Marcin330D

To zależy gdzie powietrze stoi ruch cieczy w zbiorniczku po odpaleniu auta masz :?:

U mnie jak tak było to okazała się uszczelka pod głowicą. Chyba że auto w dalszym ciągu jest zapowietrzone i powietrze sie poprostu cofa. Jeśli jednak masz pewnośc że odpowietrzyłeś dobrze a dalej cofa to uszczelka :?

da rade da w czołgu też da rade :wink: brat ma zawieszenie Koniego w golfie 4 2.8. Na początku chwalił... zakręty oczywiście itp., ja jak tam wsiadałem ze swojego auta to mnie szlak trafiał slalom między najmniejszymi dziurami noi ten komfort :duh: . dodam że profil opony chyba 50. Teraz jak gdzieś mamy jechać razem to bezdyskusyjnie jedziemy bunią na normalnym zawiasie :cool2: . Pozdrawiam

Może to ci pomoże : viewtopic.php?f=69&t=142934

poszła ci woda do oleju prawdopodobnie, przyczyną może być walnięta uszczelka pod głowicą

nie wiem czy to nie czasem regulator napięcia.... :roll:

ktoś kupi a potem buja się po ASO

mernik i sprawdź czy przy większych obrotach parametry nie odbiegają od normy

teraz mam 17" ale tylko dlatego że po kupnie oryginalnych 16" okazało się że do 330 16" nie wchodzi, minimum 17, mam profil 50 i jestem zadowolony

hmmm a to ciekawe bo brat ma golfa 4, 2.8, i pytał sie o interfejs a ja na to że to jest co innego bo piny inaczej są połączone w BmW. Sprawdze to co kolega napisał i zobaczymy czy dałem się nabić w butelkę :duh:

a jak wybierzesz model to potem masz taką opcje jak Shift + F8 ?

Dziury w polsce większy niż twój profil to RAZ a DWA załóż je do przodu :wink:

Rzecz gustu wiem..., ale miałem takie cuda u siebie i nic poza wyglądem nie daje :!: :!: :!: Felgi M-power 18" i na prostowanie nie miałem już nerwów i pieniędzy.... chyba że latasz do Niemiec na zakupy :D albo lubisz stukanie w kierownicy. Nie uwierze facetowi co mi powie że na oponach o profilu mniejszym niż 40 przejeździ w polsce sezon bez prostowania ich. Jestem z zach-pom. i to niemożliwe :wink:

Stery może wywalić AntyVir

Różnica na pewno jest gdy urządzenie podłączysz pod INNY port USB :!: :!: :!: Zobacz czy tu nie popełniłeś błedu po takim czymś sterowniki powinny sie zainstalować jednak przypisany port COM będzie na pewno inny niż ty ustawiłeś wcześniej np. COM1. Wtedy nie ma komunikacji. Problem widze że jest troszeczke inny gdyż (jeśli dobrze rozumiem) w menadzerze urządzeń nie masz drzewa PORTY COM LPT to juz by wynikało z braku sterowników do podłączanego interfejsu. Postaw wszystko na nowo to sprawe powinno załatwić;)

tego nie wiem ale w takim razie dwa byś miał padnięte :nienie:

Z INPA zacząłem działać kilka dni temu.... czy ta kombinacja shift+f8 jest dostępna tuż po wybraniu modelu auta :?: czy w jakimś innym oknie?

No i u mnie to samo, pyk i cicho po jakims czasie pyk i glosno. Gwizdanie tylko na wolnych obrotach, po dodaniu gazu nic nie słychać. Uznałem, że to turbina, ale nie wykluczam, że może być to coś innego. A może to się dziać przez zacinającą się regulację geometrii w turbinie? Jeżeli byłaby to pompa wody to raczej by samo nie przestawało gwizdać :) u mnie gwizdało cały czas.... przestalo razem z pompą :mrgreen:

No i u mnie to samo, pyk i cicho po jakims czasie pyk i glosno. Gwizdanie tylko na wolnych obrotach, po dodaniu gazu nic nie słychać. Uznałem, że to turbina, ale nie wykluczam, że może być to coś innego. A może to się dziać przez zacinającą się regulację geometrii w turbinie? Jeżeli byłaby to pompa wody to raczej by samo nie przestawało gwizdać :) Tu się zgodzę u mnie gwizdało cały czas....

to grzeje ci tą wodę :?: czy jak klepniesz w zegary to już nie :?: :jawdrop: sprawdź czy płyn chłodzący płynie przez silnik czy stoi w miejscu może pompa wody ci padła. Bmw ma to do siebie że "dosyć" dobrze trzyma temperaturę właśnie tak jak powinna(nawetprzy walniętej pompie), czyli na połowie wskaźnika dopiero przy dłuższej jeździe bądź "deptaniu" temperatura rośnie. Węże puchną? I jak auto ma temperature wysoką to bym nie radziła gdy wcisnąłem do oporu to auto ruszyło Spuchnie ci tłok i po wszystkim

kolega miał ciągle robił aż sprzedał

A palisz w aucie? jak gazem śmierdzi to lepiej daj sobie spokój :D Wygląda to jakby nie dostawała paliwa. Jak ci zgaśnie to od razu pokręć ją troche rozrusznikiem potem wykręć świece i zobacz czy są suche.

komputer. Inaczej szkoda twojego czasu

Turbo głośniej pracuje... nie powinno nic piszczeć, a zakładam że nie gazuje zaraz po odpaleniu....

Mam podobnie, na zimnym silniku gwiżdże, po jakimś czasie przestaje, ale jak auto stoi to co jakiś czas na jakiś czas też. Nie mam pojęcia od czego to zależy. Jeśli chodzi o gwizdanie które usłyszeliście w tym okresie(grudzien) po dłuższym postoju . Zauważcie czy zaczyna gwizdać tuż po odpaleniu i czy dzieje się to na niskich obrotach (gdzie turbo nie powinno gwizdać), po dodaniu gazu nasila się.... potem gdzieś po 5-15 sekundach przestaje. Jeżeli tak to jest to kończąca się pompa wody (nie wykluczam innych rolek) :cool2: Przerabiałem to...