piotreksz4

Obie wymienione dobre,jednak moim zdaniem lepsza jest Boscha

masz immo??Jeżeli jest uszkodzony to być może odcina pompe paliwa,ewentualnie przewod uszkodzony

z Belgi wyrwie naprawde zadbany egzemplarz za śmieszny pieniądz.Ale wtedy nie warto robić SWAP tylko lepiej rejstrować zagraniczne i tyle

ale reklama toż to skandal!!!!!!!! :D A tak na poważnie to kolega będzie miał pewność że trafi do osoby która ma pojęcie o Turbinkach :cool2: :cool2: :cool2:

nie działającej??jeżeli nie działa to chyba tylko regeneracja bo innego powodu usterki nie powinno być

jeżeli do silnika M60 to nie będzie

kup WD40 z tą cieniutką rurką.Włóż do zamka i zalej ile tylko możesz.Poczekaj troszke i spróbuj przekręcić kluczyk

pompę wody wymieniać trzeba co 100 tysięcy.I lepiej dla świetego spokoju to również wymienic.A w skład kompletnego rozrządu nie wchodzi pompa tylko pasek+rolki

tak jak kolega wyżej pisze włącz ogrzewanie i to na maksa.Jak to nie poskutkuje a auto nie będzie sie gotować to znaczy że jest zabita chłodniczka

Trzeba odpowietrzyć wysprzęglik.Jeżeli nie umarł to będzie dobrze

ponieważ nastawnik reguluje dawke paliwa i zwiększa obroty na zimnym silniku.Z tego co się orientuje to regenerują nastawniki. Sprawdz jeszcze jaką masz dawke paliwa na zimnym silniku ale na 95% nastawnik

akurat mam E36 na kanae co ma grzane fotele to jutro rzuce okiem ile ma kostek i jakie

wrzucaj M50B25.Co musisz kupić.No więć silnik to oczywiste+wiązke silnika+sterownik+skrzynia biegów+całe oprzyrządowanie silnika typu przepływomierz,sonda lambda itd

nic nie bedzie ze wlałeś dykte.Padł Tobie nastawnik.

a czy przypadkiem nie jest to pirotechniczny napinacz??

odłącz przepływke i przejedz sie.Kolejna sprawa to wieczorem zobacz czy cewki nie mają przebicia,jak nie to wypinaj po kolei cewki(wypinamy,jak dzwięk silnika się zmieni to znaczy ze jest ok.Wpinamy i sprawdzamy następną).W ten sposób sprawdzisz na który ewentualnie cylinder nie pracuje

w skrzynce pod maską masz przekaźnik od ABS-u.U mnie jeden był uszkodzony i też działy się cuda z kontrolką.Druga sprawa to może nie styka w liczniku?

możesz go śmialo moczyć w benzynie,nic jemu nie bedzie

Efekt może i fajny,ale co do zgodności z prawem to lipa.Dowód od razu leci

kolego wymieniam teraz silnik w TDS-ie i klient myślał tak samo jak Ty.A po co pchać kasę w remont,kupie drugi.No i kupił,piękny czysty,bez wycieków,turbo także czyste-przebieg niby 150 tys.Zamontowałem,odpalamy a tam zonk auto kopci,chodzi jak czołg do tego nierówno.No więć komputer a tam zero błedów.Z przodu pojawił się drobny wyciek z pod klawiatury więc odkręcam pokrywe a tam oczą ukazuje się wałek wytarty na maksa,łańcuch luźny,popychacze konkretnie zjechane...Po dalszych oględzinach okazało się że głowica była już 2 razy planowana!!! Więć moja rada REMONTUJ i będziesz wiedział co masz i na czym jeżdzisz

Sonde???Nigdy w życiu sonda zaczyna działać dopiero kiedy nagrzeje się,więc odpada.Tym bardziej że jezeli byłaby zła to cały czas będzie falowanie,większe spalanie itp

uszczelka lub pęknięta głowica.Lepiej na hol weż autko

jak cała E32 za śmieszne pieniądze to bierz śmiało.Jak sam silnik to lepiej rób remont swojego

jeżeli masz gaz to i tak wymień świece.Moim zdaniem padnięty krokowiec.

Cholerka chciałbym to widzieć haha.