lukas23

To jestes na wygranej pozycji. Najpierw poprosilbym Aso aby jeszcze raz sprowadzilo rzeczoznawce, skoro masz wszystkie oryginalne czesci, to nalezy ci się 100% nowych. Aso musi się postarac o to, aby ubezpieczalnia zwrocila za wszystko tak jak ma być. Naciskaj na ASO, ze chcesz miec wszystko w oryginale tak jak było, dziwna sprawa bo zazwyczaj nie kwestionuja oceny ASO :jawdrop: jesli miales oryginalne czesci to masz prawo miec takie same, podobnie bylo w moim przypadku i druga wycena stwierdzila ze przynaja mi oryginalne czesci nowe, bo nivy jakim prawem masz miec jakis tani zamiennik skoro wczesniej miales nieruszony oryginał??? Co do sadu to nie wiem jak to jest, ale wydaje mi się, że z sądem to troche potrwa i pozatym nie wiem jak z kosztami postepowania sadowego, jesli ubezpieczalnia przegra to płacą wszyscy. Koledzu z forum mowili, ze jak jest taka sprawa to masz praktycznie wygrane w sądzie, tylko nie każdy chce sie barowac ze strachu przed tym całym bajzlem, ale jesli masz sytuacje jasną jak papier to powinienes wygrac. Współczuje, mialem 2 ttyg temu małą stłuczke i przechodzilem przez to samo tylko ze PZu było łaskawsze i przyznalo mi to co chciałem,ale tutaj duzo zawwdzieczam ASO, które negocjowało z PZu wycene, jak mówiłem były dwie a wlasciwie trzy, trzecia na koniec odnosnie zawieszenia, bo skrzywil sie drążek kierowniczy, wiec dali nowy. Pozdrawiam i zycze powodzenia. Napisz do kolegi U95, kolega ma chyba E46 wydawał się zaznajomiony w temacie

Moim skromnym zdaniem ringi do E-34 nie pasują w ogóle :duh: E-34 nigdy nie robiło modeli z ringami i widac , ze jest to dokładka :mad2: Zgadzam się z kolega , ze to profanacja, brakuje jeszcze diod itp :D Teraz zauwazyłem ze ringi stały sie modne i każdy montuje je, niezaleznie czy ma golfa III czy inne auto. Co innego w modelach gdzie ringi były montowane fabrycznie w autach wtedy zgrywa się to i wygląda ładnie. Lepiej black hella czy inne ale "seryjnie" zmienione i montowane lampy, wtedy ma to smak i wygląd

Jesli będzie wszystko okej, to ja bym szukał przyczyny w dolocie. Moze akurat usterka zbiegła się w czasie z wymianą świec i jest to czysty zbieg okoliczności. U mnie guma była delikatnie przetarta, czego nie było widac gołym okiem. Też nierówno chodził

Tak a'propos, jesli robi sie bezgotówkowo w ASO czy innym warsztacie, to nikt nie zakłada uzywanych części Ubezpieczalnia nie przyznaje uzywanych części, tylko zamienniki ewentualnie oryginały jesli sie ASo z ubezpieczycielem pobaruje, wiem przerabialem ten temat niedawno :duh: Jesli ASO wystawi swoja opinię to zaklad ubezpieczycielski nie podwaza jej, a nawet jesli to masz prawo/tudzież ASO ma prawo do poproszenia o nastepna wycene. Tylko jesli uszkodzona częśc była wczesniej np Szpachlowana prostowana itp to zaoproponuja Ci jakis procent a nie 100% ze starej częsci. Mi np przyznali blotnik zamiennik tani za 100,00zł. Przysalili ten blotnik i ASo zamowilo kolejna wycene bo ten blotnik nie pasowal, wiadomo jak to jest z zamiennikami, jakies inne ranty itp...i dostalem oryginał z BMW. Troszke wiecej czekania ale warto. Zawsze masz prawo sie odwolac i żądać drugiej wyceny, chyba ze autko bylo wczesniej robione np spawane coś było, szpahclowane albo klejone to nie masz zbytnio szans na 100% z uszkodzonej czesci.

Proponuję wyciagnąc chłodnicę będzie łatwiej, nie wiem czy się da wyciagnąc w ogóle. Wiem, ze jak się rozglądałem za nową chłodnicą to sie orientowałem czy mozna kupić sam zbiorniczek. Kupiłem nową chłodnicę do 523i ale wraz ze zbiorniczkiem, więc nie wiem czy jest wymienialny. Zalezy który rocznik w 1996 roku tak jak u mnie wystepuje wraz z chłodnicą, wiec chyba nie wyjmuje się, ale sporóboj, niech koledzy się wypowiedzą.

Widzę, że w nowszych modelach poczynajac na e39, E46 i konczac na e60 itp, BMw się nie postarało, u mnie tez skrzypi ale prowadnica szyby za to. Na forum było już pare tematów o skrzypieniu i walce z nim właścicieli i w niewielu przypadkach pomagało piskanie i smarowanie, a jesli tak to na krótko i później znowu trzeba było smarować. Dla mnie niedpouszczalne jest, żeby auta tej klasy skrzypiały :mad2: , to wina ewedentnie producenta, nie wiem materiałów, które zostały uzyte do produkcji. Ja rozumiem W e39 jak u mnie prowadnica szyby, autko ma 12 lat ale żeby w nowych E60, ktoś dał ciała w zakresie wykonania

Tylko Sachs

Za około 280zł masz Lemfordera rowniez kompletnego z tulejami, od faceta z allegro z Wodzisławia, ona ma niskie ceny i na zamownienie sciagnie ci wszystko. Kiedys był temat odnosnie tych czesci, sa w 100% oryginalne a tansze niz po znizkach w focie albo w podobnej cenie http://www.allegro.pl/search.php?string=bmw+e39&us_id=3162463&country=1 tutaj masz strone uzytkownika, zadzwon kazda czesc zalatwi jak nie ma wystawionego. Warto dac te 60-70zł wiecej i miec Lemfordera

Zlać drania na kwasne jabłko, zeby na drugi raz był trzeżwy.... :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: wybaczcie prostackie sposoby ale niestety czesto tylkoto skutkuje

Powiem jedno, na codzień mam dosc duzo do czynienia z prawem i moze nie powinienem tego mówić a raczej pisac wszem i wobec na forum, ale nasze prawo jest do dupy to każdy wie. Panowie policjanci zleją Cię, skoro i tak nie masz dostepu do nagrań to powiedzą, że kamery nic nie zarejestrowały, bo po co siemeczyc i prowadzic dochodzenie itp itd, kto bardziej zorientowany to dopowie sobie reszte :mad2: :mad2: tak to wygląda. Żey dojsc do konsensusu, musiałbyś postepoac niezgodnie z prawem od samego początku ale po cichu, tylko tak mozna dojsc do swojego. Na samym poczatku panowie robotnicy itp...wiemże łatwosie mówi z zewnatrz...ale po czesci taka prawda, u nas w kraju jak kogos postraszysz i zastraszysz dasz w lape wszystko da sie załatwic, lub ewentualnie znajomosci... jedynymi swiadkami zdarzenia byli robotnicy, teraz to po wszystki skoro to juz mialo miejsce jakis czas temu, ale na miejscu zdarzenia trzeba było wymusisc to i owo. Nie jestem zwolennikiem takich metod, ale widac u nas w chorym kraju a raczej kraju z chorymi ludzmi a tym bardziej chorym aparatem wladzy , strozow prawa itp...chyba tylko takie metody skutkuja :mad2:

Weź uwagę, ze w pierwszej kolejności liczy się moment obrotowy, wolniejszy ale podlug katalogowego a nie zmodowanego diesla, zadnej benzynki nie da sie tak zmodyfikowac chyba ze kompressor albo turbo

Hmm to dobrze trafiałeś, albo miałeś farta, ze żaden z tych 3,5 d Cie jeszcze nie objechał :D bo zrobiłby to bez problemu zwlaszcza zchipowany, odnosnie smorodu to chyba diesel jest bardziej ekoligiczny niż benzynka, czy sie myle. ALe przyznaje Pb górą tak czy siak, wrazenia z jazdy i ciagnięcie do wysokich obrotów v8 mek takich jak Twoja to po prostu poezja :)

Wszystko fajnie jak mówisz, ale trzeba pamiętać o kilku ważnych sprawach: 1. Diesel ma turbine stąd jego moc czy moment, proponuje go porównać do adekwatnej jednostki np 3.0 R6 biturbo benz i wówczas wyjdzie że już nie jest tak różowo. 2. Roznica spalania diesel czy benz już na nikim dzis raczej nie robi wrażenie, przy cenach ON. 3. Diesel jest swietny jesli jest w miare nowy, lub ma nowe czy nieskażone wtryski, turbo, przeplywki, inne rzeczy wazne by utrzymac jego moc. Diesle są miłe, są modne, ale nie lubie jak ktoś je gloryfikuje. To nie są cuda techniki, tylko przynajmniej według mojej opini silniki mocno podciągnięte dzięki np turbo. Przyklady porównania rzeczywistego: - 3.0d 286hp i 3.0i 306hp (czy cos kolo tego) biturbo, - 4.4d 330hp i 4.4 benz 408hp biturbo. Tak więc wcale te diesle rewelacyjne nie są, moment jednak je ratuje, ale porównując turbo z turbo róznica nie jest juz taka znacząca :) Zgadza się napisałem to ogólnie, Ty pofatygowałeś się o nieco bliższe dane, sam wolę zdecydowanie benzynę, lepiej mi pasuje, natomiast, nie zgodze się jesli ktoś posługuje się stereotypami typu: diesel klekot, słaby itp. Wiadomo, że technika poszła naprzód i to juz nie te same diesle co kiedyś, owszem auto droższe w eksploatacji, (wtrsyki, kiepskiej jakosci paliwo itp) ale nowe diesle są naprawde niezłe i w niczym nie ustepują silnikom benzynowym. Jeśli mowa o adekwatnych porównaniach to napewno należałoby porównywac jednostki turbodoładowane w obu kategoriach, tylko, że zdecydowanie jest mniej dostepnych jednostek turbo benzyn w palecie chociazby BMw i nie tylko. Od niedawna dopiero BMw zaczęło robić turbodoładowane silniki benzynowe, cofajac sie pare lat wstecz mielismy duzolitrazowe beznynki i nic więcej, mowa o seryjnych autach przeznaczonych do codziennego uzytkowania oczywiscie.

Panowie, spokojnie :) Jestem pewien że znaczna część mocnych silników beznynowych nie dałaby rady zawirusowanym silnikow diesla o pojemnosci 3,5d i wiekszej diesla. Moze faktycznie jedynie M5 i chyba! Mit o "smrodieslach" jak to kolega nazwał, powoli przestaje istnieć lub też raczej przestał zupełnie istnieć, bo jak wspomniałem te "smrodiesle" zamiatają na drodze prawie wszystkie auta nawet duzolitrazowe beznynki, poza sportowymi typu M5 oczywiscie, ale M5 to zupełnie inna bajka. Tak apropos Boogie, Twoja E34 540 nieźle by się namęczyła z 3,5 dieselkiem niedaj Boze zchipowanym :D byłem świadkiem takiego powiedzmy wyscigu spod świateł i dalej. :mrgreen: Fakt faktem, jesli chodzi o kulturę pracy to zdecydowanie silniki beznynowe, ale te nowe diesle też nie klekocza jak dawniej i są całkiem ciche, zapytaj kilku kolegów z forum co posiadają takowe to ci powiedzą, ale domyslam się, że wiesz

Wybacz, ale czasem człowiek nie pomysli o najprostszym rozwiązaniu i szuka wszędzie, przecież nie chciałem orazić spokojnie

U mnie jak nie działały to wymieniłem bezpiecznik

Dokładnie jak kolega mówi, jesli coś się zawiesi itp, czasem zdjęcie klemy rozwiązuje problem. Miałem tak w przypadku zawieszenia zegarów po kasowaniu błędu poduszki, nie działały mi niektóre kontrolki na zegarach i obrotomierz rowniez, zdarzyło się to tylko raz wlasnie po kasowaniu błędu poduszek, zdjecie klemy rozwiązało problem i nigdy już się nie pojawił, warto sprobowac nic sie nie stanie

Więc chyba jednak tego sam nie zrobie :( pojade do warsztatu i bede uczestniczyl przy wymianie, tak najbardziej lubie, przy okazji mozna sie czegos nauczyc i zapytac, mam akurat taką mozliwosc

To chyba jeden z ostatnich wynalazkow NGK i Denso. Elektroda swiecy wykonana jest z bardzo twardego irydu odpornego na wysoka temperature i swietnego przewodnika pradu (grupa platynowcow). Dzieki jego wlasciwoscia mozliwe stalo sie wykonanie bardzo cienkiej elektrody swiecy. Aby uzyskac iskre w swiecy irydowej potrzebne jest mniejsze napiecie, iskra jest bardziej ukierunkowana co poprawia efektywnosc zaplonu mieszanki i samo spalanie. Iskra swiecy irydowej pozwala odpalic bardziej uboga w paliwo mieszanke. Wydaje mi sie wiec (nie testowalem) ze nadawala by sie swietnie do gazu. Zywotnosc swiecy irydowej jest rowniez wieksza od tej konwencjonalnej - platynowej. Wedlug stron internetowych NGK i Denso maja niby byc lepsze od reszty. Byc moze to tylko chwyt reklamowy nowego produktu. Wiadomo nowe swiece to i silnik rowniej pracuje szczegolnie na wolnych obrotach. Po wymianie w swoim silniku roznice zauwazylem, wymienialem moje stare oryginalne BMW-NGK 4 ktore mialy przejechane okolo 15 tys km. Łukasz mówisz o konkretnym modelu swiec?? Do mnie np zalecane NGK to bkr6EK i to sa normalne swiece, ponoc innych sie nie zaleca, wiec czy takie podejda czy sa z takim samym oznaczeniem ale irydium???

Dzieki sredeczne. czyli mozna to zrobić samemu :) tylko z tego co widze to chyba trzeba odpowietrzyc potem hamulce bo odkrecamy ten wezyk :( albo sie myle. Ktos tutaj wymieniał w 540i te tłoczki nowe podobno trudno dostac

Tak apropos jak to stwierdzic i jak wyczuscic, chocby profilaktycznie i czym posmarowac?? Ma ktos moze jakies fotki tej pracy, zeby niczego nie zniszczyc :duh: , tez mi sie wydaje ze czasami klocki nie do konca odbijaja chyba moze byc zapieczony tłoczek albo tloczki

U mnie blacha osłaniająca tarcze cała. Przynajmniej na taką wygląda, bo jak ją chciec ruszyc trzyma się sztywno, więc nie przypuszczam, zeby ruszła się podczas wpadniecie w dziure. Stawiam na te łozyskla amortyzatora/poduszki amortyzatora. Wymienie i zobaczymy, narazie czasu brak :( amorki i poduszki kupione czekaja spokojnie na swoją kolej

rozłącz klemy i podlacz akumulator znowu

Przepraszam :oops: ze nie na temat

rowniez to potwierdzam bmw w pogoni za elektronika i technologia zgobiło ten smaczek ktory pozostal np. w seri E39 srodek jest o wiele dokładniej spasowany i tak jakos ogolnie lepiej mi sie jezdzi e39 niz e 60 To chciałem zaznaczyć, że to z czym BMW kojarzylo sie zawsze pozostało w ostatnich modelach E39 i E38, w tych nowzych zlało się z japońskim gustem środkowych wyświetlaczy dziwnych boczków itp