malpa84

Bezpieczniki dobre, tych części nie znalazłem na żadnym z wahaczy czy obok nich. Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły :?:

Robić robiłem jakoś tydzień temu przy wszystkich kołach - sprawdzałem napięcia ze sterownika ABS ale to inny temat. Tylko nie wiem czy ma to jakikolwiek związek jeśli nie mam oryginalnych ksenonów :?: Tzn. lampy, przetwornice itd. były zakładane oryginalne (po kolizji kumpel kupił wszystko oryginalne), ale w wyposażeniu fabrycznym ich nie było, a z tego co kojarzę to przy zwykłych lampach nie ma czujnika "samoregulacji" lamp ale mogę się mylić. Ewentualnie gdzie szukać tego czujnika :?: Dodam jeszcze tylko, że posiadam pokrętło od obniżania lamp obok włącznika świateł lub halogenów.

Nie pracuje ani z prawej ani z lewej jak pisałem wyżej. Wywaliło obydwa w jednym momencie.

Raczej nie bardzo, regulatory miałem uszkodzone jak kupiłem auto, a lampy jednak lekko się poruszały to do góry, to w dół.

Gdzie szukać usterki, od jakiegoś czasu nie mogę ani podnieść ani obniżyć lamp. Nawet nie ruszają się gdy włączę postojówki co kiedyś miało miejsce na 100%. Który bezpiecznik jest odpowiedzialny za poziomowanie lamp :?:

Albo zwykły CS + fejs.

Dokładnie.

Silniczek pali zarówno na zimnym jak i ciepłym jak złoto więc pompa raczej nie bardzo bo by miał problemy z odpaleniem na ciepłym. Podejrzewam filtr, ale sprawdzę też przepływkę... Poszukam i jak znajdę to dam tu znać.

Dziś mierzyłem napięcia przy wtyczce sterownika z włożonymi czujnikami w kołach. I piszę co wykazało: Lewy przód (piny 12 / 28 we wtyczce przy pompie) - ok 8,5 V, Prawy przód (piny 13 / 29) - ok 8,5 V, Lewy tył (piny 15 /16) - napięcie się pokazało (tak ze 2 V) na sekundę i znikło - pokazuje 0 V, Prawy tył (piny 30 /31) - napięcie się pokazało (też ze 2 V) na sekundę i znikło - pokazuje 0 V. To zaniżone napięcie to może wina iż wcześniej długo bawiłem się kompem. Po podpięciu pod kompa (CS 6,5), wykazało uszkodzone dwa czujniki - Prawy tył i prawy przód (błędy 31 i 32) i kilka razy nie połączyło się ze sterownikiem, ale to może wina przejściówki USB - RS232, bo później już w ogóle nie mogłem się łączyć z innymi modułami, po restarcie kompa znów się łączyło ale tylko chwile. Mierzyłem jeszcze napięcie przy kołach przy ściągniętych czujnikach - każde koło po kolei - pojawiało się ok 9 - 10 V. Może mi ktoś postawić jakaś diagnozę :?: Wymiana czujników stronami nie wchodzi w grę bo nie wyciągnę ich :] Prędkościomierz i ekonomizer działają, tempomat nie.

Też bardzo możliwe, ale jeśli łącznik jest pęknięty też będzie szarpać :!:

Zaraz za skrzynią, taka gruba guma pomiędzy wałem, a skrzynią.

Może tłumik drgań :?:

Czy naprawdę nikt nie wie :?: Bardzo mi zależy na waszych opiniach bo nie wiem co mam robić... Czy może to być wina przepływki :?: A może wtrysk sterujący :?:

Ja mam Centra Futura, już drugą zimę bez żadnych problemów. A ostatnio robie krótkie trasy do 10 km i chodzi jak nóweczka. Polecam.

Wczoraj po przyjeździe z pracy zostawiłem na chwile auto na luzie bo garaz poszedłem otworzyć i silnik zaczął chodzić jak stara k...., tak jakby nie palił na wszystkie gary, obrotomierz skakał w granicach 50 obr na minutę w górę i w dół, po czym sam przestał jak otworzyłem maskę i lekko nim szarpłem. W sumie to zdarzyło mi się to chyba trzeci raz i nie wiem co robić z tym. Olej wymieniałem, filtry wszystkie też 2 miesiące temu. Jak myślicie, co to może być :?: Może paliwo nie jest zimowe :?: Przy temperaturach + nie zdarzyło mi się tak. Wczoraj było -10 i tak dziwnie chodził.

Na zdjęciu poniżej jest jakaś część, ja myślę, że to tłumik drgań czy jak tak. Jest to przykręcone dwoma śrubami z których jedna mi się zerwała - chyba zahaczyłem podwoziem o coś. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img5.imageshack.us/img5/8657/dsc00625tn0.jpg %5B640%3A20%5Dhttp%3A//img5.imageshack.us/img5/dsc00625tn0.jpg/1/w1024.png Teraz pytanie - czy auto na wolnych obrotach może wpadać w drgania :?: Silnik podczas tych drgań pracuje równo, a budą jednak trzęsie. Urwana jest tylko główka śruby mocującej, gwint został w środku ale rękami można to lekko poruszyć bez żadnego problemu. @MOD: Przy dawaniu opcji podgląd "[ E 39 ]" samo znika i zapomniałem później dodać bo kilka razy zdjęcie dawałem. Tamto można usunąć. Sorki. _____________ MOD EDIT: Wiem wiem, to jest jakiś błąd. Niestety nie wiadomo dlaczego tak się dzieje i jak to naprawić. Dlatego pozostaje sprawdzać to, a w razie czego edytować dla poprawki. Pozdrawiam.

Dziś dzwoniłem do M-Cars Kraków - 70 zł na jedna lampę... Jak to ładnie ten Pan mi wytłumaczył - euro poszło do góry :)

Polecam zajrzeć również do serwisu bo te regulatory są tam tańsze niż na allegro :!:

Już po krótce Ci to wytłumaczę: Lampy przed liftem czy to z soczewkami czy bez (bo były i takie i takie), mają inne regulatory niż te lampy po lifcie - czyli z ringami i już chyba tylko soczewką. Jeśli masz oryginalne lamp założone to nie powinieneś mieć problemu z rozpoznaniem czy jest przed liftem czy po, ale również po roczniku auta jest to bardzo łatwo poznać - do 2001 r przed liftem, 2001 i + po lifcie. Dokładnie w którym miesiącu był to nie wiem. Poniżej masz zdjęcia przed i po lamp: Lampy przed: http://images43.fotosik.pl/61/cfb979d450a93020.jpg i po: http://images39.fotosik.pl/57/06c493ecd9ae232b.jpg

No nie miałem okazji sprawdzić poduszek. Dziwne bo dziś rano na wolnych obrotach tak nie robił, silnik był ciepły, przyjechałem do pracy, po godz przejechałem autem na parking i nie trzęsło.

Jak w temacie, na wolnych obrotach trzęsie karoserią delikatnie - wcześniej tego nie było, tak samo jak dotknę lekko gaz tak przez 50 obr/min to zaczyna coraz bardziej i ustaje. Silnik pracuje równiutko - bez żadnych wahań obrotomierza, można na nim położyć pełny kieliszek i nic się nie wyleje, a karoserią jednak lekko trzęsie i to tylko na wolnuch obrotach.

Ja mam pytanie troszkę z innej beczki, co prawda regulatory mam urwane ale nie działają mi silniczki w lampach, a ostatnio działały, gdzie szukać przyczyny :?: Jak włączam postojówki to nic nie słychać i nie widać, a wcześniej słyszałem chwilowe buczenie - lampy się obniżały i leciały do góry co było widoczne np na drzwiach od garażu wieczorem, teraz tego nie ma. Może ktoś ma jakiś pomysł :?:

W serwisie te regulatory kosztują mniej niż na allegro :!: Sam muszę wymienić i sprawdzałem ceny. 60 zł na allegro + przesyłka, 54 zł w serwisie...

No niestety raczej bym stawiał na ten czujnik... Ja też kupiłem jakiesś badziewie i nie chodzi.

Tarcze były zardzewiałe przed odpalenie, po 100 km są już czyste, przynajmniej mi się tak wydaje. Pojeżdżę jeszcze trochę (do poniedziałku) i zobaczę co się będzie działo.