lukas23

U mnie wszystko w porzadku płyn nie ucieka ale sam fakt :)

A skąd niby mam wiedzieć jaka wysokościa mandatu mnie ukarali i ile przekroczyłem predkość? Sam mam sobie wyliczyc metodą oszacowania?? :?: Nie sądzę, jest zdjecie rpzychodzi na nim jest mprekdosc godzina itp i tyle i wedlug jakis zestawien płace okresloną wartośc, kwotę mandatu.

To dobra chłodnica Nissens taka sama jak Solaris kupił, wiem, ze gwarancja a jak ja wyjme to na czym bedę jeździł

Tak ale gwintu dobrze nie oczyści z kleju i i tak nie wkręci odpowietrznika :duh: nowa chłodnice dostaniesz w granicach cos około 450zł albo taniej polska produkcję, zawsze to lepsze niż stara zaepsuta. Swoja drogą ja u siebie zauwazyłem, w nowej chłodnicy zmienianej pół roku temu, że na oringu na dole się poci nie leje sie z niej bo żadnych wycieków nie ama le sie poci, masakra :(

Nie wierze Mazda ma 9.9 sekund do setki ta 115km wiec prawie 10 sekund, a zawirusowane E-46 nawet ta 136km bedzie napewno szybsze tam, masz turbine pozatym!! sam pomyśl nie znam dokładnie ile E-46 2,0d 136Ps ma w serii ale po wirusie napewno miało coś około 150km jak mówisz i moment lepszy wiec albo auto do dupy było albo kierowca, bo ten czynnik tez ma znaczenie. Napewno zawirusowane E-46 które w serii miało 136ps ma ponizej 9,9 sekund no i jeszcze efekt turbo wybacz ale cos nie tak z całym szacunkiem :)

Koledzy mają rację postąp rozsądnie i oddaj do kogos kto robi to na codzien, względnie robił juz to pare razy i wie jak to w BMW jest. Ja na Twoim miejscu postapiłbym własnie tak. Jesli nie robiłeś tego wczesniej i nie masz pojęcia daj spokój, ale dobrym wyjściem byłoby pomóc mechanikowi tzn. poprosic czy nie moglbys asystowac przy robocie, podejrzałbys to i owo i jednak pańskie oko ..... wiadomo, dopilnujesz zeby wszystko było dokrecone wyczyszczone itp i nauczysz sie czegos. Czlowiek uczy sie cale zycie.

Nie szukaj na siłę oszczędności, ja na twoim miejscu kupiłbym jednak oryginalna uszczelke kosztuje cos koło 220zł u mnie fakt :duh: ale cóz ja tez musze ja wymienic bo mi sie poci delikatnie wlasnie spod uszczelki pokrywy zaworów. Na Twoim miejscu martwiłbym się reszta a nie ta uszczelka, tamte koszta moga byc wieksze

Panowie a normalne jest ze czasem zadymi kiedy np przycisnecisne go do konca na jakims nbiegu powiedzmy na 3 do odcinki prawie?? widoczne tylko w nocy w lusterku w swiatlach niby para a za dnia nie

Owszem popieram ale tamto to V6 znacznie lzejsze V6 wcale zle nie gania. Dodac moge ze moja "Mazdzina" przerabialem E46 320d chipowane 150PS, a miala tylko 4 cylindy i 115PS'ow. Kolega po "oberwaniu" chcial jeszcze jedna probe, a potem jeszcze jedna - po 3ciej uwierzyl - wiec nie sama moca czlowiek zyje. ;-) dziwna sprawa sprawdz czasy do setki tych aut i sam zobaczysz :) MAzda o któej mówisz w wersji 115km ma 9,9 do setki w manualu,pozatym 320d wersja po lifcie 150kucykow naprawde niexle lata a do tego chipsowana, więc cyba kolega miał mały problem ze swoim autkiem, które nie do konca było sprawne i do tego jeszcze masz turbo w E-46 Moze z innej beczki widziałem Wyscig E-46 330d z golfem 3 vr6 autko lzejsze i naped na przod co ze skrzyzowania jest plusem i golf został w tyle

Nie sądze żebys miał takie problemy z zwykła mazda mx6 nawet tą 170KM to musiało być zmodyfikowane autko, w koncu masz 280kucykow i to v8 więc bez przesady.

Hmm zaciekawił mnie ten temat w zwiazku z tym czujnikiem, też to mam i mocowany jest na obudowie wentylatowa od chłodnincy nawet miejsce na obudowie na to jest i jest on podłączony tylko czemu służy nie mam zielonego pojęcia :duh:

518i odradzam zabawy nie będzie, bo pożądne autko nie podjedzie bo będzie wiedziało, że i tak wygra, ale jak zamontujesz 525i albo 520i to sądze, że wielu będzie chciało startować, aby później opowiadać kolegom jak to zrobili na skrzyzowaniu 525i :D co prawda w praniu po paru metrach okaze się, że byli w błędzie :lol:

Prosta odpowiedź, gdzieś jest wyciek, moze by minimalny np widoczny tytlko na zimnym i wydobywac sie w postaci pary raczej niz wycieku i nie zauwazysz tak od razy , sprawdz na zimnym i ciepłym dokładnie. SPrawdz obudowe termostatu, chłodnice pompe równiez przejrzyj dokładnie, równiez zbiorniczek, na dole na tym oringu itp

Wszystko według mnie zalezy od poprzedniego uzytkownika, jak dbał o auto jak je traktował odpowiedź na Twoje pytanie jest więc względna uzalezniona od czynników które wymieniłem wyzej i od wielu innych czyli możesz spie spodziewac, że lada moment cos wyskoczy albo ze przejeździsz dlugo...ale badxmy bardziej optymistycznie nastawieni, te silniki duzu wytrzymaja, dbajac o wymiane oleju co 10tys dobrego oleju, układ chłodniczy( wisko płytn i wycieki) wytrzyma dlugo. Sam osobiscie widziałem silniki co prawda nieco starsze bo m20 z przebiegiem oryginalnym zbliżajacym sie do 500tys km bez remontu.

Ja u tego gościa 2 lata temu za sztuke do E-36 płaciłem 45zł, ale nie pamiętam czy to zamiennik nowy był czy dobra używka oryginał, wygladało dobrze, te z tej aukcji co Ci podałem też są dobre jak widać tylko musisz pogadac i najlepiej pojechac i zobaczyc

Nie podam Ci namiaru nam firme, która robi takie rzeczy ale wpisując w google napewno cos znajdziesz. Mam na mysli takie znakowanie na wkładach gdzies w rogu, tak jak kiedyś w Polonezie miał mój ojciec, jak kupował go w Polmozbycie :) tylko to były dość duże cyferki nie wiem czy mozna zrobić małe aby nie rzucały sie w oczy a jednoczesnie rzucały się na tyle że ci nie ukradną bo później nikomu nie sprzedadzą bo nie usuna tego inaczje niz zeszlifowanie, a co za tym idzie zniszcza powłokę lusterka.ALe mozliwośc oznakowania jest tak jak szyby sie znakuje

http://moto.allegro.pl/item445948442_wklad_lusterka_bmw_e30_e34_e36_e38_e39_e46_nowe.html tutaj masz przykładowo. ALe jesli chcesz kontakt do tamtego faceta od ktorego ja kupowałem jak bede w domu zapodam Ci. Na allegro znalazłem oryginały sztuke po 200.00zł wiec sadze ze nówki bedą jeszcze droższe. Powiem Ci, że te szkła są naprawde dobrej jakości mowa o tych zamiennikach i nie dostrzeżesz różnicy, ale najlepiej podjechac i na miejscu sprawdzic

Witam kolegę z Łodzi :) na całe szczęście w E-39 jeszcze nie miałem takiego zdarzenia a jezdze juz ponad rok, odpukać :mad2: ale w swoim poprzednim E-36 dwa razy wyrywali mi lusterka tzn wkłady, to chodliwy towar, współczuje bo wiem jaki byłem wkurzony po tym fakcie :mad2: U mnie wtedy pamietam zrobili to dosc ładnie, sam nie wiedziałem jak wyjac wklad a ci frajerzy zrobili to bezproblemowo że zostały same kable widac potzebne były same wkłady. Od tamtej pory staram sie zostawiac autko w dosc jasnych miejscach i parkingach strzezonych :duh: Ale swoja drogą na osiedlach jest chyba najgorzej i to nie wazne czy Dąbowa czy Teofilow czy inne. Jak chcesz to Ci zapodam namiar do gościa, który yhandluje samymi wkładami jest z Łodzi. Swoja droga ciekawe skąd ma takie wkłady :mad2: , cos około 70zł pewnie zapłacisz za sztukę uzywana oczywiście. A tak na marginesie mojej wypowiedzi, koledze z golfa IV non stop kradli wkłady spod bloku chyba z 3 razy kupował jak nie lepiej, w końcu wkurzyło go to i przerysował same rogi lusterek( wkładów) tak żeby nie przeszkadzały mu w jeździe, ale poskutkowało i nikt juz mu nie wyciągnał, bo nikt tego nie opchnie później. Zyjemy niestety w takim kraju, kolega wybrał moze drastyczną metode walki ze złodziejstwem, ale mieszka w takiej okolicy, ze takie klimaty to na porządku dziennym, a ile mozna wymieniac wkłady :mad2: Życzę spokoju i nie denerwuj się, cóż zdarza się nic nie poradzimy na chołotę i chamstwo, ciesz się, że Ci nie zniszczyli niczego, ja jak kiedyś swoje poprzednie E-36 postawiłem kiedyś w n ieciekawej okolicy na noc to rano miałem kwas akumulatorowy na masce :duh: komus się za bardzo podobało i z zazdrości albo dla jaj to zrobił chyba :mad2: Zasada to nie stawiac aut w podejrzanych okolicach albo stawiac tak, aby nie rzucały się w oczy niestety, najlepiej zeby było brudne , zeby nie przyciagało uwagi "przechodniów" :mad2: PS: jest opcja dodatkowa aby doubezpieczyc szyby i lusterka chyba w każdej ubezpieczalni i nie kosztuje to duzo, nawet nie wiem czy nie istnieje mozliwosć zrobienia czegos takiego jako odrębnego ubezpieczenia w innyj ubezpieczalni w ktorej dotychczas masz autko ubezpieczone. Kuzyn ma w warcie a lusterka i szyby doubezpieczył chyba w LINKu, ale glowy sobie nie dam uciąć odnosnie szczegółów. Koszt w ASO to nie wiem - zadzwoń do Tłokińskiego, powiedzą, juz nieraz sie nadziałem, że u Tłoka niektóre części były tańsze niż zamiennik np na Długosza

Jak to mozliwe ze mając 193 Ps gaziarz założył ci reduktor do 150Ps, tak czy siak nie wyrobi się. Poproś natychmiast żeby Ci zmienił na aki z zapasem minimum te 30PS

Są inne rozmiary tak jak w E-39, musisz zakupic do swojego modelu według katalogu jesli masz z klima to kup chłodnicę z klimą, ja jak zamawaiłem od razu padło pytanie czy z klima czy bez.

No tak, ale nie powinno być tak, po co ciagle ma sie swiecic kontrolka i do tego na zółto autko na zegarach

W moim przypadku zarowka jest ok, bo nie wymienialem w ogole bo swieci tylko raptem komunikat, że wypalona a przeciez swieci

Nie bedę zakładał nowego tematu bo nie warto, ale ostatnio mam podobny problem jak zrobiło sie wilgotno tj. deszcze i szaruga :( . Nic nie mam wypalonego, ale pokazuje mi non stop, że tylnią lewą żarówkę od świateł mam przepalona a wszystko świeci idealnie a non stop pokazuje mi sieautko na pomaranczowym i zaroweczka do wymiany. Dotykałem tam te kable myslalem ze cos nie zwiera ale wszystko okej, co w tej sytuacji zrobić jak sprawdzic

Racja, troche moze mnie posiosło :) przepraszam, wyraziłem tylko swoje zdanie, może niekoniecznie powinienem bo nieco nie na temat później, kolega wybierze co będzie uważał za stosowne do swojego gustu i auta

523i to 523i, ma tylko 170Ps i cudów z niej nie zrobisz i oponki 235 to akurat wiecej nie ma sensu klasc bo odczuwalna roznica w przyspieszeniu jest. Ja osobiscie nie scigam sie bo uwazam ze tak naprawde nie ma czym, a skoro twierdzisz, że na wiekszosc aut jezdzacych po naszych drogach wystarczy to owszem, ale na stare golfy escorty itp, bo teraz byle octavia tfsi ma takie same osiagi co nasze 523i więc nie ma co się podniecać, nie mówiąc już jak trafisz na zwykłego golfa IV TDI z modem :lol: więc troche ostrożniej z tymi ocenami :nienie: 523i to nie auto do sciagania sie ze swiateł a zauważyłem po Twoich postach kolejnych, ze chcesz z niego zrobić własnie takowe, owszem ale nie tędy droga. Pozostaje przy swoim, załóż oponki na tył takie jakie mówisz i jeśli napiszesz ze nie odczułeś rożnicy to chyba juz nic nie czujesz