misiek_525i

... ale miałeś pecha , chyba nie były to podgrzewane ? bo jak tak to : http://www.allegro.pl/item86694400_podgrzewane_spryskiwacze_szyb_bmw_3e36_inne_czesci.html a nie dawno widziałem na allegro org. zwykłe do Twojego modelu po 15 zł - szt. a jeśli chodzi o reanimację Twojego to złamaną szpilkę wciśnij inną do wewnątrz , może wypadnie od strony wężyka albo wtedy magnesem pokombinuj , płyn jej nie wyciśnie - może kompresor da radę ale musisz i tak zdemontować ...

... w samym wisku jest łożysko kulkowe - jest możliwość że ono pada - wiem bo robiłem sekcję wiska / ale to nie w mojej Buni / są dwie możliwości - albo je zblokuje i wisko będzie miało takie obroty jak silnik -/ chadzi jak odrzutowiec ale jest to szkodliwe - albo się rozsypie i nie będzie kręciło - też szkodliwe - przegżejesz silnik . jak nie zlokalizujesz innej usterki to rozglądaj się za innym wiskiem bo wiosna idzie a cieplej też się robi ... Bohun - a ty z Wodzisławia jesteś ? napisz na PW - coś podumamy ... jutro się odezwe bo teraz uciekam .

xsilver - ... w 525i M 20 jest tylko jedna sonda i ona jest przed katalizatorem , tak więc ona bierze sygnał z przed kata a kat tylko dopala spalinki , wiem że zakładają zamiast kata strumienice , albo same skorupy albo też same siatki - na pracę układu to nie ma wpływu ale wychodzi na badaniach technicznych jak diagnosta jest sumienny i sprawdzi skład spalin na zawartość CO ... Co do możliwości montarzu w Stolicy to przepraszam ale pas - brak znajomości branży :cry2:

... a w dziale - Przydatne linki - masz resztę komunikatów - warto !!!

... http://www.wixfiltron.com.pl/2005/katalog/instrukcje/1031k.pdf i po kłopocie :cool2:

:naughty: .... http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=18658&postdays=0&postorder=asc&highlight=sprz%EAg%B3o&start=0&sid=6348145e03b7e822b6ecbfe2a3118e8d

... Chmielbirku - jeżeli odłączysz zasilanie to zresetujesz komputer , potem na nowo musisz wprowadzić dane do zegara - może sprubuj odłaczyć tylko kostke z komputera , jak to nie pomoże to przyczyna bedzie gdzie indziej . Ten czujnik to nowy ? jak podłanczałeś kostke do kabli to ich nie pomyliłeś ? nie przerabiałem tego broblemu z czujnikiem wiec dużo Ci nie pomogę / czarny kabel to zawsze masa /

... oj Fazer ,Fazer ... On pisze o zewnętrznym czujniku temperatury pokazywanej na komputerze :mrgreen:

... tu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=15688 i tu : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=20215&highlight=allegro&sid=337b9f28878348c7e8927030b81d08a1 to ostatnie wypowiedzi ..... :cool2:

.... jak ich Niemiec nie wyciągnął , a jak wyciągnął :cry: to pisz na PW , mam org. pojedyńczy - taniutko ...

... czarek - tutaj bartus pisze że ma E 36 M -50 i musiał ściągać wisko : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=20390&highlight=wisko&sid=c2ab16d25722705916aa6cefcedbe598 a tu masz pokazane krok po kroku - wymianę w E36 ale 1.8 l - może się przydać a nie wiem czy to znalazłeś : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=18025&sid=c2ab16d25722705916aa6cefcedbe598

... Młodzik - molu ma E34 i tam są tarcze z przodu i tyłu /a wewnątrz są szczęki ręcznego/ jacowawa ma E36 i tam są bębny nie czytasz dokładnie . jacowawa - pozostałe kontrolki są tu : http://www.beemka-klub.pl/portal/articles.php?id=21&PHPSESSID=4037c108223367494d59cc64fe2a299c są też w dziale ; przydatne linki :shock:

To co napisał Karol to powinno być to ... Krótkie trasy - wilgoć - i to jest to - inny powód mazi na korku to uszczelka pod głowicą ale to podwyższony poziom oleju na bagnecie - jeżeli tylko maź na korku to spoko - jak się ociepli zo parafina sama popuści ...

... bartus - wiem że wiesz ale czy Ty nie mylisz strony stukania ? piszę tak bo kiedyś przerabiałem to .... / też silnik miał wisko / pamiętałem o lewym ale , .. popatrz tu ... : http://www.nmia.com/~dgnrg/page_14.htm ja pod śrubę pompy wodnej podłożyłem pionowo płaskownik chyba 4 mm , / lekko wypiłowany na lit . U . / ułożenie srub było na godz. 12 ,3 ,6 , 9 - ale to było ryzyko z mojej strony - można jeszcze przyblokować pasek klinowy / bardzej humanitarnie :mrgreen: / - ściśnij go czymś albo coś pokombinuj byle byś strony nie pomylił ...

... padnięta sonda - komputer przechodzi do pracy w trybie awaryjnym - tzn. autko chodzi lecz spalanie przekracza " twoje " normy - poprostu znacznie więcej bierze - warto wtedy odwiedzić jakiś warsztat aby odczytać błędy komputera - wtedy wyskakuje ... mycy . Ty kup sobie tą z gwarancją - po Ci wtyczka która nie pasuje .... / plagiat :mrgreen: soryyy../

a tu już sama wymiana termo : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18025

... tu masz tańszą i z wykazem do czego pasuje http://www.allegro.pl/show_item.php?item=84867822

... sory , nie zwróciłem uwagi na oznaczenie :duh: - przepraszam .... wpisz swój VIN - : http://www.realoem.com/bmw/select.do może ze schematów coś wydumasz - :wink:

... zbiornik jast podzielony od pewnej wysokości na dwie na dwie komory Poczytaj w tym temacie : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=10868&highlight=zbiornik&sid=de16555c95ee99a7a7bfda93b8add3cb może z tego coś wydumasz : http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HC11&mospid=47373&hg=16&fg=05 albo wpisz do wyszukiw. zbirnik lub pokrewne - jast tam dużo tylko wymaga czasu :naughty:

... dolewanie płynu nie usunie usterki -padła marżetka w siłowniku sprzęgła - tylko teraz w którym ? nad pedałem czy przy skrzyni ? dopiero temat był maglowany więc szybko go znajdziesz - albo wymiana siłownika albo zestaw naprawczy - kilka oringów i marżetki - gumki na tłoczek - roboty nie jest dużo ale w łapy zimno .... acha ... przy wymianie siłowników zejdzie ci płynnhamylcowy ze zbiorniczka więc się musisz w takie " cuś " zaopatrzyć - do zapowietrzenia hamulców nie powinno dojść bo wyście do sprzęgła jest wyżej niż do haulców i nawet jak zejdzie do poziomu sprzęgła to pozostaje taki poziom że zakrywa " ujęcie " hamulcy ... link do tego tematu podany masz wyżej .....

... a może zaczniemy od filtra paliwa ? to się stało nagle czy co ?

... też początkowo tak myślałem że jest tylko mały obieg ale ogrzewanie by było ... chyba jednak zapowietrzenie ... sprubuj najpierw odpowietrzyć układ / znajdziesz - nie dawno wałkowany temat / i zobacz jak to będzie chodziło - / jak jest pęknięta uszczelka to będzie " woda " w oleju i maź olejowa / taki żółtawy kit / na korku wlewu oleju - posprawdzaj to / acha , przy wodzie w oleju - pozim oleju na bagnecie powinien być podwyższony , potem zostanie Ci tylko pompa do sprawdzenia ...

... jak oni to zdiagnozowali skoro nie działało sprzęgło ? myślę że podeszli do tego " kompleksowo " - wszystko do wymiany . Czy sprzęgło było spalone ? sam powinieneś wiedzieć bo jak jest spalone to ślizga - obroty silnika ni jak nie mają się do mocy i prędkości / silnik wchodzi na wysokie obroty a auto jest mułowate / - jeżeli wymieniają sprzęgło to idzie za tym wymiana docisku i łożyska oporowego - potem są dwa siłowniki hydrauliczne - jeden nad pedałem i drugi przy skrzyni biegów , można by wymienić / naprawić jeden z nich / może nie padły dwa na raz - potem zostaje tylko odpowierzenie i uciecha z jazdy ... drogo zawołali - ale jak już powiedziałeś A to musisz powiedzieć B - żądaj wymienionych części - to za co płacisz/ do śmieci wyrzucisz ale będziesz widział ale to też nie jest pewne czy to będą Twoje części / sprzęgło , docisk , łożysko , dwa siłowniki / żądaj paragonów na części albo faktury z wyszczególnieniem napraw - nie łaszcz się że Ci opuszczą robociznę o parę groszy - będziesz miał chociaż gwarancję albo podkładkę w razie czego a przy takiej kwocie parę groszy w te lub w tamte nie sprawi Ci różnicy a coś widzę że Cię w rogi stukneli ...

... chyba tylko wróżka :duh: jaja sobie robisz ???? :mrgreen: ... objawy opisz - co się dzieje ?

... aż tak tragicznie to one nie wyglądają , jak nie idzie to nie idzie - jak masz narobić sobie szkody to lepiej je zostaw ...