Marcin330D

Panowie, planuje zmienić wnętrze auta tzn siedzenia kanape i boczki, u siebie mam szyby elektryczne. Boczki, które planuje kupić z tyłu miały gałki do kręcenia (do szyb). Czy tylne boczki będą pasowały w miejsce moich? I od razu żeby temat wyjaśnić :duh: , czy przed liftem i po lifcie nie ma kłopotu z przełożeniem owych rzeczy?

tak silnik musi pracować. Nie pamietam dokładnie, ale na pewno było to Fuel pressure. :cool2:

w ten sam dzień kupiłem aku i narazie jest o :|

Stawiam na pompe paliwa w progu. Jeśli masz kompa sprawdz jakie daje ciśnienie, powinna coś około 4 barów/atm.

klemy nie są luźne na aku?? :nienie:

Witam, na wstępie napisze, iż nie chodzi o programowanie kluczyków. Mój problem polega na tym że rozkodowało mi dwa kluczyki tak po prostu samo z siebie. Jeden kluczyk jest używany drugi natomiast rzadko kiedy... w zasadzie tylko po to żeby go naładować. Zakodowałem je i mam znowu to samo :duh: Czy to może być wina padającego akumulatora?Nadaje się do wymiany bo raz na miesiąc muszę go naładować gdyż auto nie odpala. Dodam że sprawdziłem INPĄ i nie mam żadnych błędów. Proszę o pomoc.

Witam , chciałbym odświeżyć temat bo też chcę zmienić piaste z łozyskiem u siebie na Meyle i prosiłbym autora o odpisanie czy po dwóch latach łożysko nie zaczęł wyć. Miałem tarcze hamulcowe meyle i po pół roku się wygieły..... :nienie:

cholera jak to nie wpadły :mad2: przecież po to założyłem ten temat :wink:

pierwszy lepszy elktryk miernikiem ci to sprawdzi, może to być alarm radio lub padnięty aku.

jeżeli jest ok przy niskich obrotach i optymalnej jeździe, a gotuje przy "deptaniu" to najprawdopodobniej uszczelka pod głowica, lub trochę innych rzeczy powodujących przedostawanie się ciśnienia do układu chłodznia np. pęknięta głowica lub źle splanowana.

może to Ci pomoże viewtopic.php?f=111&t=136572 moim zdaniem ktoś namieszał w instalacji

a ile masz odpowietrzników?

Wejdź do auta naciśnij hamulec i trzymając go przekręć stacyjkę aby włączyć zapłon (nie odpalaj :nienie: ) przytrzymaj tak aż zgaśnie ok.10-15 sek. :cool2:

aluminiowa osłona oberwała się i dotykała wału, stąd to ocieranie

No jak wy nie pomożecie to kto? :wink:

Witam, tak jak w temacie, coś mi zaczęło delikatnie ocierać tuż pod gałką zmiany biegów ( automat ) :mad2: dodam, że nasila się gdy hamuje. Nie wiem czy to guma łącząca wał ze skrzynią się rozpadała? :?:

Trochę mineło ale napiszę jak wyszło: "dokręcenie gniazda nie pomogło, ale diesel juz się z tamtąd nie sączy. Wymienił gwizd ustał dopiero po wymianie filtra odmy który jest przy głowicy. Wydaje mi się że auto lepiej się słucha po tym małym zabiegu:)

powinno być tak, że jak puszczasz gaz, gdy masz te ponad 100km/h (około) to silnik zaczyna hamować biegiem, wskazówka nie skacze, tylko powoli opada(prędkość maleje) gdy minie te 100km/h skrzynia wrzuca jakby na "luz"(jest to wyższy bieg) i wskazówka opada na 900-1000 obr.min U Ciebie wygląda to tak jakby w MANUALU przy hamowaniu silnikiem wciskać i puszczeć sprzęgło, jest bieg, nie ma biegu. Co odczuwasz jak puścisz ten gaz i wariuje ci wskazówka? skrzynia bawi się tymi biegami? tzn załącza bieg a potem wyrzuca go i tak w kółko?

Wirnik w pompie się rozleciał, nie ma obiegu wody

jak warsztat to tylko z podnośnikiem bo na napiętych elementach zawieszenia dobrze tego ci nie sprawdzą. Bicie może być nawet przez krzywe tarcze, jednak wtedy przy hamowaniu przenosiłoby wibracje na kierownice. Wiadomym też jest, że im szersze opony tym gorzej się jeździ po naszych drogach, tym bardziej jeśli są jakieś zastrzeżenia do zawieszenia.

Doszedłem co to o o na szczescie nie turbo. Niedokrecony wtrysk w gnieździe głowicy lekko sie z tamtad diesel saczy, postram sie to dokrecic, mam nadzieję, ze dociagniecie wtrysku sprawe zalatwi i nie wyrobilo sie gniazdo.

Dzisiaj zauważyłem że przy wysokich obrotach czyli ok 4,5 -5 tys obrotów podczas jazdy słychać pisk spod maski. Nie jest to gizdy turbo tylko pisk. Dodam ze turbo jest suche i w miejscu przy dodawaniu gazu chodzi ładnie. Co to moze byc czy to turbo przy obciążeniu się odzywa?

Cześć wszystkim, czy wie ktoś w końcu z której strony e46 330D ma ten czujnik?

Noi wszystko jasne... :cool2:

Sprawa wygląda tak, że kupiłem amortyzatory na przód, jednak nie wiem na jakiej wysokości zamontować je. Na dole jest obejma która łapie amortyzator.... moża tam go ustawić/wysunąć/wsunąć albo wyżej albo niżej skąd mam wiedzieć na jakiej wysokości złapać i skręcić amorki?