Marcin330D

miałem identycznie okazał się właśnie, nigdzie nie podłączony wężyk idący od kolektora ssącego, nie wiedząc co z tym zrobić, zaślepiłem go :wink: , auto od razu złapało równe obroty. :D

Proszę http://www.tyrestretch.com/index.php szerokość felgi_szerokość opony_profil opony_rozmiar felgi. Pozdro :cool2:

dokładnie tak. Sprawdz czy nigdzie ci nie dmucha ani nie cągnie lewego powietrza. Wygląda na przepływke ale skoro wymieniłeś

U mnie tak piszczała kończąca się pompa wody. Jak dostała tempoeratury to było normalnie

co to znczy że kręci się do 3-4tys :?: jak to wygląda tak jakbyś pedał gazu wcisnął do 70% :?: czy jak dojdzie do tych swoich maksymalnych obrotów to zaczyna kichać :?:

Skasuj je. Odpal auto przejedź się i wtedy sprawdź błędy. Tu może połowa nieistniejących z przed kilku lat siedzi

Wymieniłem pompe teraz silnik pracuje jak należy nic nie dławi i kręci do czerwonego. :mrgreen:

Wymieniłem pompa podprogową co zakończyło moje problemy :mrgreen:

http://img152.imageshack.us/i/hpb.mp4/ nowa pompa... co myślicie?

Jak komunikuje sie dobrze to zostaw stery tak jak są

318IS chlipe paliwo że szok!

w dalszym ciągu czekam....... :mad2:

w takiej sytuacji zostaje ci diagnoza komputerowa bo wiecej ci zejdzie fizycznie szukać błędu niż przez diagnoze interfejs na allegro 99zł

Trzy godziny walki ale doszedłem o co chodzi... zależy to po prostu od Wersji Inpy jaką posiadamy :wink: Różnica na pierwszy rzut oka jest taka że na pierwszym ekranie tam gdzie wybieramy model auta już tam powinna być dostępna opcja Shift+F8 special test ta inpa jest bez tej opcji: http://hotfile.com/dl/89580053/beed159/INPA.part1.rar.html http://hotfile.com/dl/89580380/81fa83f/INPA.part2.rar.html http://hotfile.com/dl/89580608/53aa66c/INPA.part3.rar.html a ta inpa jest można powiedzieć bardziej rozbudowana noi ma te special / Quick testy (troche trudniejsza w instalacji) : http://www.filecrop.com/search.php?w=ediabas&size_i=0&size_f=1048576&engine_r=1&engine_m=1

Złodzieja wpuści, ale nie wpuści :mrgreen:

Witam, kiedy uruchamiam inpe i mam wchodzic w poszczegolne elementy diagnostyczne tj. BODY, ENGINE , TRANSMISSION CHASSIS.... i szukac w kazdym po kolei błedów to mi ręce opadaja o BODY to juz nie wspomne.... :duh: Ponoc jest w inpie taka opcja która sprawdza kazdy element z osobna i wywala Generalny raport. Prosze o krótką odpowiedz gdzie znajde taką funkcje.

i to mi się podoba :wink: a nie pokupują i cackają ;)

Jeśli jest kanał to wymiana takiej pompy to max 40 minut roboty :cool2:

pompa podprogowa jak pada to ma to do siebie że włącza się kiedy jej się podoba więc mógł być to zbieg okoliczności. Też jestem na etpie wymiany pompy a ciśnienie jakie pokazała INPA to 1,15 Bar. :nienie:

nie wiem czy to na pełnym/otwartym układzie chodzi. Dziwi mnie też ta zależność hamowania do temperatury

a propo zawiasu to mam do sprzedania H&R kompletne zawieszenie do e46 było w 2.8 benzynie. Kupiłem je w okazyjnej cenie od kolegi który sciągnął BMW z niemiec na tym zawiasie co się potem okazało że do mojego diesla nie pasuje :roll: (przejechane ma gdzieś 40tys)leży i się marnuje, jakby ktoś chciał to foty mogę wrzucić

pierwsze słyszę żeby od środka nie można było otworzyć :roll: Wydaje mi się że masz ją pod kierownicą ale nie dam ręki uciąć... :cry:

10.9 przy takich trasach jak autor opisał

bardzej chyba w dupe dostaje ze świateł z gazem w podłodze :norty:

Ja kiedyś zostawiłem chodząca bunie i wskoczyłem szybko do sklepu wracając mój pies zobaczywszy mnie z radości wcisnął przycisk łapą :duh: centralny wciągnąl kurki i tak oto moja bmw sobie chodziła z psem w środku :cool2: A tak do tematu to spróbuj kluczykiem lub pilotem (w zależności jak zatrzasnąłeś) jak nie idzie to zdejmij kleme z akumulatora i znowu spróbuj.