slawo

tutaj jest sorki ze takie male i nie wyrazne http://img391.imageshack.us/img391/6434/e30zubehor0493vy.th.jpg http://img391.imageshack.us/img391/8599/e30zubehor0355fq.th.jpg

Na tym silniku to ładnie "lata" e30 :cool2: nie wcale nie,pogadaj z chrisem z forum.beemka-klub.pl sam ma taka e30 z silnikiem m50b20 i zaluje ze nie wpakowal m50b25 lub b28,robota ta sama a pozniej nie bedziesz sie wkurzal

o rany - kope lat, pamietaj jak pieknie chodzilo Twoje 525e....masz je jeszcze? Ja bylem wtedy z Michalem ta czarna 324td w e30 PS strona moja juz nie istnieje w necie - mam ja tylko na szczescie na dysku, ale zdjecia i filmy mam - gdybys je chcial na pamiatke wal smialo PS 2 gdyby ktos mial namiar na Mytasa prosze o info!!!

oprocz karnisterka,oryginalnej gasnicy i kamizelki mam chyba wszystko.Na zdjecia za zimno,pozniej postaram sie wymienic co jest dokladnie bo juz sam nie pamietam napewno: - komplet kluczy - trojkat - podstawka pod kolo - pojemnik po prawej stonie na roznosci - apteczka - podnosnik - klucz do kol i w chacie mam gdzies zdjecie dodatkow

nie pamietam nazwy firmy,ale wiem (bo sie dowiadywalem) kolo takie kosztuje ok 450zl chyba na nasze a oto zdjecie: http://img74.imageshack.us/img74/58/koloregulkowane6hh.th.jpg

Oto lista potrzebnych rzeczy: - Pompa wspomagania z mocowaniem i lapa almunionowa trzymajaca tez alternator - kolo pasowe - magiel - krzyzak do wspomagania (jest inny niz przy zwyklej listwie) - zbiornik z wezami - pasek klinowy - no i olej ATF pamietaj ze listwie na wspomie przykreca sie na te drugie otwory w belce - te blizej skrzyni o ile pamietam

do m20 w rajchu mozna kupci specjalne kola rozrzadu z regulacja - sprawedz czy masz zwykle kolo rorzadu czy z mozliwosci regulacji

Robocop dobrze piszesz, na m-techu jest inna jazda a na obnizonym zawiasie to juz nie ma porownania. Co do ilosci garow nie bede sie wypowiadal o roznicy w prowadzeniu bo jest oczywista. Zawias w e30 jest priorytetowa sprawa - seria nie jest dobrym rozwiazaniem - chyba ze m-technic

niestety nie zgodze sie z Toba, chyba ze masz zawias wywalony strasznie, ja czesto latam a2 z podobnymi predkosciami i nawet wiekszymi i e30 plynie idealnie przy KAZDEJ predkosci.Jedyne co jest problemem to oplaty na a2 ;)

http://www.e30.de/classic/cindex.htm to dla tych co nie maja pojecia co oznacza E30 klasyk

http://www.e30wuppertal.de/ najlepsza strona na swiecie z poradami technicznymi w e30 zarazpo e30.de

http://www.beemka-klub.pl/portal/articles.php?id=20 prosze bardzo - przetlumaczone

a gdyby falowaly to co wtedy?

pomosny link: http://sysinfo.pl/auto.php?umowa i dosciagniecie umowa dwujezyczna

mnie to zawsze rozwala - ze BMW to musi palic ;) mam kolege kotry smiga Mercem 320CE - jest pelen podziwu mojej beemy - nigdyjej nie skrytykowal i ja jego wieloryba tez. Kilka razy na lotnisku sie scigalismy i mimo ze dostal baty nie zminial zdania ze BMW jest super, ale On i tak woliswojego wieloryba. Jets czlowiekiem inteligentym i zachwujesie jak kazdy normalny czlowiek - a Ci tam z odnosnikow to malo rozwiniete istoty i tyle.

ja swoja na a2 lecialem 220km/h i dopiero wchodzila na czerwone pole,do odciecia nie probowalem bo jechalem z 3 babami ktore marudzily ;) przed dlubaniem ok 200-205km/h

zeby ustawic obroty musisz podjechac na analizator, mam ten sam problem zwolnymi -0 faluja ale to wina dlubania przy silniku i kilku modyfikacji bez regulacji na analizatorze. Co do sondy to jest 3 przewodowa sonda daleko ....kolo skrzyni biegow

jezdzielm 325i na waskiej i na szerokiej lampie oczywiscie 325i ma potencjal wiekszy - ale spalanie jest o niebo wieksze niz w ecie!!! bardzo dobrze znam Lukasa ,nie probowalem sie z nim, tylko z e36 325i Lukasa chodzi nienormalnie!!! ma idealna 325i na forum beemka wlasnie kolega oglosil wyniki po hamowni - stara eta + koolektor i przepustnica od 2.5i i regulator cisnienia paliwa 3.0 bara - wynik 147KM przy 4300obr/min malo? przy takim malym nakladzie pracy?

przy starej ecie jest taniej,bo glowica ma byc od 2.0 z koncowka 731 - glowice od 2.5 maja chore ceny, tych od 2.0 jest wiecej i tansze. Pozatym przy starej ecie dochodzi zmiana wiazki,kompa itd - z motronika 1.0 basic na 1.3

w serii zabija moment obrotowy, po prostu ciagnie od samego dolu, no i spalanie seryjnej jest niemozliwe - moj rekord 5,8 przy sredniej predkosci 90-100km/h.

No i co to daje? W żadnym wypadku Eta nie daje rady 325i, bo wydłużone przełożenie tylnego mostu nie pozwala. A jak zmienisz most na krótki, to za krótkie biegi się robią i też w tyle... zapraszam na wiosne na jakis spocik - pewnie bedzie Borsk w tej chwili e36 325i bez vanosa do ok 130 zostaje na dlugosc auta,a to dopiero poczatek przerobek

bo silnik mial spelniac bardzo rygorystyczne normy na amerykanskim rynku,pozatym jest strasznie ekonomiczny. Kilka przerobek i jest kosmicznie szybki Tak jak jest wyzej,poczytaj na forum beemka klubu , opisujemy nasze przerobki i efekty. WARTO!!! - kilka osob w bardzo mocnych seryjnych autach juz to wie ;)

oto czesc instrukcji montazu: %5B424%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/5900/19pv.jpg %5B435%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/4475/25xw.jpg %5B428%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/8295/34li.jpg %5B435%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/2218/46ej1.jpg %5B330%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/2182/53fg.jpg %5B365%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/4121/65ue.jpg %5B373%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/649/76dp.jpg %5B381%3A480%5Dhttp%3A//img382.imageshack.us/img382/9701/84ye.jpg

mavic mam w koncu dostep do scanera wrzuce Ci scan instrukcji montazu.Pozdro a tu macie zdjecie (nr 2) co wchodzi w sklad zestawu zapomnialem doac ze jest to tzw plug'n play

ja pobilem rekord ;) ok 20 litrow na 100, 2 godziny po miescie na sniegu, same boki,same ronda, tylko 1 i 2 bieg ;)