Marcin330D

Ja zawsze stosowalem filterek, dodatkowo, teraz dowiedziałem się że ten plastikowy separator z 218 też można. W najstarszej, pierwszej wersji M57 był filtr odmy, później w 218km dodatkowy separator, później, w 231km nic no dali dodatkowo. Czytałem że to wynikało z problemów z zamrażaniem, filtr był najlepszy ale z niego od razu zrezygnowano bo opary w tym woda w nim osadzona zamrażarka i blokowala przepływ.

Cześć, jakiej średnice są przewody? 32mm chyba tak jak krocie przyłączeniowe? OILcatch tank tak samo ma 32mm? Bo największy znalazłem 25mm.

Tak. Żadna filozofia 1. Zlej Stary olej zakrec spust. 2.Odpinasz wąż wyjście że skrzyni do chłodnicy i podajesz to na pusty pojemnik. 3. Otwierasz wlew oleju i podajesz nowy olej az sie zacznie przelewac (pompka elektryczna 60zl) 4. Odpalasz auto, skrzynia zaczyna (powoli) wlewać Stary olej do pojemnika z punktu drugiego. 5. Dolewasz nowy olej do korka wlewowego (uważaj na przelanie) 6 jak do pojemnika z punktu drugiego zacznie lecieć czysty olej wyłącz silnik. 7 w układzie masz 90% czystego oleju/płynu zwał jak zwał. (Trochę zostało w chłodnicy, można odpiac za chlodnicą skrzyni...) 8. Zakrecaj wszystko. Pal i jedź. 9. Zrób adaptację. W metodzie dynamicznej chodzi o to żeby podawać nowy olej z osobnego źródła, a Stary olej zlewac także do osobnego źródła. Wypłukać układ. Cala filozofia. Sory za bledy

A nie wiesz gdzie taki filterek kupic, albo jak on wyglada? Niebawem bede chcial odme wyczyscic w M57N2, podejrzewam, ze jest bezfiltrowa. Domyslam sie, ze wymieniac nie ma sensu i wystarczy ja umyc? Weź na realoem numer czesci z M57 3.0d. Pasuje normalnie do m57n2. Nie wiem czemu ja wycofali w nowszej wersji, ja dokładam ten filtr.

Lepiej późno niż wcale. Tak po resecie fiat tyre monitor i ok 50km system "nauczył się nowego profilu"

Ja z fusów wróżę niskie ciśnienie paliwa na listwie. Sprawdz inpa jakie masz ciśnienie, powinno byc ok 300Bar

Wyjąłem gniazdo zapalniczki po wczesniejszym podgieciu dwóch blaszek wewnatrz gniazda, wyjalem na tyle ile pozwoliły przewody, czyli jakies 5cm, gniazdo zaczęło działać... więcej gniazda nie wyciągnąłem bo nie chce urwać przewodów, narazie działa :cool2:

Gniazdo w konsoli srodkowej dzisla, tylne też, tylko z przodu w popoelniczce przestało. Niestety rozbierać konsoli nie będę, tak się kończy podłączanie chińskich kompresorów pod gniazdo. Dzieki za tresciwe odpowiedzi. Pozdrawiam

Wymieniłem bezpieczniki, chociaz nie były przepalone. Zostal tylko przekaźnik i samo gniazdo zapalniczki. Pozostałe gniazda działają prawidłowo tylko to jedno z przodu przestało.

Witam, Tak jak w tytule, jak wymontowac to gniazdo? Bezpieczniki są całe, A to jedno gniazdo nie ma zasilania... podłączyłem kompresor 12v i i cos sie zwarło

Tzn teraz po potwierdzeniu/resecie flate tyre monitor system zbiera informacje podczas jazdy samochodem i czekam, narazie zrobiłem 20km i dalej system zbiera informacje o kołach/ciśnieniu

Podgrzewam kotleta. Panowie założyłem do siebie 275/40/20 wczesniej byly podobne tylko profil 35. Wyskoczul mi komunikat o za niskim cisnieniu w oponach. Czy jak zresetuje "pomiar to wszystko wróci do normy czy opony muszą być takie jak w specyfikacji na drzwiach 275/35/20? Czujników w kołach nie mam ciśnienia mierzy po obrotach koła, proszę o odpowiedź bo nie wiem czy zwracać opony czy jeździć aż się zresetuje...

e65 za 15 000zł i temat usterek rośnie. Panowie kupiłem 730d 310 000 tys km wygląda jak nowe w środku i na zewnątrz, wyśle foty jak ktoś chce, ale nie wierzcie że e65 z przebiegiem 250 000 km jest zużyte, one ma 1 000 000 km. E65 ma materiały najwyższej jakości 300 000 km wygląda jak nowe. Zdjęcia do wglądu. pisać.

daj znać co tam wyszło...

sprawdż miernikiem czy wychodzi sygnał na kostke taki sam jak na drugim lusterku (na rozkładanie), jak sygnał wychodzi to mechanizm lusterka do wymiany.

nie trzeba, ale można. Skrzynia i tak nauczy sie twojej nogi tylko dłużej jej to zajmie.

Widzę 10 stron SPAMU. Panowie, miałem e46 przez 10 lat, żałuje że sprzedałem. jak dobry stan to brać i jeździć. Uważałbym tylko na 2.0D ja miałem 3.0d i bajka. Zamykamy temat ;)

Panowie, E65, klapa zaczęła mi fisiować, w sensie działać klatkowo, a później się nie domykać za pierwszym razem. Wymieniłem płyn ok 100ml, trzeba kupić 1L :) ok 100zł za litr. Zmieniłem płyn i klapa działa jak nowa. Pozdrawiam

odgrzewam kotleta. Macie jakieś ochronne pokrowce, które pasują do e65, e60 pewnie też. Kupiłem jakieś z Allegro za 60zł i są za małe...

Adaptacje robi się nawet po wymianie płynu w skrzyni. Adaptacje robi sie nawet po zmianie właściciela samochodu. A5s390R przez 10 lat nigdy sie nie zepsuła, ponoć się nie psuje.... śmiem twierdzić ze tak jest, jedynie konwerter niedomagał co kwitował szarpaniem podczas przyspieszania. Żółtodziób (ja) rozebrał skrzynie (pierwszy raz) na części pierwsze: pompa ciśnienia, tarczki, kosze. Złożyłem i działa. Nie bać się. Jedynie konwerter nie domagał po zwiększeniu mocy na 550Nm, bo regeneracji konwertera skrzynia dalej działała. Śmiem twierdzić że jest niezniszczalna a jej jedyny słaby punkt to konwerter.

Automat szarpie i płukanie skrzyni pomaga... ? słyszysz siebie? http://kg-motus.pl/ zadzwoń, pogadaj. Na pewno pomogą.

Witam, temat zakładam dla żółtodziobów jak i nerdów, którzy stwierdzą, że taki temat jest na forum (prosze o link tematu) gdyż, że ktoś wspomniał w jedenastej stronie w zupełnie innym temacie o tym co mam zamiar napisać to mnie nie interesuje, nie każdy żyje tym forum jak wy, większość chce znaleźć odpowiedź od razu, a nie czytac filozofie nt. bmw.... Panowie e65 jak i e60 (e90 pewnie też) potrzebuje zmiany czujnika przy wymianie klocków. Nie ważne czy przetarty czy nie, należy wymienić czujnik. Jeżeli zrobiłeś reset serwisu z BC bo masz dobre klocki i tarcze, a nie zmieniłeś czujnika wyskoczy błąd klocków itd. Złota zasada: ZMIENIAJ CZUJNIK PRZY WYMIANIE KLOCKÓW (50zł ATE). Dziękuje Dobranoc

miałem to samo, wysłałem konwerter do regeneracji i problem ustał.

4 lata później... przyczyną wycieku był uszkodzony oring na czujniku obrotów wału korbowego. Pisiąt groszy, a ja skrzyniw dwa razy siągałem. Czujnik wału jest zupełnie gdzie indziej, ale olej spływa tutaj.

Cześć, Panowie musze wymienić listwy pionowe drzwi, 3 sztuki o ile wiem jak wymienić te szerokie (są na 3 śruby kazda) to nie wiem jak wymienić ta wąską pionową rozdzielającą dwie szyby w tylnych drzwiach. Skończyły mi się pomysły i na necie też nie mogę znaleźć i formacji. Są instrukcje gdzie każą boczki ściągać co nie ma racji bytu w e65 bo nie trzeba tego robic, przynajmniej przy szerokich pionowych listwach. Pozdrawiam