lukas23

:shock: Zamrtwiłeś mnie tym spostrzezeniem kolego, rowniez mam nowe zakupione Sachsy nowe tylko, ze na przód, ale na chwilę obecną zwlekam z wymianą, nie mow mi ze ich sprawnosc jest tak niska :( a jak Ci sie jeździ lepiej niz przed wymiana czy cos puka??? jak reaguja na drodze te amorki nowe????

Pomiędzy powiedzmy obudową filtra powietrza a przepustnicą, jest plastikowy, jak bedziesz odpinał uważaj, zeby nie połamać niektórych elementów i nie dotykac w srodku nic, uwazaj na plastikowa kratke, łatwo ją połamac

Kolego nie siej bajek i nie przesadzaj z całym szacunkiem ale 1000 euro a tym bardziej 100 stawia cię w nieco mało komfortowej sytuacji a oni oprocz straszenia kontrolą moga ci własnie ta kontrole przeprowadzic, maja swoich rzeczoznawcow i tylei ci wyceni ze hej :) wiem bo sam mam z tym do czynienia na codzien praca podobna ze tak powiem :) , nikt nie uwierzy ze autko kosztowalo 100 lub 1000 euro, nie mówię ze to nie przejdzie bo u nas w kraju wszystko mozliwe, tylko nikt nie jest głupi i liczyc umie. Nawet laik jak zobaczy ze to BMW relatywnie z nowego rocznika nie uwierzy ze za tyle kupiles, chyba ze masz w papiery wpisane ze uszkodzony np silnik i inne uszkodzenia. Po co sobie robic problemy i martwic sie, jasne zanizyc ale bez przesady, jeśli Cie stac na kupno takiego auta stac cie aby rowniez zaplacic te kilkaset zlotych wiecej akcyzy i miec spokój a nie w razie czego użerac sie z nimi.

Robie w ASO Mitsubishi to najlepsze jest :) bo wlascicielem jest znajomy mojego ojca, wiec w koncu tam trafila i ma sie dobrze. Części sprowadzają z warszawy od was z ASO BMW ale którego to nie wiem :( widac maja z nimi jakies układy ze az z Wawy a nie od nas z Łodzi od Tłokińskiego

Otóż sprawa się wyjasniła :) ASO "wykłóciło się" z PZU o te częsci, dostałem nową oryginalną felge, nowy oryginalny błotnik, listewki ozdobne te z chromai które zostały porysowane, nadkole i te zaczepy, wszystko oryginalne, jedyne co to lampy nie wynegocjowali, ponieważ wczesniej byla klejona, ale cale szczescie jest dobra tylko pekły te zaczepy przy karoserii gdzie była klejona w tym samym miejscu, wiec drugie klejenie i będzie okej. Po umalowaniu błotnika, po wszystkim mają sprawdzać zbieżność i robić pomiary czy jakieś elementy układu kierowniczego i zawieszenia nie zostały zniszczone. Zawieszenie mam na oryginalnych czesciach zadnych podrobek wiec jesli cos poszło przynzją mui oryginały, czyli zapewne Lemfordera :) w sumie miłoby było gdyby wymienili mi cos na nowe :) bo amortyzatory nowe mam tez czekały na wymiane przed wypadkiem, dziekuje za pomoc koledze pozdrawiam, ciekawe jak zrobia na gotowo?? :)

12 litrów :shock: :shock: to moja 2,5 litra tyle spala i bez sciemy :) 12-14 litrow w miescie, wiecej nigdy nie ma prawa wziąc, panowie zmience na wieksze litraze, które wbrew pozorom są oszczędniejsze i wiecej frajdy dają, jedyna wada to ubezpieczenie drozsze. Kiedys miałem e-36 1.6 m40 i na zwykłym gazie II generacji palila 12-13 litrow, wiec na sekwncji masz troche za duzo spalanie jak na mój gust, kumpel ma e30 co prawda a nie e36 i zalozyl sekwencje spala mu w miescie 10 litrow to sadze normalne spalanie, a tego silnika nie ma co butowac bo i tak nie wycisniesz z niego wiecej

Jak dla mnie SKF

Są chyba dwie odetkaj wszystkie dobrze wyczysc i niestety trzeba przyznac ze fabtryka nie postarła się z tymi rynienkami i odpływami, niestety :( ale spływac bedzie jak wszystko dobrze wyczyscisz

Kolega w pazdzierniku 2007r. zapłacił za swoje 530d z 2004r. 5tys euro tzn tyle mial na umowie, zaplacil znacznie wiecej i przeszlo bez problemu :)

Nie ma żadnych porblemow z wyczyszczeniem, upraszczając, jesli kielich w ktorym masz servo jest w kształcie powiedzmy stożka to na samym dole tylko masz odpływy nic po bokach nie ma wez jakis drucik itp, ja zrobilem to palcem i drutem póxniej :lol: jakkolwiek to zabrzmialo he zadziałało, później osuszyłem i popsikałem wd40 cały ten kielich zwlaszcza te dziurki i wytarlem szmatka pozostawaijac czyte delikatnie tłuste, doszedłem do wniosku, że lepiej bedzie spływała woda jak natłuszcze

Dajan, czyli poprawne działanie pompy wody mozna sprawdzic po tym, że w tym przelewie z trej dziurki bedzie sie lało tak jak dodasz gazu, ale na zimnym silniku zaraz po odpaleniu rano czy inaczej??? Ps: Apropos chłodnicy, panowie to nie jest az tak duzy wydatek zeby kombinowac ze spawaniami, zwlaszcza nie w E-39 , lepiej klupic nowa wydac 500zł i miec spokoj, to naprawde bardzo wazny element

No własnie o takie stuki, niby jakby blaszki stukały mi chodzi, wymienię amortyzatory i jak się domyslam, przyczyne tego metalicznego klekotania tj. poduszki amorków. Sądze za kilka dni dopiero to zrobię, wtedy dam znać czy ustało a jak nie bede szukał dalej :(

Z Twojego podpisu pod avatarem wnioskuje ze masz E-34 a mówisz ze masz kompletna klime z E-39 tak?? nie sadze zeby dalo to się przełozyć

Jesli chodzi o takie stuki jakby klekotanie metaliczne lekko gluche jakby o banke metalowa uderzał, to u mie coś takiego rowniez wystepuje, tylko przy nierownosciach tzn kocie łby albo progi itp. Jestem przed wymiana amorów, zamowilem nowe z odbojami itp, ktos zasugerowal mi ze te stuki dzine powoduje zuzyta poduszka amortyzatora u mnie tylko z lewej strony, wobec tego zamowilem na przod poduszki amortyzatora, musialbym zdjac amorki i od nowa zalozy ale z nowymi poduszkami, jak zaloze wszystko nowe to powiem jakie wrazenie czy to aby napewno to.

Czemu nie poskłada? Ja w E-36 poskladalem, bok zaspawany był i działa do tej pory z tego co wiem u nowego własciciela :) chyba ze w E-39 inaczej jest :( apropos chłodnicy to nie kupuj polskiej produkcji za 300zł, chociaz lepsza taka niz żadna albo uzywka. Zakup Nissensa albo Behra, nie są az tak drogie, jak zagadasz do kolegów z forum to ktoś Ci pomoże i załatwi z rabatem ktos kto pracuje w focie intarcarsie itp. taką chłodnicę mozna za ok 550zł kupic nowa nissens lub behr nieco drozej ale warto u mnie zadnych wyciekow nic. Którys kolega z forum kupił do 523i wlasnie ta polska i po paru tygodniach mówił, ze bardzo delikatny wyciek mu się pojawił gdzieś, co z tego , ze masz gwarancje jak ciagle musisz walczyc z tym

Dzieki, czyli mówisz, że te zarówki w komplecie do tych lamp czyli H7 świeca nieźle?? Mam nadzieje ze oprócz włozenia tych lamp i wyjęcia starych nic nie trzeba przerabiac

Dajan czyli jak dokładnie bo sie pogubiłem :) jak kupujesz od nich te lampy to jakie zarowki tam masz?? Teraz w oryginalnych lampach mam chyba h1 i gitara, natomiast jak kupie tge in pro jakie tam sa zarówki, ładnie swieca?? Trzeba wymienic te co oni daja w inpro na hidy czyli zainwestowac 200zł w zestawik tak i wszystko trybi jak trzeba?? po kolei bo cos dzisiaj nie kumaty jestem w temacie :shock:

Jakie miałeś objawy, ze wymieniałeś?? u mnie coś sie trze z tyłu od jakiegos czasu przy wiekszych obciazeniach na wale tzn jak nie chce mi sie zredukowac biegu i jade np 50k/h na 4 biegu i lekko dodaje gazu

Dokładnie tak jak mówi kolega, może się okazać, ze wyciek jest z tej częsci bocznej plastikowej chłodnicy którą przykrywa zbiorniczek, mialem tak w E-36 a szukałem wlasnie gdzies na dole, a to po prostu płyn przeddostawals ie na dół i wydawalo sie jakby stamtad ciekło, wyjałem zbiorniczek i widac było z boku peknięcie , z boku chłodnicy, zbiorniczek chyba jest osobno z tewgo co kojarze tzn mozna dokupić koszt około 120zł

Tak jak kolega pisze groszowa sprawa i mozna samemu

Tak, masz jeszcze r6 wiec jeden wystarczy, widzialem w V8 wlasnie ze czesto sa dwa reduktory, zobacze jak u mnie zrobia te dysze jak to bedzie chodzic

No to gratuluję fajny silnik i autko, musi jeździć. U Ciebie to w ogóle wieksze problemy z spasowaniem, bo masz nieco wieksza moc i chyba dwa reduktory co?? U mnie nieco łatwiej, tylko dysze są za szerokie co powoduje ze cisnienie jest rowniez nie takie jak powinno, chca wymienic na dysze o minimalnie mniejszej srednicy, bo teraz trudno wyregulowac przy tej srednicy mieszanke bo ciągle coś tam komp sie dostosowuje do czegoś innego, nie wiem nie znam się ale koles wie co mowi znaja sie na rzeczy, wiec zobaczymy :)

U mnie mają wymienic dysze od wtryskow czy jakos tak, bo sa za szerokie i cosnienie jest za slabe czy jakos tak, mają zbyt duża średnicę a co u ciebie Pinczer było nie tak, moje autko jeździ okej różnicy w mocy nie ma chociaz czasami odczuwam jakby róznice ale to dopiero jak jest ciepło bardzo

W e39 jest inaczej niz w e34 czy e36. U mnie nie działalo kasowanie poprzez zwieranie odpowiednich pinów :duh: Ponoć trzeba mieć drzwi zamkniętre ale lipa nie poszło. Jesli chcesz to pobaw sie ale ja radze gdzies jechac gdzie to zrobia porządnie, wszystko skasuja to nie taki duzy wydatek a masz bezpiecznie i szybko konkretnie zrobione :)

Rozmiar 195 do E-36 to niestandardowy rozmiar niepolecany, masz na słupku jakie powinny być.