misiek_525i

... a sama gaśnica tak pomoże jak umarłemu kadzidło ... ten który wprowadził przepis dot. posiadania gaśnicy to .......... i pewnie nigdy nie widział jak pali się auto a 1 kg gaśnicą / w początkowej wersji nie było nic spomniane o legalizacji , terminie ważności a waga wprowadzona w późniejszym terminie bo można było nabyć taką jak dezodorant / to można grilla w ogrodzie gasić i to nie wiem z jakim rezultatem a kto w osobówce wozi więkrzą ? Jedyną pomoc może okazać kierowca autobusu bo ma mieć dwie o wadze 15 kg ... do Wojtka 750 miejsce na apteczkę w E34 jest pomiędzy podłogą a spodem siedzenia dla pasażera - między prowadnicami tego fotela jest " takie coś " / prowadniczki z blachy / tam wchodzi standartowa niemiecka plastykowa apteczka ... np taka : http://www.allegro.pl/item107691906_apteczka_oryginalna_bmw_rarytas_.html myślę że w E32 powinno być podobnie ...

... wyrazy współczucia :cry: http://www.allegro.pl/item107015163_kolo_dwumasowe_bmw.html ale może znajdziesz gdzieś taniej - oby !!! :cool2:

... pod kanapą :wink: musisz poderwać siedzenie do góry , tam też są bezpieczniki i przekaźniki

... pisałem do Cibie na PW żeby tu nie śmiecić :cool2:

... powinien być zamocowany w tulejce plastykowej w prawej zaślepce koło halogenu , wyjmij zaślepkę / w E 32 / tą przy halogenie , zwróć uwagę na tą zaślepkę powinna mieć otwór - na tej wysokości powinna być taka tulejka w którą wchodzi czujnik / albo jej fragmenty :mrgreen: / ...

... JELITO ! w instrukcji znalazłem że do skrzyni wchodzi 3 l ale oleju się nie wymienia ! zanim zaczniesz coś kombinować to popytaj najpierw w ASO - jak to jest , miałem kiedyś automata / nie ta marka ale automat / jak mi mechanior wsadził łapy / ciekł simering zewnętrzny - wymienił i wymienił olej / to szukałem " miłośnika " auta z atomatyczną skrzynią biegów który jeszcze nie miał automata - w końcu puściłem go na części ... Na innym forum / jeszcze zanim kupiłem Bunię / panowała moda na wymianę oleju w ASB - z tych 7 którzy wymienili olej wszyscy mieli jakieś przygody - a to z płynna zmianą albo z komputerami ... popytaj naprawdę dobrego fachowca - albo w ASO - kto da gwarancję że dalej będziesz się cieszył jazdą ? Ten opis to niewiadomo do jakiego typu - korkiem a jak nie to miską - a może przez bagnet ? a BMW pisze że musi być zachowany odpowiedni poziom -ale jaki ? złapiesz go ? Ja jak bym nie musiał to bym tam nie grzebał - co innego wymiana oleju w silniku lub inne naprawy - omijam warsztaty i serwisy - jak trzeba to pytam , pytam i pytam aż do bulu ...

... Marcin E34 525i - Ty to zaraz z grubej rury ... oby nie :nienie:

... jak wymieniłeś klocki i czujniki hamulców to kontrolka sama zgaśnie po kilka krotnym przełączenia zapłonu - poprostu kondensatorek jeszcze trzyma pamięć - jak Cię to denerwuje to jest taki chłopski sposób - dwie śróbki z licznika , kierę do przodu - licznik do przodu - odpiąść wtyczki licznika na parę minutek - montarz w odwrotnej kolejności - jak Ci się nie chce to sama zgaśnie - pod warunkiem że czujniki są nowe albo stare nie naruszone / ale to ostatnie u ciebie nie wchodzi w rachubę bo czujniki musiały już dotknąć tarczy i spowodowały zaświecenie kontrolki - Stare czujniki można założyć jak na wyczucie zmieniasz klocki - tzn przed wyświetleniem komunikatu ... w samym gnieździe diagnostycznym wykasujesz kontrolkę oleju , przywrócisz " cegiełki " albo napis Inspektion na liczniku ...

... wyrazy współczucia - wiem jak się jeździ po Katowicach ... ... trzaba pamiętać o odpowietrzeniu układu bo zapowietrzony układ to wskazówka na czerwone pole ... tylko czemu się zagotowało ? aby to nie było słabe sprzęgło viskotyczne wentylatora ... wcześniej nigdy się nie grzał ?

... ałłłłaaaaaa .... ta cena z aso !!! ... każdy producent haków ma atesty , jest tabliczka znamionowa więc nie ma co się obawiać , chodziło mi tylko o rozwiązanie mocowania kuli - na zaczep czy na śruby ... jeśli chodzi o elektrykę do zwykłej przyczepy to bez obawy - każdy to podepnie standartowo ... mi chodziło tylko że na zwykłym gniazdku - 7 pinów - do campingu trzeba rozwiązać zasilanie postojowe przyczepy / zasilanie lodówki i oświetlenie / / spotykałem się często z takimi wynazkami jak dwa gniazdka na haku - jedno do standartowej przyczepki bagażewej i z drugiej strony - do campingu - na wszystko jest rada / jak bedziesz szukał oryg. używki to męcz sprzedającego o klapkę do zderzaka , wiązkę i modół - powinien być po lewej stronie bagażnika - za wykładziną - tak jest w E 34 co do E 39 mogę się mylić - zresztą ten co wyciągał i sprzedaje to powinien wiedzieć co wyciągnął , co było i co powinno by .... co do haka - to jescze raz - spoko !!! tylko o wygląd i estetykę chodzi - a cha i jeszcze tylko jedno - żeby odpinany był bo nie wiadomo co i kiedy u nas to wprowadzą / ale tych starych - na stałe to już chyba nie robią /

... pozwolicie że wtrącę moje trzy grosze ... chociaż moja Bunia to E 34 z oryginalny hakiem ... na tej aukcji jest oryg. hak do 39 : http://allegro.pl/item104187817_hak_holowniczy_bmw_5_e_39.html Taki hak może założyć ASO / jak sie zgodzą / albo podlączenia musi zrobić naprawdę dobry fachowiec - elektryk bo jeżeli ma on oryg. wiązkę kabli to będzie kłopot z fachowym podpięciem instalacji bez zastosowania oryg. modułu - tam jest chyba trzynaście pinów - między innymi do zasilania przyczepy camp. na postoju / wyjście z gniazdka na p-pę to nie problem bo są dostępne redukcje / coś ok 30 zł / gorzej jest z fachowym wppięciem do oryg. instalacji i żeby jeszcze podawała prąd na kintrolki na liczniku , poza tym dochodzi jeszcze dostosowanie zderzaka do tego haka - albo wymiana albo dziurę będziesz wycinał ? Lepiej poszukać np . na allegro ładnego , zgrabnego modelu - porównać cenę w warsztacie , lub cenę samej robocizny / ci co zakładają też biorą od tych producentów - liczą sobie jak za zboże / i będziesz wiedział co jest lepiej - a jak chcesz tylko do ciągnięcia campingu - to ja bym zderzaka nie kaleczył - a jesłi przyczepa ma naszą wtyczkę - 7 pin to z instalacją nie ma problemu - jest tylko jedno ale !!! nasze przyczepy camp . na pinie onaczonym " R " mają podane napięcie do oświetlenia wewnętrznego p - py a elektrycy podpinają tam ś . p - w mgielne więc trzeba z elektrykiem się dogadać co i jak podepnie - jak zmieni coś w gniazdku to trzeba to samo zrobić z wtyczką przyczepy - dobrze by było gdyby na nietypowym podłączeniu da bezpieczniki - uchroni instalację przed podpięciem innej przyczepy ... ... trochę namieszałem w tym temacie ale przez 7 lat miałem wypożyczalnie przyczep i wiem jakie szopki wychodziły z podpięciem elektryki ...

... tak jak pisze Tomek e 36 - albo zakładać od poniedziałku do piątku taką gumę do nadwozia co się nazywa pasek antystatyczny :mrgreen: :mrgreen: .... ale poważnie - ten materiał widocznie się elektryzuje i " kopie " po wyściu z auta i dotknięciu nadwozia ...

... linki masz w dziale "zrób to sam " i " przydatne linki " ,do wyszukiwarki u góry wpisz " inspekcja " - jest co czytać ...

... no i masz fajny długopis :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ....

... oktaw - no i co ? - jak postępy ? ....

... o zagłówkach nie pisałem bo .... ich nie ma moja Bunia :cry: a szkoda . Oktaw - zabiłeś mi Ćwieka !!! Dopiero wróciłem - jest super - odchyliłem osłony słupków od gówy - nacięgnąłem podsufitkę i są miejsca na wciśnięcie oryg. żabek - jak byk przygotowane tylko aby jednym ruchem cisnąć je na swoje miejsce ... roletka naprężona jak struna - super ... :mrgreen:

... można i tak - ale to zależy od materiału z jakiego jest wykonana jest półka - moja org . była od wewnętrznej czarna - jakiś taki twardy plastyk więc jeździła bez problemu , ta z roletą ma jakiś taki brązowo papierowo- pilśniowy i jest bardziej miękka - były opory z jej strony - po zdemontowaniu boczków sama wskoczyła na swoje miejsce - uznałem więc że to bardziej skuteczny sposób i pominąłem ten opis - jak ktoś to robi pierwszy raz to ma pewne obawy a potem to już pikuś :mrgreen: Klipsy rolety też wcisnąłem pod tapicerkę - jakoś się trzymają , może ktoś podzieli się swoim doświadczeniem albo wie jak trzyma podsufitka na wysokości tylnych słupków - nie chcę czegoś połamać bo za młodu u kowala praktykowałem i łapki mi duże urosły :mrgreen:

... e tam , więcej czytania i tłumaczenia niż roboty :mrgreen: ... zastanawiam się tylko co jest powodem tego trzeszczenia , ona wisi na tych żabkach na podszybiu ,opiera się na przetłoczeniach , przód jest na czterech " nitach " a boki dociskają maskownice słupków - chyba żeby nakrętka motylkowa mocowania klamry piątego pasa / ta na podszybiu / poluzowała się czy co ? Jak się zdecydujesz na grzebania tam to daj potem znać co to było ...

... podjedź do diagnosty , na każdej stacji mają rolki - sprawdź siłę hamowania przedniej osi , jeśli siła hamowania będzie taka sama dla obu kół odpadnie Ci układ hamulcowy - ja obstawiłbym prawy zacisk - tłoczek może być przypieczony , zabrudzony ...

... masz na myśli tą na poszybiu ? w sedanie ? - więc tak - podrywasz siedzisko kanapy do góry - wyciągasz , wyciągasz podłokietnik , tam są dwie plastykowe czarne nakrętki razem z podkładkami , następne dwie są po rogach zewnętrznych oparcia na dole / zasłaniało je siedzisko / oparcie podrytwasz do góry - wyciągasz , teraz tak żeby nie połamać półki musisz zdjąść boczki słupków - wywiń płaskim srubokrętem przód osłony słupka na uszczelkę , potem od góry powoli odciągaj osłonę w dół tam jest jeden zatrzask / lampki nie musisz demontować / jak puści górny zaczep to odginaj przy półce od przodu ,tam jast drugi i potem wyczujesz trzeci przy końcy słupka w kierunku szyby / w prawym słupku patrząc na szybę jest wzmacniacz anteny / drugi słupek to samo . doszłeś do półki .Sama półka zamocowana jest z przodu do oparcia czterema plastykowymi nitami na tomiast do podszybia czterema klipsami -żabkami . Pasów nie musisz demontować , zostają w nadwoziu , maskownice głośników wychodzą razem z półką Roboty na spokojnie to ok 1.5 godzinki - wymieniałem ostatnio swoją półkę na oryginalną z roletą więc to co napisałem to z praktyki .... i nie takie straszne ...

... jeśli chodzi o bezpieczniki to za centralny w/g rozpiski odpowiada nr 7/5A, nr 25/25A i nr 35/25A może tam coś padło ...

... jak napisali koledzy powyżej ... W E 34 czujnik jest w prawej zaślepce obok halogenu / patrząc na światła / zdemontuj zaślepkę / w zaślepce też jest otwór ok 8 mm do pomiaru temperatury , po zdemontowaniu zaślepki w prawym górnym rogu obok halogenu jest gniazdo do zamocowania tego czujnika / taka tulejka , wiązka jest na szybkozłączkę za prawymi światłami / za maskownicą z chwytem powietrza do alternatora / dochodzi do skrzynki z bezpiecznikami . a jeśli autko masz od nie dawna to może być tak że poprzedni właściciel zmienił zegar analogowy na " mały komputerek " , zegar cyfrowy chodzi a nie zamontował czujnika , dlatego masz taką temp.

... jak wyżej ale też może był zbyt wysoki poziom płynu , lużny korek - zobacz przy świetle dziennym osad na obudowie - będziesz wiedział którędy poszedł . Miałem podobną przygodę , wyciekł mi płyn na parkingu , potem jak analizowałem przyczynę i miejsce ,sprawdziłem korek - był nie dokręcony - / a dzień wcześniej tam zaglądałem tylko mnie zagadali i nie wiem czy go dokręciłem / ciśnienie wybiło płyn , ale się wtedy napociłem - do chaty było tylko 50 km i cały czas tylko na temperaturę patrzyłem ....

... zresetuj komputer / odłącz na parę minut klemę / może to coś da ... ale mi też wychodzi na przepustnicę ...

... najszybciej to tu : http://allegro.pl/search.php?string=zaw%C3%B3r+zwrotny&category=3