slawo

masz racje ze cena jest bardzo wysoka, ale przeciez istnieje rynek wtorny, wiekszosc "firmowek" jest z nierdzewki i sa dluuugowieczne, ostatnio na allegdrogo byl eisenmann do e36 2.8 za 400 czy 500zl

czy nikt nie zawuwazyl ze tej chwili podkokietnik jest na maxa przesuniety do przodu? ;) ten podlokietnik ma regulacje przod tyl mozna go przesunac do tylu i dostep do recznego jest normalny ;)

albo juz skonczyla zywot i przepuszcza

i tu sie mylisz ;) ten za 300zl jest dla naiwniakow ;) bo kazdy firmowy jest dedykowany do konkretnego auta. Ale zawsze mozna zalozyc ten za 300zl i cieszyc sie z tego :)

dokladnie tak jak bylo opisane wyzej, przeciez nikt nie bedzie zwala glowicy do zmiany uszczelniaczy bo to bzdura oczywiscie sprezarka musi miec duze cisnienie

kup tylko firmowy - polecam eisenmann http://www.eisenmann-technik.de/auspuffanlagen/produkte_detail_id_633.php

temat rzeka, pokazuje On godzine,date, temp zewnetrzna, srednie spalanie, zasieg na baku, mozesz ustawic limit predkosci, wprowadzic kod zaplonu i chyba stoper jest, potrzeba: - sam wyswietlacz - kosc pamieci (do kazdego silnika jest inna) - wiazke - modul - czujnik temp - dzwignie przy kierownicy - gong koszt w najlepszym razie 600-800zl za komplet i dzien zabawy zeby wlozyc, jakby nabyl sluze pomoca, zalozylem go i dziala

wiec oprocz bledow z komputera mozna sprawdzic parametry kilku podzespolow czyli da sie podpiac i posprawdzac to i tamto

samej piasty nie da rady, trzeba cala noge do tego co piszesz czy jest sens: po pierwsze wiekszy wybor felg, ale bardziej chodzi tu u hamulce, do tych z e36 compact wchodza rozniaste tarcze i wtedy hamulce sa rewelacyjne

chcesz mi powiedziec ze serwis robi ludzi w balona? ;) nieladnie nieladnie

a mi wlasnie dzis poczta dostaczyla paczke od Dinana ;) na testy i chetnych do porownania zapraszam na spot 02.04.06 w Borsku http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=13223&postdays=0&postorder=asc&start=0

jak pojemna masz skrzynke mejlowa? moge Ci uzyczyc na 3 dni - potem skasujesz i kupisz oryginal ;)

jesli chcesz sie bawic, polecam: http://dinancars.com/Series.asp?Series=15&Chassis=13&Model=58 tylko ze to kasa potezna niestety, ale cos za cos

ehh bez urazy ale kretaczy niecierpie, kup potem od takiego auto

nie opowiadajcie bzdur ze nie mozna sie podlaczyc! po pierwsze w kazdym szanujacym sie serwisie podlacza "waska lampe" pod kompa - polecam BMW mCARS KRAKÓW - maja zaje.....go kolesia od tych spraw,po drugie tu macie rozpiske: http://img219.imageshack.us/img219/2239/starezlaczediagnostyczneopis0u.jpg

widzialem w zeszlym roku ete 85 rok chyba, przebieg 680 iles tys km, stała w salonie bmw, serwisowana do konca, silnik pracowal ladnie, jedyne co bylo w silniku robione z "grubych" rzeczy to wymieniony walek rozrzadu i dzwigienki.

cos widze tamat umarl?

niestety bedzie naliczana oplata od 1cm i w zaleznosci od spernianej normy euro I szybciej niz myslicie ;( Jesli ktos mysli o sprowadzneiu auta - moja dobra rada - zrobcie to juz teraz. Nie pytajcie prosze o szczegoly Pozdro

widze ze nie tylko u mnie rodzi sie po pewnym czasie tzw. glod mocy ;) zdecydowanie 3.0D, a ja pisze calkiwiecie obiektywnie, kolega kupil 525d i po miesiacu zamienil na 530d, jezdzilem obiema. Inny swiat. o ile 525d radzi sobie w 5-tce w miare dobrze, o tyle 530d jest po prostu idealnym polaczeniem osiagow, ekonomi i frajdy z jazdy

dokladnie tak jak pisze kolega wyzej, ja nawet zastanawialem sie nad zmiana swojej ety na jakies 325i lub gotowe 327i, a najlepeij na 335i ;) jednak ceny sa kosmiczne za dobre e30 w rajchu, w Polsce tez jak ktos ma igle to ceni ile mu sie podoba - za moja tez by niktr nie zaplacil tyle ile bym chcial - ale oddalem jej serce i dusze ;)

moze regulator cisnienai paliwa? Odpal auto i zdjemij z niego rurke od podisnienia, sprawdz czy leci paliwo

albo alpina itd....

a ja tez moge prosic? ;)

325i kolegi z `86 roku ma przeplywke 083. Ja też mam z końcówką 082 a silnik 2.0, hmmm a może ja mam silnik wstawiony od 2.5 i nawet o tym nie wiem :mad2: ..... Jak rozróżnić silnik czy jest wstawiony M20B20 2.0 czy M20B25 2.5 :?: numer silnika - sprawdz jaki jest numer to raz, dwa numer glowicy - koncowka 731 (2.0) czy ...855(2.5) - numer jest pod kolektorem ssacym centralnie na srodku glowicy

mozna polemizowac ;) zawsze to siedzenia z BMW anie z fiuata ;) to tzw. poproawienia biernego bezpieczenstwa ;)