szatynwroc

One się włączają w momencie jak już otworzysz auto a nie jak przekręcisz stacyjkę.

Podłączałeś się pod komputer ? Jakieś inne błędy ? Często ten błąd występuje z błędem niskiego poziomu oleju, a wina leży po stronie czujnika poziomu, który daje zły sygnał i silnik od razu wrzuca błąd ciśnienia co nie jest prawdą.

Całość da się zrobić, co do webasto to można to zakodować za pomocą NCS lub DIS.

Po pierwsze znajdźcie mapę która się mieści na płytce DVD 4,7 GB. Głowice wyeksploatowane mają problem z płytkami DL. A tak naprawdę na płytce DL macie pełno dodatkowych języków które nie są używane i można mieć pełną mapę Europy na jednej zwykłej płytce DVD.

A zakodowałeś do komputera że masz nowa baterię ? W E90 trzeba to robić, trzeba podłączyć się kompem i zgłosić że była wymiana baterii. Podłącz do kompa, sprawdź błędy, zakoduj od nowa akumulator.

Panowie spokojnie, że sygnał jest że ciśnienie za niskie to wcale nie znaczy że się coś rozwaliło. Jeśli poziom oleju masz ok to stawiam na czujnik ciśnienia oleju. Niestety to częsty przypadek w tych autach i po wymianie powinno być ok. Jednakże najpierw sprawdź jakie błędy wyszły na komputerze. Jak często wymieniasz olej ?

No niestety u mnie nie ma modułu IKE, szukałem w IHA i KMB i tez nie mam tych opcji. Macie jakiś pomysł w którym module szukać tych opcji ?

Podłącz pod inpę i sprawdź wartości : - ciśnienie doładowania - ciśnienie na szynie CR - porównaj wartości z przepływomierza (Air Mass) odczytane i te na jakie oczekuje ECU

Kolego, ewidentnie masz dołożony nieoryginalny system głośnomówiący, ale nie koniecznie bluetooth. Może być tak że miałeś coś dedykowanego do danego modelu noki ale zostało częściowo zdemontowane. Na pewno oryginalny zestaw to nie jest. A sprawdzałeś czy wykrywa ci jakaś sieć bluetooth ?

No niestety u mnie tez nie działa, tak wiec opis który dałem a który znalazłem gdzieś w sieci działa tylko z niektórymi autami. Poszukam dalej lub sprawdzę czy SSS tego nie uruchomi. Dam znać.

Na wyłączonym silniku rób szybkie ruchy kierownicą, jeśli coś ci będzie pukać to znaczy ze kierownica. Tym bardziej że mówisz ze wszystko ok jeśli chodzi o zawieszenie

To w inpa sprawdź czy masz moduł ULF.

Moduł ULF jest z reguły przykręcony do stelaża metalowego nad zmieniarką/nawigacją. Jest to puszka koloru aluminium i od strony klapy ma wtyk antenowy.

W inpa sprawdzisz. Nie koniecznie musisz mieć wzmacniacz antenowy, może to być tez moduł ULF - czyli Bluetooth Możesz tez mieć zestaw bluetooth dokładany nieoryginalny.

Po pierwsze to sprawa z ekonomizerem działa w E46 i to w 5 biegowej skrzyni, bo w 6 biegowej jest inaczej. Po drugie może być to przepływomierz ale nie musi. Trzeba podłączyć się pod komputer i sprawdzić trochę rzeczy, do tego warto wyczyścić EGR, albo wymienić filtr paliwa jak już ma dużo nalatane. Test przepływomierza i EGR zrobi się w dis, ciśnienie turbiny sprawdzisz w Inpa i DIS, ale myśłe że doświadczenie i sprawna interpretacja odczytów to najważniejsze.

A nie lepiej przekodować moduł klimy pustym plikiem fsw_psw.man

Automatyczne domykanie szyb 1.AUTOMATYCZNE DOMYKANIE SZYB: Podchodzisz do samochodu, wkładasz kluczyk w drzwi, przekręcasz tak aby zamknąć centralnym ale w zamku, i jeszcze raz przekręcasz i trzymasz żeby się szyby zamknęły. Od tej pory jak zamykasz centralnym to zasuwają Ci się szyby automatycznie, ale nie odsuną się już jak przytrzymasz guzik w pilocie otwierania. Logicznie przeciwnie aby ustawić drugą opcje: 2. ZAMYKANIE I OTWIERANIE SZYB ZA POMOCĄ PILOTA: Podchodzisz do auta, wsadzasz kluczyk w drzwi, przekręcasz aby otworzyć centralnym, i jeszcze raz przekręcasz i trzymasz żeby się szyby otworzyły. Od tej pory jak przytrzymamy guzik w pilocie zamykania to się szyby zamykają, jak otwierania to otwierają, ale nie ma już opcji ze się automatycznie szyby zamykają po zamknięciu centralnego z pilota. Co do lusterek, jeśli nie będą się zamykać z pilota to trzeba to zakodować za pomocą NCS

W takim razie sprawdź ten zaworek sterujący EGR, przeczyść go. Druga sprawa to taka że możesz mieć przekodowane to otwarcie EGR. Kodować jak i testować EGR da się tylko w DIS, w Inpa tego nie zrobisz.

Najpierw trzeba by sprawdzić jaką ilość spalin dostarcza ten EGR do dolotu. Może być tak ze masz dziurę w filtrze powietrza, lub filtr powietrza K&N wtedy za duża ilość powietrza jest niwelowana spalinami. Może być też tak ze EGR masz walnięty lub zaworek podciśnienia. Trzeba podpiąć pod kompa i sprawdzić test EGR.

Dokładnie jak przedmówca napisał. Trzeba częściej odwiedzać mechanika i jak auto sygnalizuje to sprawdzić czy to coś poważnego czy jakaś pierdółka.

Wypłaty gotówki są regulowane wewnętrznym rozpowiedzeniem banku. Kwota jednorazowej wypłaty to indywidualna sprawa. Jak zadzwonisz dzień wcześniej to przygotują ci gotówkę taka jaką będziesz chciał, nawet dowiozą ją jak sam oddział nie będzie miał, a ty na koncie masz. Oczywiście większe oddziały mogą bez problemu mieć taką gotówkę bo mają większy obrót więc wypłacają od ręki.

Podstawowe pytanie to takie czy rodzice dużo jeżdżą ? Bo kupowanie diesla i nie robienie więcej niż 20 tyś km w roku to porażka, masz tam DPF który musi być dopalany, wiec trzeba jeździć na dłuższych odcinka a nie tylko po mieście. Ja bym polecił jak dla rodziców to benzynę, nie palą tak dużo a i cena jest mniejsza wiec coś nowszego można kupić. Do tego jak dla rodziców to tylko podgrzewane siedzenia, tym bardziej w zimie, no chyba ze mają garaż. Co do wyposażenia, to na pewno rodzice wychodzą z założenia że im mniej elektroniki tym lepiej bo się nic nie zepsuje. Tak wiec poszukaj albo wersji 530i albo 520i bo to są autka dla emerytów. Tym bardziej ze w zimie benzyniaki szybciej się nagrzeją.

Jak nie chce odpalić to gruba sprawa, może pompa wysokiego ciśnienia a może sam regulator lub czujniki na szynie CR. Bez komputera to kot w worku. Pompa od CR to parę tysięcy PLN wiec może być mina.

No tak, ale dotychczas nei maięłm tego, i mam tylko podgrzewacz elektryczny wiec niema sensu uruchamiac podgrzewania, ciekawe czy przewietrzanie zadziała, dzięi.

Kolego, sprawdź jeszcze czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Druga sprawa to taka że możesz subiektywnie odczuwac laga do 2600 bo wies zjak auto jedzie jak ma przekkęconą turbinę na szybkie wstawanie. Ja bym ustawił tak jak jest w DIS poczym albo bym sprawdził jak auto jedzie w stosunku do drugiego identycznego auta, albo pojechał bym na hamownie. Pamietaj że 3 litrowy diesel na jedenj turbinie wcale takiego kopa od dołu niema.