szatynwroc

Kolego przepływomierz masz do wymiany albo trzeba będzie przeprogramować ci sterownik. Bo na 4 biegu przy 100km/h powinieneś na ekonomizerze mieć 20. Dobra diagnostyka i niestety coś na pewno do naprawy.

Sprawdź poziom płynu chłodniczego w silniku. Ten wentylator załącza się tez na stałe jak silnikowi za gorąco.

Kolego a kiedy wymieniałeś filtr paliwa ? Turbo to jedno, przepływka to drugie, EGR to trzecie a czwarte to filtr paliwa. Ponad to filtr odmy (separator).

Normalna sprawa. W nosy masz lepiej doświetlony tył auta przez auto za tobą. Pamiętaj tez o tym że z rury pod ciśnienie wylatuje gorące powietrze więc załamanie światła jest. Dla spokojności możesz przeczyścić EGR i elektrozawór od turbo, sprawdź też separator oleju lub filtr odmy w zależności od tego co masz. W razie dalszych objawów i obaw podłącz się pod kompa.

Może akumulator się kończy. U mnie w automacie niema najmniejszego drgnięcia. Podłącz się pod kompa i sprawdź ładowanie. Może jakieś błędy z modułów wyjdą odnośnie słabego zasilania.

Podłącz pod kompa, sprawdź przepływomierz, turbinę i jej ciśnienie, EGR i pompę progową. Jeśli zero błędów i przepływomierz dobrze chodzi to wymień filtr paliwa.

Czy jak odpalisz silnik bez klimy to ten pierwszy wentylator się włącza? Czy tylko jak włączysz klimę to się wyłącza. A jak wyłączysz klimę to odczekaj chwilę i sprawdź czy po chwili się wyłączy. Bo jeśli po wyłączeniu klimy dalej chodzi ale przez chwilę to normalne bo ciśnienie w układzie musi się zmniejszyć

Nie wiem czy to wpływa na żywotność ale jakoś tak sam z siebie robię właśnie tak zawsze.

Nie znam wszystkich programów i wszystkich możliwości. Mi osobiście nie udało się zrobić uprade dla ULF w moim aucie. Forum jest po to by się czegoś dowiedzieć. Skoro ja nie mam takiej wiedzy to może ktoś innym ma. Jak na razie uważam ze się nie da zrobić upgrade do mojego ULF, ale jako elektronik wiem że jeśli tam jest chip to zawsze jest możliwość wrzucenia wsadu do niego, tylko trzeba znać sposób. Nie mam zamiaru wlutowywać chipu i programować go za pomocą programatora. Sorry za OT

Jedź do kogoś kto się na tym zna.

Kolego tylko nie zauważyłeś ze ja mam E46 i mam stary rodzaj ULF. Mojego ULF nie można upgradować za pomocą SSS to znaczy że w SSS niema opcji do upgrade tego modułu. I teraz moje pytanie jest takie czy poprzez WINKFP mogę mu wrzucić na sztywno nowszy soft.

Sam dobrze wiesz o co chodzi, jak nie masz bibliotek do danego auta to nic nie zrobisz.

Jeśli o mnie chodzi to pisz na PW

No chyba się ktoś do tego nieumiejętnie zabrał. Albo chciał to zrobić za pomocą gotowca z neta :mrgreen:

Spoko. A powiedz mi próbowałeś kiedyś zrobić upgrade starego modułu ULF ? Bo ani SSS ani DIS nie mają możliwości zrobić upgrade. Zastanawiam się czy jest możliwość w WinFKP bo tego nie sprawdzałem. Mam najnowszy numer softu ale nie wiem czy mój stary ULF z 2004 roku to łyknie.

No to piszę ci przecież ze mogę ci zrobić każdy moduł z osobna. Jaki tylko masz zainstalowany w aucie i o ile jest to moduł który można upgradować.

Kombinowane mówisz. To ciekawe czy ci kompresje sprawdził. Żeby się nie okazało ze zamienił stryje siekierkę na kijek.

Tego nie mogę ci zagwarantować i myślę że nikt nie może bo to elektronika. Oczywiście zawsze najpierw dokładnie sprawdzał auto, jeżeli będziesz miał błędy których nie da się skasować (lub takie co zróca po jeździe) to nie podejmę się roboty.

A jakie wartości wpisałeś i jakie masz odczucia ?

No to trzeba auto pod komputer podłączyć zobaczyć co się dzieje, jakie wartości są w czasie jazdy. A nie czyścić coś czego się nie czyści ! Bardziej byłbym skłonny do czyszczenia elektrozaworu jeśli już, niż do przepływomierza. Podstawowa sprawa wrzuć auto na komputer, a będziesz wszystko wiedział.

Co !!! Wymieniłeś silnik !!! A błędy chociaż raz były sczytane z poprzedniego ? Wymiana silnika to ostateczność, a co zrobiłeś ze starym. Może dasz mi go w prezencie ?

Nazwa to "Progman SSS" ale chyba mogę powiedzieć ze programem SSS to można zrobić ! W SSS można wejść w pojedynczy moduł i jemu dać Upgrade, nie trzeba wszystkiego upgradować. Poza tym tak nowego auta nie robi się WinFKP, można zrobić go też ISTĄ lub DIS i to nie problem żeby się dowiedzieć jaki ma być numer nowego softu. Auta do 2007 roku można spokojnie robić przez OBD2. piotrek710 - tak mogę ci zrobić zmianę softu.

Silnoreki - przeskanuj całe auto, wypisz jakie błędy się pojawiły. Sprawdzałeś może alternator ? To może być też nieszczelność na dolocie ( sprawdź rurkę harmonijkową do odmy)

No to do mnie masz trochę daleko no ale jak się nikt nie znajdzie bliżej to zapraszam.

Może najpierw napisz skąd jesteś to się ktoś zgłosi !