadzona w Niemczech taką kupiłem w Polsce) -Elektrozawór nowy (od strony turbo) -Wężyki nowe (Próby z zaślepionym EGR i żaluzjami bez różnicy tylko głośniej) -Podciśnienie trzyma więc niema nieszczelności -filtry wymienione + odma (cała) -czujnik ciśnienia wyczyszczony (EGR wyczyszczony, Kolektor nie wymagał czyszczenia) -węże przelewowe wymienione -Auto nie kopci Zauważyłem że cięgno od turbiny zaczyna iść do góry jak silnik wkracza na około 1,8 - 2,0 tys obr a później się cofa się z powrotem dopiero jak przekroczy 2,5 tys to idzie do góry czym wyższe obroty tym dalej aż do końca i dobrze dmucha, a gdy przycisnę ten wąż od turbiny do intercoolera między 2 - 2,4 tys obr to nie pompuje i turbina dziwnie wyje (powietrze się cofa ??) później już nie wyje i wszystko oki Moje pytanie to czy może to być gdzieś pęknięty wąż od turbiny do intercoolera czy może czujnik ciśnienia zawodzi ?? Wszystkie połączenia od przepływki w porządku, nie widać żeby intercooler był dziurawy Kiedyś diagnosta powiedział mi że trzeba ustawić turbinę czyli źle jest ustawione cięgno od turbiny ale jak patrzyłem wszystko jest tam gdzie powinno być na tym cięgnie (znaki). Czy możliwe że się coś przestawiło ?? Z góry dzięki Czekam na odp. PS : Może ktoś wie gdzie można kupić tą gruszkę podciśnienia od żaluzji bo się nie zamykały. Po rozebraniu okazało się że jest pęknięta ta membrana, sprężyna cała (zaślepiłem wężyk podciśnienia) czy można jakoś dorobić tą membranę ?? Pozdrawiam

Witam Mam zamiar nagłośnić moje e46 Sedan. Włożone radio to Alpine 9882 ri podpięty wzmacniacz blaupunkt gta 800 W 4 kanałowy wbagażniku.Myśle nad kupieniem Moreli tempo 6 (750 zł) lub dls r6a system (700 zł) * Ale czy opłaca się wydawać więcej kasy i czy naprawde to słychać bo np. dls c6a koszt około 500 zł i rainbow slx 265 około tej samej cenny??? *Do tego jeszcze jakiś wzmacniacz do tych głośników na przód - Tylko chciałem go schować z przodu ktoś może tak ma ?? Czy w z tyłu montować też głośniki czy wystarczy tylko przód ?? I jeszcze jakiś dobry sprawdzony sub do bagażnika tylko nie za duży by nie zajmował dużo miejsca?? Z góry dzięki Pozdrawaim

Więc dziś "wtrzyknołem" WD40 do Gruszki odz Turbiny (Gdzieś opisane na forum) i jest troche lepiej z dołu ale zauważyłem jednak że na 4 biegu ekonomizer idzie tylko do 16 l i się wraca i tak co chwile poprostu wariuje pewnie pomoże tylko adaptacja, mam nadzieje że przepływka jest dobra i nic z nią sie nie stało bo ma tylko 2 miechy a 420 zł trzeba było po znajomości dać za boscha.

Nie gaśnie na jałowym tylko przy ruszaniu na sprzęgle bez dodania gazu, diesel powinien ruszyć bez gazu , Więc elektrozaworek od turbiny jest oki ??

Ja ma tak że od dołu słabo ciągnie, tak jak pisałem wyżej czasem na samym sprzęgle potrafi zgasnąć, odczuwalna moc jest dopiero od 2 tys obr do 2.5 tys obr później słabo aż do jakiś 3,5 obr ale i tak nie wciska w fotel :D Czyli to raczej nie zaworek tylko trzeba zrobić adaptacje ??

Witam Mam pytanie czy elektrozawór ma bardzo duże znaczenie co do turbo dziury czy bardziej adaptacja przepływomierza stary miałem niby 527 ale chyba ktoś tak jeździł bez adaptacji ponieważ miałem drugą obudowę przepływki i wyjąłem z niej tą siatkę z tunelu auto lepiej chodziło znacznie lepiej ale tylko trochę i znowu to samo (eksperyment z nowiutkim bosch 527) elektrozaworki czyste, jak najlepiej sprawdzić czy elektrozaworek działa prawidłowo, niby jak ściągam ten wężyk od podciśnienia to ścięgno od gruszki wraca. Co do przepływomierza jestem umówiony na adaptacje ok 100 zł (BMW BYDGOSZCZ 320 zł) ale jeżeli to nie to a ja zrobię adaptacje i będzie tak jak było ile można kasy wydawać na kompa (Nie mam nikogo z kablem niestety :P ) Ekonomizer 1,2,3 do 20 l , na 4 zatrzymuje się na 14 przez chwile a później idzie do 20 l i się wraca . Brak dymienia, Ciężko ma z ruszeniem z 1 biegu na sprzęgle potrafi zgasnąć np do tyłu na sprzęgle oki. :D Jak czegoś nie wymieniłem to piszcie to dopisze do postu Jeszcze jedno czy jazda z przepływką 527 bez adaptacji może ją uszkodzić (2 miesiące) ?? Pozdrawiam

Odświeżam temat

Hunter jak masz kable to byśmy mogli spróbować. Ale czy czujesz się na siłach żeby czegoś nie zje..ać bo by było nie ciekawie :-) Niestety nie mam kabelka więc nie moge spróbować :(

Witam Kto by mógł zrobić adaptacje przepływomierza w E46 320D z roku 2000 (data produkcji 03.2000) Stary padł, kupiłem nowego boscha jest dużo lepiej ale jeszcze to nie jest to :D Mieszkam we włocławku ale mogę dojechać Z Góry Dzięki Pozdrawiam