slawo

nie, podpiety jest po to zeby po wcisnieciu hamulca rozlaczal sie tempomat

nie zauwazylem zniam narazie

2 tys euro czyli 8tys zl

nie trzeba nic zaslepiac. ja odlaczylem tylko prad - wyciagnalem wtyczke i nie zamyka sie

No wlasnie zaden dedykowany wydech do 328i nie ma tego zaworu.

Potrzebuesz tylko czujnik przy pedale sprzegla, przy hamulcach nie W serwisie nowy cos ok 70zl ja placilem

a ja Ci radze kup ete i dlubnij ja! moja podlubana byla niewiele, zreszta juz nie raz pisalem. Napisze Ci co ja mialem dlubniete: Kolektor ssacy od 325i wraz z przepustnica Regulator cisnienia paliwa 3.0 bara Barany od Sebringa plus wydech bez kata - na koncu remus ORYGINALNY! chip Dinan Bmw do Ety walek rozrzadu jakis mocniejszy na 7 podporach - nie wiem ile stopni w takiej konfiguracji do 100km/h szla prawie rowno z 325i, potem juz 325i wymiekalo - i to bardzo wymiekalo sprezyny zaworowe trzeba zmienic na podwojne z 320i badz 325i do tego pasowanie kanalow ssacych i wydechowych oraz polerka ssacego wewnatrz, lub zalozyc glowice od 320i z koncowka 731 oraz osprzet kompltny z 320i badz 325i na motroniku 1.3 uwierz mi zadne 325i nie da rady a z rolowanego startu 325i e36 vanos wymiekalo u mnie po Dinanie eta krecila sie TYLKO do 5.5 obr, wiec pomysl co by bylo gdyb ja uwolnic sprzedalem ja - jezdzi teraz w rodzinnym kraju i chodzi caly czas pieknie bo mam stale wiesci co sie z nia dzieje i co dalej jest robione

Lukasz chyba nie za bardzo. Chlopaki na streetracing opisywali ze klapka jest domknieta do ok 3.8 - 4tys obr wlasnie po to aby zwiekszyc moment obrotowy na nizszych obrotach dzieki przydlawieniu spalin. Ale pytalem w kilku serwisach ;) i nikt nie jest tego pewien ;)

wlasnie wczorajodlaczylem prad od tego czujnika w bagazniku na probe. Ladnie chodzi teraz - ma taki rasowy pomruk Podobno traci sie troche Nm na niskich obrotach czego ja nie odczulem narazie Moze ktos sie jeszcze wypowie

to ja mam pytanie, czyli jesli komputer wyswietla blad - odzywa sie Wam gong?

czyli w mojej taki sam? e36 ta sama skrzynia? jestem przed wymiana i nie wiem co wlac!

Smialo mozesz go odlaczyc zaslepiajac dochodzaca do niego rurke. :cool2: eisenmann jest rewleacja Lukasz - odlaczyc to ja wiem ze moge i nawet ladnie dzwiek sie poprawia na seryjnym wydechu, jednak kosztem momentu obrotowego w nizszym zakresie!

ja bym sprawdzil rolke napinajaca pasek ;)

ja jezdze na zwiszeniu m-technic, jest fajnie polaczony komfort i twardosc, ale jak kolega pisal - JEST WYSOKIE! te 20mm to bardzo malo, cos musze z tym zrobic Gerlad - nie kombinuj z roznymi amorami i sprezynami - bo auto przestanie byc stabilne

tez pomalu mysle o zmianie dzwieku, choruje jednak na cos dobrego - ernst, supersprint, sam nie wiem. Jesli marzysz o dobrym dzwieku zainwestuj w wydech - nie zaden ulter czy inne syfy - cos markowego Problem jednak w 328i e36 jest zawor w wydechu - nie chce go odlaczac

no wlasnie o cos takiego mi chodzi, bo zawsze musze wlaczyc kluczyk na 1 pozycje zeby radio dzialalo. Ok kto ma opis jakies tego radia? tz bmw busisness rds

powerflex jest z poliuretanu? dobrze pamietam? sa rozne opinie - podobno niezniszczalne, stosowane w sporcie

wlasnie troche dzwine ze nie zrobili wylacznika, na prawym slupku jets tylko nakjlejka zaraz wkladania fotelika tylem!

bylo bylo... Wykaz bezpieczników dla modelu E30 Bezpiecznik 1 - 7,5A Światło drogowe lewe Bezpiecznik 2 - 7,5A Światło drogowe prawe Bezpiecznik 3 - 15A Wentylator dodatkowy (I stopień - włączenie przy 91"C) - opcja Bezpiecznik 4 - 15A Kierunkowskazy Bezpiecznik 5 - 30A Wycieraczka, spryskiwacze szyb i reflektorów (opcja) Bezpiecznik 6 - 7,5A Światło hamowania (15 A, jeśli samochód posiada trzecie światło hamowania), tempomat (opcja) Bezpiecznik 7 - 15A Sygnał dźwiękowy Bezpiecznik 8 - 30A Ogrzewanie tylnej szyby Bezpiecznik 9 - 15A Elektryczne sterowanie gaźnika (tylko BMW 316), wskaźnik trybu pracy automatycznej skrzyni biegów (oczywiście, opcja), Bezpiecznik 10 - 7,5A Prędkościomierz, wskaźnik poziomu paliwa, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, niektóre lampki kontrolne (m.in. ciśnienia oleju), komputer pokładowy (opcja), przekaźnik K7 (dmuchawa nawiewu i elektryczne lusterka), światła cofania. Bezpieczniknr 11 - 15A Pompa paliwa, pompa zasilająca. Bezpiecznik 12 - 7,5A Radio, kontrola sterowania, wskaźniki i przyrządy. Bezpiecznik 13 - 7,5A Światło mijania lewe Bezpiecznik 14 - 7,5A Światło mijania prawe Bezpiecznik 15 - 7,5A Tylne światło przeciwmgielne (zabezpiecza przekaźnik K4 i opcjonalny przekaźnik K9) Bezpiecznik 16 - 15A Ogrzewane fotele (opcja) Bezpiecznik 17 - 30A Elektrycznie otwierany dach (opcja), elektrycznie opuszczane szyby (opcja), Bezpiecznik 18 - 30A Wentylator dodatkowy (II stopień - włączany przy 99ºC) - opcja Bezpiecznik 19 - 7,5A Elektrycznie sterowane lusterka (opcja), podgrzewanie lusterek (opcja) Bezpiecznik 20 - 30A Dmuchawa nawiewu powietrza, klimatyzacja (opcja), Bezpiecznik 21 - 7,5A Oświetlenie wewnętrzne (schowka, bagażnika, zegara, radia, komputera pokładowego - opcja), lampka ręczna w gniazdku w schowku. Bezpiecznik 22 - 7,5A Lewe światła postojowe Bezpiecznik 23 - 7,5A Prawe światła postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie wskaźników i przyrządów Bezpiecznik 24 - 15A Światła awaryjne Bezpiecznik 25 i 26 - 30A Wolne Bezpiecznik 27 - 30A Centralny zamek, ogrzewanie zamka drzwi (opcja), fabryczna instalacja przeciwłamaniowa, komputer pokładowy (opcja), sygnał dźwiękowy Bezpiecznik 28 - 30A Zapalniczka, elektrycznie wysuwana antena (opcja) Bezpiecznik 29 - 7,5A Reflektor przeciwmgłowy lewy Bezpiecznik 30 - 7,5A Reflektor przeciwmgłowy prawy Przekaźniki: K1 - wentylator dodatkowy (I stopień) K2 - sygnał dźwiękowy K3 - światła drogowe K4 - światła pozycyjne, tylne światła przeciwmgielne K5 - podgrzewane fotele, elektrycznie rozsuwany dach, elektrycznie sterowane szyby (opcja) K6 - wentylator dodatkowy (II stopień) K7 - dmuchawa nawiewu powietrza, elektrycznie sterowane lusterka K8 - reflektory przeciwmgielne K9 - tylne światła przeciwmgielne gasnące po włączeniu świateł drogowych (tylko dla Francji i Szwajcarii) K10 - sterownik intensywnego zmywania.

sorki ze sie wetne w temat, ale czy jest mozliwosc zeby radio wylaczalo sie i wlaczalo po stacyjce, ale rowniez byla mozliosc wlaczania gdy wyjety jest kluczyk? tak jets np w fordzie itd radio to bmw business rds

wlasnie sie przesiadlaem z e30 na e36 - bardzo mi brak mojej ukochanej.Mialem ja wyposazona w wiele rzeczy - chyba oprocz klimy miala wszystko, a nawet wiecej, niektorzy o pewnych rzeczach nie slyszeli, ponad rok zbieralem wszystko co bylo montowane w e30. E36 tez mam bardzo bogata,az za bogata..jezdzi sie swietnie....ale, nie ma juz to auto duszy.... wroce kiedys do e30 - tylko do zabawy bo to perfekcyjne auto E36 jest wygodna, mam 328i wiec jedzie podobnie jak moja 327i, brak szpery narazie mi doskwiera (jak sie czlowiek przyzwyczai jest ciezko) jest ciszej, szczegolnie przy duzych prekosciach, w pierwszyxch e36 trzesczalo wszytsko - w mojej nie ma nic - jest cisza, wszytsko chodzi perfekcyjnie (moze to dlatego ze nie byla katowana i pochodzi z pewnych rak) narazie tyle moge napisac - e36 jest drugi tydzien w domu jesczze sie nie oswoilem.

kurcze gdzies mialem, ale to rzezba! poszukam i jak znajde wrzuce tutaj

z czujnikow to tylko czujnik temperatury a pozatym pootrzeba tak: - duzy obc - wiazka obc od licznika do obc i dalej do wlacznika przy kierownicy, gongu i tej czarnej puszki (do tej pory nie wiem po co ona) - gong - wiazka do czujnika temperatury - odpowiednia kosc kodujaca (do kazdego silnika inna) znajdujaca sie z boku duzego obc

a nie masz czasami przepustnicy z tym duzym ustrojstwem?

jak ktos ma komplet to sluze pomoca w zalozeniu na miejscu u mnie.Przerbialemten temat w swojej bylej ukochanej