misiek_525i

" a błędy mi się zdarzają z racji mojej dysortografi " - to też ma swoją nazwę - DYSLEKCJA .... Mapa wtrysku w komputerze kasuje się po odłączenieu od zasilania - odłączenie klemy podczas łądowania akumulatora ... Przykład złączenia klem przywołany przez Spida a raczej jego znajomego , posiadacza 8 beemek miał na celu wyjasnienie tego triku , bo mu polecali ale nie powiedzieli co do czego / i nie trzeba tego trzymać 20 min. :mrgreen: /

.... no to wszystko zależy od wiedzy ....... jężeli ktoś zadaje banalne ptanie " czy można ładować aku .. bez jego wyciągania z auta " a nie wie nic o mapie wtrysku i twierdzi że to mit ... lub nie wie o o rozładowaniu odbiornikw za pomocą zwieraniu klem by wykasować pamięć to jeszcze dużo musi czytać , chociaż by na forum .... ilopość napisanych postów niema nic do wiedzy technicznej .... a na ból brzucha to w każdej aptece coś polecą ....

... to nie jest żaden mit ! a jak robisz reset komputera ? odpinasz go od zasilania .... zwarcie klem powoduje reset pamięci wszystkich odbiorników ... pozostawia pamięć jedynie tam gdzie jest osobne salilanie . np. akumulatorki licznika ....

... i skasowaną pamięcią komputera wtrysku :mrgreen: ale po odpaleniu zostaw go na obrotach do czasu otwarcia termostatu ,/ zapamieta dozowanie paliwa na zimnym silniku a potem na ciępłym / a potem przejeź się kawałek ze zmienną prędkością - sam sie ustawi ...

... jak to jest taka : http://www.allegro.pl/item123751103_idealna_obudowa_filtra_powietrza_do_bmw_e36_1_8is.html a jak nie to szukaj na aalegro albo u nas w częściach ....

... no masz pokrywę obudowy f. powietrza do wymiany i gumę też , jak chcesz to możesz się bawić w klejenie ale nie wiem z jakim efektem to będzie - to musi być szczelne bo będzie łapało lewe powietrze i silnik nie będzie normalnie pracował . Instalacja w Twoim aucie jest " drugiej " generacji / masz mikser za filtrem powietrza / zobacz klapkę " przeciw wybuchową " - powinna też być pokrzywiona / to jest w tym m-cu gdzie jest taka guma co spada , módl się tylko żeby przepływomierz był cały ! Druga generacja nadaję się do silników cztero cylindrowych a i tam często strzela , przerabiałem temat gazu w Fordzie do czasu aż dostałem białej gorączki / tak mi regulowali gaz / i do dzisiaj instalacja leży pod drzewem a w piwnicy mam jeszcze dwa przepływomierze bo już potem jak widziąłem tanie na allegro to brałem na zapas - :mrgreen: z LPG jestem wyleczony ....

... oryginalnie są : H1 / 55W - wszystkie , tzn. do przednich reflektorów ...

... no chyba bo to taka godzina :mrgreen: , napisałeś : " Jednak w niektorych przypadkach (dobra opona, dobra felga) wystarczy obrocic opone na feldze o 180 stopni. Nie wiem za bardzo dlaczego ale czesto to pomaga " ja się ani nie czepiam ani złośliwie , tylko przeczytałem i myślę jak ty to widzisz ? , jakto zrobić ? , kilka krotnie korzystałem z Twoich rad i pomagały ale lubię znać szczegóły więc podjąłem dyskusję , jak Cię to nerwuję to sory ....

... dla samej opony i przyczepności na suchym to żadna , ale dla wypieranej wody i jej przyczepności na mokrym jest duża ...

... pod warunkiem że nie są to opony kierunkowe , bo w takim przypadku obrót o 180 stopni na nic się nie zda ...

... sorry , ale nie , może ktoś się odezwie ze stolicy ...

... no sprawdź ten pasek czy nie jest luźny , w najgorszym razie szczotki na regulatorże napięcia który jest w altenatorze . Jak naciągniesz pasek a kontroka będzie dalej świecić - podjedź do elektryka , niech Ci sprawdzi ładowanie .....

... bo ty za dużo siły masz :mrgreen: http://bmwe32.masscom.net/ potem zaznacz Elektronics a potem OBC bulbs tam są foto demontarzu komputerka , a ta stronka przyda Ci się jeszcze wiele razy - będziesz wielki :cool2:

Nie wiem czy pytasz poważnie czy robisz sobie jajca ...... pod pedałem przyśpieszenia / gazu jest śruba ale ma za zadanie ograniczyć nacisk na pedał co powoduje że linka otwiera przepustnicę tylko do fabrycznego ustawienia , nie nadwyręża mechanizmu na przepustnicy a co do pływania to poszukaj odcinka drogi bez kolein i będziesz wiedział czy pływa ...

... poczytaj : http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=26571&highlight=roleta&sid=7c08bc8e424732621daac40c03346448 co do bocznych to wpisz do wyszukiwarki " roleta " , kiedyś coś było pisane na temat bocznych ale nie pamiętam ..

... tu było o rolecie http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=13484&highlight=tylna+roleta&sid=9b4c80812caab803728a4d8cf8dc9efd

... jak wyjmiesz radio to włóż rękę za zegarek , namacaj dźwignię , przesuń ją w kierunku otworu radia i go wypchnij zegarek i po kłopocie ...

... Daniel tu : http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=FD72113&kind=P&arch=0 masz dekoder Vinu - klikaj dalej i poznawaj swoje autko :wink: a tu jak go wpiszesz to będziesz wiedział ile oleju i innch płynów mu dać : http://www.realoem.com/bmw/select.do?vin=FD72113&kind=P&arch=0

... do podświetlenia przebiegu i licznika - 1.2w / 12V - są z plastykowym cokołem , żeby je wymienić trzeba wymontować licznik , wychodzi trochę opornie ale da się go wyjąść bez demontarzu kiery / zwolnij tylko regulację kiery , podciąg do góry , mażesz ją w tym poł. zablokować / licznik jest przykręcony do " daszka " tylko dwoma wkrętami , / w m-ce wkrętu włóż końcówkę krzyżaka i pociągaj do przodu / licznik jest dokładnie spasowany i nic na siłę , jak już będzie za daszkiem to poobracaj / pookręcaj nim na boki - odepnij wtyczki od licznika , jak tego jeszcze nie robiłeś to na drugiej stronie : http://www.e34.de/tips_tricks/cockpit/cockpit.pdf masz foto jak to wygląda , żeby wymienić podświetlenie przebiegu trzeba go rozebrać - na podstawie tego foto i Twojego licznika na stole kapniesz jak to zrobić ... w E 36 są takie same żarówki do podświetlenia licznika

... jeżeli to manualna skrzynia to jest on oznaczony nr 19 i jest wkręcony tu albo w zależności od wersji - oznaczony nr 18 i wkręcony w tym m-cu : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC11&mospid=47373&btnr=23_0575&hg=23&fg=15 koszt nowego oryg . - 41 zł / przynajmiej ja tyle płaciłem , ale warto zewżeć te dwa kbelki które do niego dochodzą , jak Ci napisali wcześniej , lubią śniedzieć , wtedy koszt to tylko robota z czyszczeniem ew. wymiana samych konektorów ... Jeżeli ASB - to wyłącznik jest z lewej strony dżwigni pod maskownicą konsoli .

... dobrze że czujnika nie zgubiłeś :mrgreen: , tak jak pisze andre - a czujnik musi być zwrócony w kierunku jazdy , w osłonie miałeś otwór dla tego czujnika , jak połamałeś mocowanie to czasowo przyklej go silikonem albo jakimś innym klejem ....

... to poszła marżetka w takim siłowniku : http://www.allegro.pl/item122676131_bmw_5_e34_silownik_sprzegla.html / to jest do E34 i pewnie si różni od E 36 / ale można dostać reperaturki w dobrych mooryzacyjnych - koszt około 15 zł / u nas / w skład wchodzi gumka - harmonijka . marżetka i oringi na tłoczek , czasami sprzedają to w całości na górę i dół ale to nie są wielkie pieniądze ...

... e ... to nic takiego - poszła marżetka w wysprzęgliku / siłowniku - zwał jak zwał / - pozostaje wymiana : http://www.allegro.pl/search.php?string=wysprz%C4%99glik+bmw&buy=0&new=0&pay=0 albo naprawa starego - wybór należy do Ciebie - koszt zest. naprawczego ok 15 zł ... potem pozostaje odpowietrzyć / w czasie odpowietrzania dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka bo to pracuje na tym samym / w czasie wymiany może płyn wyciekać ale do zapowietrzenia hamulcy nie dojdzie bo są poniżej niż wyjście do układu sprzęgła ...

Darek - tak jak wyżej napisał Ci Paweł - a tych gazowników to gnęb do końca - niech najpierw wyregulują LPG , swiece to możesz sprawdzić a kable to oni w polonezie sobie wymieniają ... KAI też jest tego samego zdania , za darmo tego nie robili a jak nie umieją wylegulować sekwencji teraz , to po gwarancji jest mi Ciebie żal ... co do " pukania w tłumik " to jest spalanie detonacyjne / szkoda silnika - idą gniazda zaworowe / a to jest wina podawanej ilości gazu / mieszanka jest zbyt uboga - tylko regulacja ew. wymiana filtra powietrza ale oni powinni to wiedzieć " całe życie jeździłeś z kablami a teraz masz sekwencję " - teraz też masz kable tylko układ zapłonowy jest innego typu - / można powiedzieć - mniej jest ubytków i strat iskry , mniej do psucia - jest tylko komputer sterujący i cewka z małym kablem na świecy - odpada ci aparat zapł, palec rozdzielacza , kopułka i długie kable / a sekwencja to spośób dawkowania gazu - miałeś na myśli chyba wtrysk paliwa :wink: i gnęb fachowców od LPG ....

... no to masz M50 B20 / B 20 to pojemność / - jak napisano wcześniej - - to trochę kasy będzie potrzeba - :cry2: