malpa84

A ja kupuje i będę kupował DIESEL`ki. Dla mnie to jest fajny motorek, ładnie pracuje i w ogóle. Ale jak ktoś już wcześniej napisał - każdy będzie zachwalał swoje i w tym nie ma żadnej tajemnicy, jeśli znajdziesz fajnego i pewnego DIESLA to kup, jeśli się boisz to zostaje benzykna. PS. Nie 2,4 bo to już jest za stara generacja.

Ja podejrzewam, że jest to tak jak w E34 - na zatrzaskach, ale mogę się mylić.

Te dwa pokrętła właśnie wypychają plastiki o których mówiłem, złap za lampę od tyłu, lekko poruszaj góra, dół, prawo, lewo, jeśli widać z przodu, że soczewka z odbłyśnikiem się rusza to na 99% te plastiki. Wyglądają one TAK

A ja stawiam na coś innego - w lampach złamały się plastiki trzymające odbłyśnik i soczewkę. Było na forum o tym dużo.

Zboczeńce... R6 pozostanie bo to jest tradycja.

No ze zderzakiem to chyba jest trochę roboty... Właśnie tego się bałem, tzn zderzaka no ale cóż, trzeba będzie się pobawić, mam nadzieję, że dam radę. PS. A prawa lampa tj. od kierowcy czy pasażera :?:

Jak w temacie, przymierzam się w tym tygodniu do wymiany opornika ale kompletnie nie wiem jak wykręcić wentylator, dostać się do niego to chyba trzeba odkręcić pół przodu... Proszę o podpowiedzi.

A ja sprzedaje tydzień i nawet telefonu i maila nie było :]

Ja wymieniłem czujnik lewy (od kierowcy) tył, sprawdziłem jakie błędy wyskakują, bo oczywiście dalej nie działa :], i wyszło mi tak: 2 Throttle valve Signal, 255 Not defined, 32 Right front wheel speed sensor cable. Przed założeniem czujnika wyskakiwały inne błędy: 3 Zundzeitpunkt fehlerhaft, 255 Not defined, 67 CAN - fehler, Skasowałem, przejechałem sie i dalej te same trzy błędy. I tak ze cztery razy, więc teraz nie wiem czy to wina sterownika czy tylko przedniego czujnika, i jeszcze którego - od kierowcy czy pasażera :?: Kupować czujnik czy co robić bo już nie wiem, jestem już głupi... Co sądzicie o TEJ firmie :?:

Generalnie kupując tds`a trzeba zwrócić szczególną uwagę na silnik, a dokładniej pompę paliwową i turbo, oprócz tego na układ wspomagania bo odpowiada on również za podnoszenie tyłu samochodu do góry jak jest załadowany. Wiem bo koleżanka miała to u siebie, dość dużo ją to kosztowało i chcę się pozbyć swojego kombika też w tds`ie niedaleko Krakowa ;)

Zdjęcie z Niemiec raczej przyjdzie... Co do fotoradarów to nie koniecznie musi błyskać - te najnowsze już w dzień nie błyskają. Kolega napisał wyżej, żeby spróbować ze zwykłym aparatem, ale to nie zda egzaminu bo zwykły aparat jest okrojony i to bardzo w stosunku do fotoradaru. Wszystko jest uzależnione od nasycenia światła - jeśli jest słonecznie to w większości przypadków nie błyśnie, gdy jest ciemno - błyśnie zawsze.

Ja mam ten i z większością samochodów które sprawdzałem działał, na jednym nie połączył się w ogóle. Ja jestem zadowolony, mi się zwrócił w 2 miesiące i pomógł mi i innym.

Dzięki panowie, co do tego ducht to właśnie nie pasowało mi to bo auto kupione w niderlandach od pierwszego właściciela. Jeszcze pozostaje tylko kwestia tego sterowania krzyżowego, co to jest :?:

Buczy po włączeniu silnika z głośnika radia, na postoju nie buczy. Nie miałem wtyku do zapalniczki i podpiąłem tak dla sprawdzenia na "żywca". Po podpięciu bezpośrednio pod aku, buczało ale zdecydowanie ciszej. Czasami nie rozumiałem co ktoś mówi do mnie :]

Ja ma trochę inne pytanie do posiadaczy CB - czy po wpięciu w gniazdo zapalniczki nie buczy wam radio :?: Jestem na kupnie, a wiem że tak mi się działo gdy pożyczyłem radio niedawno w celu sprawdzenia czy bedzie chodziło i jak.

A może mi jeszcze ktoś powiedzieć coś więcej o tym sportowym zawieszeniu M (koszta i czy bardzo różni się od standardowego) oraz o braku obsługi krzyżowej (co to wogóle jest) :?:

Co to dokładnie znaczy bo za cholerę nie mogę dojść do tego: SMOKERS PACKAGE (zestaw dla palacza :?:), M SPORT SUSPENSION, THROUGH-LOAD SYSTEM, ARMREST, FRONT, SPORT SEATS FRONT DRIVER/FRONT PASSENGER, EUROPE/DEALER DIRECTORY, DELETION CROSS-OVER OPERATION, DUTCH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET, SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING. To w sumie wszystko, większość przetłumaczyłem. Z góry dzięki.

W E34 jak ściągałem to najpierw tylne i przednie boczki na słupkach, środkowe odgiąć jak będziesz wyciągał, dookoła szyber dachu są spinki, na pewno zauważysz jak go otworzysz i zerkniesz od góry. Cała podsufitka jest dosyć sztywna i twarda, ale uważaj bo może pęknąć.

Albo sterownik, albo czujnik który kupiłeś jest uszkodzony. Chyba, że kupiłeś Hans Prajs to nawet jak będzie dobry to nie będzie działał. Mi wszystko chodziło półtora tygodnia... Sczytaj błędy, wykasuj, spróbuj przełożyć czujniki i jeszcze raz sczytaj ewentualne błędy.

Ja odświeże temat: Jakiej firmy kupić czujnik do tyłu :?: Mam na uwadze juz dwie firmy: ATE lub Febi, które polecacie :?: Chyba, że ktoś ma jeszcze innej firmy. Z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam. PS. Tylko nie Hans Prajs :!:

Nie jeździ, wczoraj sam osobiście zawiozłem jej auto do warsztatu, ale gość coś mówił ze do 2.0d w E46 i w E39 są inne pompy, mi też się tak obiło o uszy, dlatego pytałem, ale teraz już jest kupiona i się zakłada. Temat nie aktualny...

Chciałem zapytać czy do tego modelu były różne pompy w różnych latach produkcji, czy zawsze takie same :?: Pytam bo ktoś zasiał w sercu mojej koleżanki niepewność, bo akurat padła jej pompa (podobno). Objawy: wywala płyn chłodniczy, po przejechaniu 30 km zbiorniczek praktycznie był pusty, temperatura przez całą drogę w pionie. Z tego co pamiętam to w 320d jest inna bo chyba viscozy nie ma.

Patrzyłem, szukałem i nie mogę znaleść tego czujnika, co prawda centralny teraz działą w 99% przypadków ale chcę to naprawić bo nie lubię gdy coś jest nie tak w samochodzie. Może ktoś podrzuci jakąś fotke. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

Zwykły alarm na zwykłego burka co radio chce skroić i tyle, jak maja ci ukraść auto czego oczywiście nie życzę, to i tak zapie*****, nawet na lawete ostatnio się przerzucili... Ehhh.....

Jeśli gasną podczas rozruchu to stawiam na aku, jak próbowałeś odpalać dużo razy mogło się coś jeszcze uszkodzić i dlatego nie chodzi licznik. Generalnie ja jak miałem padnięty aku to kontrolki mi nie gasły tylko na jakimś przekaźniku nie puszczało prądu na rozrusznik i nie kręcił, a spod maski było słychać tykanie dosyć głośne.