Boggy e36

Jak otworzysz drzwi złap je solidnie i sprawdz, ruszając góra-dół czy nie mają luzu. Jak tak to próbój dokrecać nakrętki na zawiasach. Sróby są w kształcie klinu i dokręcając rozszerzasz klin, jak już nie pomaga dokręcenia to trzeba kupić nowe kliny. Druga sprawa to tapicerka na drzwiach, jak nie ma wszystkich zaczepów całych to będzie skrzypieć.

Spróbuj na początek naciągnąć pasek od wspoagania.

Jak dla mnie to najlepiej wyglądały by z polerowanym rantem i polerką szprych od czoła a wnęli szprych pomalowane na srebrno. Miałem takie w E21 i właśnie tak wyglądały.

Masz problem albo z odmą albo, co bardziej obstawiam, z wężykiem podciśnienia biegnącym od regulatora na listwie wtrysków do zaworu odmy.

Jeśli wstawiłeś zamiennik czujnika to znaczy że dalej masz z nim problem. Wiem bo też mam zamiennik nowy w piwnicy i nie podchodził do silnika.

Jeśli dodatkowo zapala ci się światło wewnątrz to na bank krańcówka drzwi nie styka. Jeśli nie, a masz czujniki ruchu wewnątrz to je trzeba wymienić. Powiedz jeszcze jak otwierasz a wcześniej załączył się alarm to powinien zapikać i zasygnalizować ilością piknięć (1,2,3) co jest nie tak. to co napisałem dotyczy E36 a nie wiem jakie ty masz auto ?!

To zależy co masz na mysli i co chcesz osiągnąć. Jeśli nie chcesz nic zmieniać z osprzętu to lepszego 4 garowego motoru niż masz nie ma. Jeśli chcesz mieć naprawdę frajdę to wsadź M50B25 ale do tego musisz zmienić i skrzynię i wał i dyfer łącznie z wydechem, więc koszta duże i o wiele przewyższą cenę jaką dałeś za auto. W takich wypadkach nie opłacalne jest Swapować i przeważnie zmienia się auto.

A ja tak kiedyś miałem, jak niedomagał przepływomierz. A sprawdziłem to tak że na ciepłym jak kręcił i nie odpalał, kolega odpiął osłonę filtr powietrza i palcami uchylił klapkę od przepływomierza. Auto momentalnie odpaliło. :D

Jak nie ma, a od czujnika oleju ?

Klocek cały czas obciera o zacisk. Zapewne i spalanie ci wzrosło !? Albo tłok w zacisku nie cofa albo coś z klockami.

Przepustnica używana to koszt ok 350-400zł ( mam taką jedną w domu jak coś ). Sprawdzenie tego przewodu to raczej trochę męczarni w zdjęciu orzepustnicy i zobaczeniu samemu, więc koszt żaden.

Jestem, jestem :) miałem kłopoty z dojściem do netu chwilowo. A więć. Tak jak mówił przedmówca jest to związane z potencjometrem przepustnicy ale jest on przy przepustnicy a nie jak w dieslu przy pedale. W M52/tu są dwa czujniki przy przepustnicy i generalnie wymienia się całą przepustnicę, bo nikt nie rozdzieli i nie złoży ( bynajmiej nie znalazłem śmiałka) potem tych potencjometrów. Druga sprawa, to po zdjęciu przepustnicy, jeśli od nowości nie wymienialiśmy wężyka idącego od regulatora ciśnienia na listwie wtrysków, to będzie na 99% wisiał za przepustnicą na wysokości zaworu odmy. Możliwe że po zmianie tego przewodu wszystko się unormuje, jak nie to wtedy przepustnicę trzeba zmienić.

Dokładna nazwa to "Elektryczny podgrzewacz pomocniczy" i wydaje mi się, że nie chodzi w tym wypadku o przepływ płynu, tak jak myślałeś pisząć o webasto. W/g mnie to służy do pomocy w układzie podgrzewania świec żarowych. Element Nr 3. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0957&hg=13&fg=10

Zapewne usterka ta wystepuje w silniku M52/TU (dual Vanos) !? Zgadłem?! :norty: Jeśli tak to nawet powiem ci dlaczego tak masz i co jest temu winne. :D

Musisz niestety wymienić ten czujnik. Jest to czujnik wałka ssącego nr1 ( bo są dwa, drugi to wydechowy). Miałem identyczne objawy. Jak tak dziwnie zapalał to wtedy do ok 2500 rpm był zmulony. Jak zgasiłem i zapalił dobrze to tego nie było. Tylko nie kupój zamienników !!! Lepiej kupić ori używkę jak kogoś nie stać na serwisowy.

Uwalony któryś czujnik.

Rezerwa nie pika tylko świeci. Możliwe że masz czegoś za mało, ale to też tylko świeci. Pika z reguły tylko to co jest istotne do bezpiecznej jazdy i informuje o niebezpieczeństwach.

Różne rzeczy to mogą być, np. spadak temperatury zewnętrznej do 3 st., kontrolka niezapiętych pasów, ręcznego, niedomkniętych drzwi, immobilajzera i zabezieczen anty-porwaniowych... Napisz dokładniej, czy coś wtedy się zapala, silnik chodzi inaczej itp.

Sprawdz cieniutki wężyk który idzie od regulatora ciśnienia z listwy wtrysków. Przeważnie, w tych silnikach, jak od nowości nie był wymieniany zrywa się na wysokości zaworu odmy, widoczny po zdjęciu przepustnicy, i zasysa lewe powietrze. Opisz jeszcze jak zachowują się wolne obroty. Rosną trochę po wrzuceniu na luz i tak zostają czasem ???

Nie.

W najlepszym razie tylko tuleje tylnej ławy do wymiany. W gorszym, przy lewej tulejce pęka podłoga i trzeba spawać. W najgorszym, a z tego co piszesz to masz identycznie jak ja miałem, musisz spawać rozwarstwiajace się blachy na łączeniu, Podłoga-Kielich-Nadkole. Miesiąc walczyłem z tym pukaniem i pociełem pół podłogi w bagażniku i kupę nerwów straciłem.

Dokładnie takie.

W/g mnie to będzie przerwana mata w siedzisku fotela.

Możesz jeszcze dokupić podkładki tgz."Pakiet na złe drogi", w serwisie.

Tak, niech sprawdzą ci zawiechę i zbierzność.